AirAsia crash: Faulty part 'major f

AirAsia crash: Faulty part 'major factor'
A faulty component was a "major factor" when an AirAsia plane crashed into the Java Sea, killing 162 people last December, Indonesian officials say.

The first major report into the crash found that actions by the crew in response to the malfunction also contributed to the disaster.

The Airbus A320-200, going from Surabaya to Singapore, was 40 minutes into the flight when contact was lost.

The report is the result of a year-long investigation.

Officials pinpointed the fault to the plane's rudder control system.

The pilots responded to four warning alerts by resetting the system, which caused the autopilot to disengage, and they lost control of the aircraft.

AirAsia QZ8501: What we know

The plane's wreckage was found days after the crash at the bottom of the Java Sea near Borneo. Only 106 bodies have been retrieved so far.

Most of the passengers were Indonesian.
Analysis: Karishma Vaswani, BBC News, Singapore

Families of the 162 people on board AirAsia flight QZ8501 have been waiting anxiously for the results of this investigation.

Indonesian investigators didn't release their preliminary findings earlier this year, saying they were under no legal obligation to do so.

Covering the crash at the time, the working theory was that pilot error must have been a major contributor, or that bad weather was a factor.

But this report shows that it was actually the response of the crew to a chronically faulty component on the plane that caused the plane to crash and that bad weather had nothing to do with it.

AirAsia will now have many questions to answer about why the aircraft was not better maintained and why its pilots were not better prepared to handle these problems.

Kết quả (Việt) 1:

AirAsia tai nạn: một phần bị lỗi 'yếu tố'Một thành phần bị lỗi là một yếu tố chính"" khi một máy bay AirAsia bị rơi vào biển Java, giết chết 162 người cuối tháng mười hai nhất, các quan chức Indonesia nói.Báo cáo chính đầu tiên vào vụ tai nạn cho thấy rằng các hành động của phi hành đoàn đáp ứng với rối loạn chức năng cũng góp phần vào thảm họa.Airbus A320-200, đi từ Surabaya đến Singapore, là 40 giây vào chuyến bay khi số liên lạc đã bị mất.Báo cáo này là kết quả của một cuộc điều tra năm dài.Quan chức xác định chính xác lỗi để hệ thống điều khiển bánh lái của máy bay.Các phi công trả lời để bốn cảnh báo cảnh báo bằng cách đặt lại hệ thống, gây ra lái tự động để rút lui, và họ mất quyền kiểm soát của máy bay.AirAsia QZ8501: Những gì chúng tôi biếtĐống đổ nát của máy bay đã được tìm thấy ngày sau khi vụ tai nạn ở dưới cùng của biển Java gần Borneo. Chỉ 106 cơ quan đã được lấy cho đến nay.Hầu hết các hành khách đã được Indonesia.Phân tích: Karishma Vaswani, BBC News, SingaporeGia đình của 162 người trên khoang chuyến bay AirAsia QZ8501 đã chờ đợi lo âu cho kết quả điều tra này.Indonesia nhà điều tra đã không phát hành của họ kết quả sơ bộ đầu năm nay, nói rằng họ đã không chịu trách nhiệm pháp lý để làm như vậy.Bao gồm các tai nạn lúc đó, lý thuyết làm việc là lỗi của phi công phải có là một người đóng góp chính, hoặc rằng thời tiết xấu là một yếu tố.Nhưng báo cáo này cho thấy rằng nó đã là thực sự là các phản ứng của thủy thủ đoàn đến một thành phần kinh niên bị lỗi trên máy bay gây ra máy bay đến tai nạn và rằng thời tiết xấu không có gì để làm với nó.AirAsia bây giờ sẽ có nhiều câu hỏi để trả lời về lý do tại sao máy bay không tốt hơn duy trì và tại sao các phi công đã không chuẩn bị tốt hơn để xử lý những vấn đề này.

Kết quả (Việt) 2:

AirAsia vụ tai nạn: một phần bị lỗi "nhân tố
chính". Một thành phần bị lỗi là một "nhân tố chính" khi một máy bay AirAsia rơi xuống Biển Java, giết chết 162 người cuối tháng mười hai, các quan chức Indonesia cho biết Báo cáo lớn đầu tiên vào vụ tai nạn cho thấy hành động của phi hành đoàn để đáp ứng với các sự cố cũng góp phần vào thảm họa. Các máy bay Airbus A320-200, đi từ Surabaya đến Singapore, đã được vào các chuyến bay khi mất liên lạc ở phút 40. Báo cáo này là kết quả của một cuộc điều tra kéo dài một năm. Các quan chức xác định chính xác . lỗi cho hệ thống điều khiển bánh lái của máy bay Các phi công phản ứng với bốn cảnh báo cảnh báo bằng cách đặt lại hệ thống, trong đó gây ra các máy lái tự động để buông tha, và họ mất kiểm soát của máy bay. AirAsia QZ8501: Những gì chúng ta biết đống đổ nát của máy bay đã được tìm thấy ngày sau vụ tai nạn ở dưới cùng của biển Java gần Borneo. Chỉ có 106 thi thể được lấy ra cho đến nay. Hầu hết các hành khách là Indonesia. Phân tích: Karishma Vaswani, BBC News, Singapore. Gia đình của 162 người trên máy bay AirAsia bay QZ8501 đã được chờ đợi lo lắng về kết quả điều tra này các nhà điều tra Indonesia didn ' t phát hành kết quả sơ bộ của họ hồi đầu năm nay, nói rằng họ không có nghĩa vụ pháp lý để làm như vậy. Bao gồm các vụ tai nạn vào thời điểm đó, các lý thuyết làm việc là lỗi của phi công phải có được một nguồn vốn lớn, hoặc thời tiết xấu là một yếu tố. Nhưng Báo cáo này cho thấy rằng nó đã thực sự đáp ứng của các phi hành đoàn cho một thành phần kinh niên bị lỗi trên máy bay gây ra máy bay để sụp đổ và rằng thời tiết xấu không có gì để làm với nó. AirAsia giờ đây sẽ có nhiều câu hỏi để trả lời về lý do tại sao máy bay là không duy trì tốt hơn và tại sao phi công đều là không chuẩn bị tốt để xử lý những vấn đề này.