THE HYUNDAI GROUP CỦA CHUNG JU YUNG:
Một PROFILE TRÊN LÃNH ĐẠO
Chung Ju Yung, nổi tiếng người sáng lập và chủ tịch của Hyundai, đã được cả chửi rủa và tôn kính của đồng người Hàn Quốc. Câu chuyện giẻ rách-to-giàu có của Ngài phản ánh niềm tự hào quốc gia của Hàn Quốc và hiện thân hiện tượng tăng trưởng của Hàn Quốc trong thời kỳ hậu chiến.
Các nhóm Hyundai đã thường được ca ngợi ở Hàn Quốc là nguyên mẫu của sự thành công trong môi trường kinh doanh hiện đại của Hàn Quốc. Hyundai được thành lập bởi Chung Ju Yung trong năm 1964. Nó đã trở thành tập đoàn lớn nhất Hàn Quốc - Tổng doanh thu năm 1992 đứng đầu (đô la Mỹ) USD51 tỷ - và đã được cai trị bằng bàn tay sắt và ý chí. Hyundai là một nhà sản xuất khổng lồ của tất cả mọi thứ từ con chip máy tính cho các tàu dầu siêu cấp, và có lẽ được thừa nhận tốt nhất tại Hoa Kỳ cho ô tô Excel của mình, trong đó, vào năm 1989, là nhanh nhất -. Xe nhập khẩu bán chạy nhất trong lịch sử
Các sáng lập của Hyundai
Chung Ju Yung sinh năm 1915, con trai cả của một gia đình nông dân ở làng nuôi phía bắc của Asan ở tỉnh Kangwon, trong những gì bây giờ là Bắc Triều Tiên. Giáo dục của ông kết thúc ở trường tiểu học, khi ông rời nhà như một thiếu niên và làm theo cách của mình vào khu vực Seoul. Tại Seoul, ông là một công nhân bến tàu ở Inchon và một cậu bé giao hàng tại một nhà máy gạo của Nhật Bản, nơi ông đã phải dành vài đêm đầu tiên của mình học hỏi bí mật làm thế nào để đi xe đạp giao hàng. Cuối cùng, ông cóp nhặt được đủ vốn để bắt đầu cửa hàng gạo của chính mình. "Chúng tôi rất tự hào về anh ấy. Tôi nhớ khi ông trở lại Asan bằng xe lửa qua đêm với hộp quýt mà chúng ta nếu không bao giờ có thể đủ khả năng trong làng của chúng tôi ", nhớ lại người anh trai, Chung Se-Yung. Năm 1946, một năm sau khi Hàn Quốc được giải phóng từ Nhật Bản, Chung Ju Yung mở ô tô Hyundai - cửa hàng sửa chữa ở quận Sodaemun của Seoul. Bởi vì hầu hết các xe đều thuộc sở hữu của chính phủ, Chung thường xuyên làm các viên đạn liêu mình để thu thập trên các hóa đơn của mình. Vào những dịp này, ông đã quan sát việc xây dựng nhà thầu nhận thanh toán lớn hơn nhiều. "Xây dựng là một ngành công nghiệp mà bạn có thể bắt đầu từ đầu, vì vậy ông đã làm", giải thích một trong những người anh em trai của mình. Với sự giúp đỡ của anh trai mình, Chung Trong Yung, người nói tiếng Anh, Chung Ju Yung parlayed liên hệ của ông với những người lính Mỹ vào hợp đồng xây dựng béo bở với các lệnh quân đội Mỹ và sau đó với chính phủ Chung Hàn Quốc Trong Yung đã đứng đầu nhóm kinh doanh Halla vào năm 1993.
năm 1950, khi chiến tranh Triều Tiên nổ ra, doanh nghiệp ký kết hợp đồng quân sự của Hyundai mở rộng nhanh chóng. Khi chiến tranh kết thúc vào đầu năm 1953, Nam Hàn Quốc thì lại nguồn năng lượng của họ đối với việc xây dựng lại cuộc chiến tranh - đã tàn phá đất nước. Hyundai giành được hợp đồng cơ sở hạ tầng lớn từ chính phủ như quyền để xây dựng một phần của 430 km Seoul - Pusan cao tốc nối thủ đô với cảng lớn nhất nước Mỹ và thứ hai - thành phố lớn nhất. Các dự án, được xây dựng mặc dù đặt phòng của Ngân hàng Thế giới và các chuyên gia quốc tế khác, phát triển kinh tế mạ kẽm sau khi đường cao tốc mở cửa vào năm 1970. Trong một đất nước với vài con đường trải nhựa, đường cao tốc mới làm lớn - quy mô di cư trong nước có thể; . người đàn ông và phụ nữ trẻ từ các trang trại trực tiếp đến Seoul và Pusan để làm việc trong các nhà máy dệt, nhà máy
Năm 1960, Syungman Rhee, tổng thống của Hàn Quốc, đã bị lật đổ, và Tướng Park Chung - Hee lên nắm quyền. Theo Park, các nền kinh tế Hàn Quốc đã bắt đầu cất cánh. Nền Chung khiêm tốn, gầy của vọng chính trị, kiên định niềm tin vào phán đoán của riêng mình và "thô - và - sẵn sàng" phong cách. Made một người yêu thích lớn của Tổng thống Park Chung Hee trong dân tộc anh hùng - thập kỷ xây dựng trong những năm 1960 và 1970. Đáng chú ý, trong năm 1960, mỗi của Hàn Quốc - quân tổng sản phẩm quốc gia chỉ chiếm USD260 (USD80 năm 1993 giá cả). Vào cuối năm 1992, nó đã tăng lên đến USD7,345. GNP thực - Tốc độ tăng trưởng trung bình 9,5% từ năm 1960 đến năm 1970 và 7,8% giữa năm 1971 và năm 1980. Tổng sản phẩm trong nước, GDP, năm 1992 là 290.200.000 USD.
Hyundai không chỉ xây dựng cầu đường: Hyundai Motor Company (HMC) chiếc xe được xây dựng, xe buýt và xe tải. Hyundai Steel cung cấp nguyên liệu, chẳng hạn như thép và xi măng, và các cơ sở sản xuất điện được xây dựng; và Hyundai - tàu được chế tạo thực hàng hóa Hàn Quốc đến các thị trường xuất khẩu. Công ty xây dựng tàu của Hyundai đã giành USD7 tỷ đồng Trung Đông trong những năm 1970, đã giúp Hàn Quốc kiếm lại số tiền mà họ đã chi cho dầu quý báu và nguồn tài nguyên thiên nhiên khác, trong đó Hàn Quốc có ít quý. Hyundai thậm chí đã trở thành một trong những công ty năng động nhất Hàn Quốc ở Việt Nam trong những năm 1960, khi chính phủ Mỹ tắm hợp đồng về các công ty Hàn Quốc để đổi lấy công văn của Tổng thống Park của quân tới các nỗ lực chiến tranh Việt Nam. Hàn Quốc đã gửi hơn 300.000 quân sang Việt Nam để hỗ trợ quân đội Mỹ, trở thành thứ hai -. Hiện diện lớn nhất tại Việt Nam, sau Hoa Kỳ
tập đoàn của Mỹ và châu Âu cũng đã tham gia vào một loạt các doanh nghiệp ở Hàn Quốc, nhưng sự đa dạng của Hyundai đã đi xa hơn hơn hầu hết các tập đoàn Mỹ đã dám
đang được dịch, vui lòng đợi..