however, are reasonably compatible

however, are reasonably compatible and should not
cause any problems. The recharging process must
‘put back’ the same ampere-hour capacity as was
used on discharge plus a bit more to allow for losses.
It is therefore clear that the main question about
charging is not how much, but at what rate.
The old recommendation was that the battery
should be charged at a tenth of its ampere-hour capacity
for about 10 hours or less. This is assuming that
the ampere-hour capacity is quoted at the 20 hour
rate, as a tenth of this figure will make allowance
for the charge factor. This figure is still valid, but as
ampere-hour capacity is not always used nowadays,
a different method of deciding the rate is necessary.
One way is to set a rate at 1/16 of the reserve capacity,
again for up to 10 hours. The final suggestion
is to set a charge rate at 1/40 of the cold start
performance figure, also for up to 10 hours. Clearly,
if a battery is already half charged, half the time is
required to recharge to full capacity.
The above suggested charge rates are to be recommended
as the best way to prolong battery life.
They do all, however, imply a constant current charging
source. A constant voltage charging system is
often the best way to charge a battery. This implies
that the charger, an alternator on a car for example,
is held at a constant level and the state of charge in
the battery will determine how much current will
flow. This is often the fastest way to recharge a flat
battery. The two ways of charging are represented
in Figure 5.4. This shows the relationship between
charging voltage and the charging current. If a constant
voltage of less than 14.4 V is used then it is not
possible to cause excessive gassing and this method
is particularly appropriate for sealed batteries.
Boost charging is a popular technique often
applied in many workshops. It is not recommended
as the best method but, if correctly administered
and not repeated too often, is suitable for most batteries.
The key to fast or boost charging is that the
battery temperature should not exceed 43 ° C. With
sealed batteries it is particularly important not to let
the battery create excessive gas in order to prevent the
build-up of pressure. A rate of about five times
the ‘normal’ charge setting will bring the battery to
78–80% of its full capacity within approximately
one hour. Table 5.1 summarizes the charging techniques
for a lead-acid battery. Figure 5.5 shows a
typical battery charger.

Kết quả (Việt) 1:

Tuy nhiên, tương thích hợp lý và không nêngây ra bất kỳ vấn đề. Trình nạp phải'đặt trở lại' khả năng ampere-hour tương tự như làđược sử dụng trên xả cộng với nhiều hơn một chút để cho phép cho thiệt hại.Nó là do đó rõ ràng rằng chính câu hỏi vềtính phí không phải là bao nhiêu, nhưng những gì tốc độ.Giới thiệu cũ là pinnên được trả một phần mười của khả năng ampere-hourkhoảng 10 giờ hoặc ít hơn. Đây giả định rằngcông suất ampere-hour trích dẫn lúc 20 giờtỷ lệ, như một phần mười con số này sẽ làm cho phụ cấpcho các yếu tố phí. Con số này là vẫn còn hợp lệ, nhưng nhưampere-Hour dung lượng không luôn luôn được sử dụng ngày nay,một phương pháp khác nhau của quyết định tỷ lệ là cần thiết.Một cách là để đặt một tỷ lệ 1/16 công suất dự trữ,một lần nữa cho lên đến 10 giờ. Đề nghị cuối cùnglà để thiết lập một tỷ lệ phí lúc 1/40 trên tổng bắt đầu lạnhcon số hiệu suất, cũng trong lên đến 10 giờ. Rõ ràng,Nếu pin đã là một nửa trả, một nửa giờ làcần thiết để nạp tiền để hết công suất.Ở trên đề nghị phí tỷ giá phải được đề nghịnhư là cách tốt nhất để kéo dài tuổi thọ pin.Họ làm tất cả, Tuy nhiên, ngụ ý một tính phí hiện hành liên tụcnguồn. Một điện áp không đổi tính phí hệ thống làthường là cách tốt nhất để sạc pin. Điều này có nghĩamà bộ sạc, một phát điện trên một chiếc xe cho ví dụ,được tổ chức tại một mức độ liên tục và bang phípin sẽ xác định bao nhiêu hiện tại sẽdòng chảy. Điều này thường là cách nhanh nhất để nạp tiền một căn hộpin. Hai cách tính phí được đại diệntrong con số 5.4. Điều này cho thấy mối quan hệ giữasạc điện áp và các tính phí hiện tại. Nếu một hằng sốđiện áp của ít hơn 14.4 V được sử dụng sau đó nó không phải làcó thể gây ra quá nhiều gassing và phương pháp nàylà đặc biệt thích hợp cho kín pin.Tăng tính phí là một kỹ thuật phổ biến thườngáp dụng trong nhiều cuộc hội thảo. Nó không được khuyến cáolà phương pháp tốt nhất nhưng, nếu đúng cách quản lývà không lặp đi lặp lại quá thường xuyên, là thích hợp cho hầu hết pin.Chìa khóa để nhanh chóng hoặc thúc đẩy tính phí là cácpin nhiệt độ không vượt quá 43 ° C. vớikín pin nó là đặc biệt quan trọng không để chopin tạo ra quá nhiều khí để ngăn chặn cácxây dựng áp lực. Một tỷ lệ khoảng năm lầnCác thiết lập 'bình thường' phí sẽ mang pin đến78-80% của khả năng đầy đủ trong vòng khoảngmột giờ. 5.1 bảng tóm tắt kỹ thuật tính phíĐối với một chì-axit pin. Con số 5.5 cho thấy mộtđiển hình pin sạc.

