However, it is much more difficult

However, it is much more difficult to measure a nation’s logistics performance.
Any firm’s logistical performance will necessarily be limited by the political, social, and economic aspects of its national environment. In the United States, for example, over 90 percent of the roadways are paved surface. But in Zimbabwe, only 19 percent of the roadways are paved surface, and 35 percent of the roadways are unimproved dirt.9 Clearly, one working with logistics systems involving these two nations would have to adjust his or her expectations as to the “normal” truck transportation time and reliability.

Kết quả (Việt) 1:

Tuy nhiên, nó là khó khăn hơn để đo lường một quốc gia hậu cần hiệu suất.Bất cứ công ty của hậu cần hiệu suất nhất thiết sẽ được giới hạn bởi các khía cạnh chính trị, xã hội và kinh tế của môi trường quốc gia. Tại Hoa Kỳ, ví dụ, hơn 90 phần trăm của các đường được lát bề mặt. Nhưng ở Zimbabwe, chỉ 19 phần trăm các đường là trải nhựa bề mặt, và 35 phần trăm của các đường là vấn dirt.9 rõ ràng, một làm việc với hệ thống hậu cần, liên quan đến hai quốc gia sẽ phải điều chỉnh những kỳ vọng của mình như "bình thường" xe tải giao thông vận tải thời gian và độ tin cậy.

Kết quả (Việt) 2:

Tuy nhiên, nó là khó khăn hơn nhiều để đo hoạt động logistics của một quốc gia.
Hiệu suất hậu cần Bất kỳ của công ty nhất thiết sẽ được giới hạn bởi các khía cạnh chính trị, xã hội, kinh tế và môi trường quốc gia của mình. Tại Hoa Kỳ, ví dụ, hơn 90 phần trăm của đường bộ là bề mặt trải nhựa. Nhưng ở Zimbabwe, chỉ có 19 phần trăm của đường bộ là bề mặt trải nhựa, và 35 phần trăm của đường bộ là dirt.9 không được cải Rõ ràng, ai làm việc với các hệ thống hậu cần liên quan đến hai quốc gia này sẽ phải điều chỉnh kỳ vọng của họ là để "bình thường" thời gian vận chuyển xe tải và độ tin cậy.