Kết quả (Việt) 2:

Tuy nhiên, tương thích một cách hợp lý và không nên
gây ra bất kỳ vấn đề. Quá trình sạc pin phải
'đưa trở lại' năng lực ampe-giờ tương tự như đã
được sử dụng trên xả cộng thêm một chút để cho phép cho các khoản lỗ.
Do đó, rõ ràng là câu hỏi chính về
sạc là không bao nhiêu, nhưng ở mức nào.
Các cũ khuyến cáo là pin
cần phải được tính phí tại một phần mười năng lực ampe-giờ của nó
cho khoảng 10 giờ hoặc ít hơn. Đây là giả định rằng
công suất ampe-giờ được trích dẫn ở 20 giờ
tỷ lệ, như một phần mười con số này sẽ làm cho phụ cấp
cho các yếu tố phụ trách. Con số này vẫn còn hiệu lực, nhưng là
công suất ampe-giờ không phải luôn luôn được sử dụng hiện nay,
một phương pháp khác nhau của việc quyết định tỷ lệ này là cần thiết.
Một cách là để thiết lập một tốc độ 1/16 công suất dự trữ,
một lần nữa cho lên đến 10 giờ . Đề nghị cuối cùng
là để thiết lập một tỷ lệ phí tại 1/40 của sự bắt đầu lạnh
con số hiệu suất, cũng lên đến 10 giờ. Rõ ràng,
nếu pin đã được một nửa tính, một nửa thời gian là
cần thiết để nạp đầy đủ năng lực.
Mức phí đề nghị trên đây được khuyến cáo
như là cách tốt nhất để kéo dài tuổi thọ pin.
Họ làm tất cả, tuy nhiên, hàm ý một sạc liên tục hiện nay
nguồn. Một hệ thống sạc điện áp không đổi là
thường xuyên là cách tốt nhất để sạc pin. Điều này ngụ ý
rằng bộ sạc, một máy phát điện trên xe ví dụ,
được tổ chức tại một mức độ không đổi và trạng thái của điện tích trong
pin sẽ xác định bao nhiêu hiện tại sẽ
chảy. Đây thường là cách nhanh nhất để sạc một phẳng
pin. Hai cách sạc được biểu diễn
trong hình 5.4. Điều này cho thấy mối quan hệ giữa
sạc điện áp và sạc hiện tại. Nếu một hằng số
điện áp dưới 14,4 V được sử dụng sau đó nó không phải là
có thể gây thoát khí quá mức và phương pháp này
đặc biệt thích hợp cho pin kín.
Tăng sạc là một kỹ thuật phổ biến thường được
áp dụng trong nhiều hội thảo. Nó không được khuyến cáo
như là phương pháp tốt nhất, nhưng, nếu dùng một cách chính xác
và không lặp đi lặp lại quá thường xuyên, phù hợp cho hầu hết các pin.
Chìa khóa để sạc nhanh hoặc tăng là
pin nhiệt độ không nên vượt quá 43 ° C. Với
pin kín nó đặc biệt quan trọng là không để cho
pin tạo ra khí quá mức để ngăn chặn sự
gia tăng của áp lực. Một tỷ lệ khoảng năm lần
các thiết lập phụ trách 'bình thường' sẽ mang pin đến
78-80% công suất của nó trong vòng khoảng
một giờ. Bảng 5.1 tóm tắt các kỹ thuật sạc
cho pin chì-axit. Hình 5.5 cho thấy một
bộ sạc pin thông thường.