If a cost, insurance and freight ag

If a cost, insurance and freight agreement is reached, the exporter is responsible for the delivery of the goods onto the ship and pays the insurance on the part of the buyer against loss or damage while on ship. Should any loss or damage occur after the shipping company has received the goods and given the shipment a clean bill of lading, the buyer can take action against the ship owner or underwriter. Thus responsibility has passed from the exporter once the cargo is aboard ship, although it is the exporter who pays for the shipping to the importer’s port.
The term cost and freight (C&F) is similar to CIF except, as its name suggests, the exporter is not responsible for insurance during shipping. Instead the importer incurs the cost of this insurance.

Kết quả (Việt) 1:

Nếu đạt một thỏa thuận chi phí, bảo hiểm và vận chuyển hàng hóa, xuất khẩu là chịu trách nhiệm cho việc phân phối hàng hóa lên tàu và trả tiền bảo hiểm trên một phần của người mua chống lại mất mát hoặc thiệt hại trong khi trên tàu. Nên bất kỳ tổn thất hoặc thiệt hại xảy ra sau khi công ty vận chuyển đã nhận được hàng hoá và cho lô hàng sạch hóa đơn vận đơn, người mua có thể có hành động chống lại các tàu chủ sở hữu hoặc underwriter. Vì thế trách nhiệm có được từ xuất khẩu sau khi hàng hóa trên chiếc tàu, mặc dù nó là xuất khẩu ai trả tiền cho vận chuyển đến cảng nhà nhập khẩu.Thuật ngữ chi phí và vận chuyển hàng hóa (C & F) là tương tự như CIF ngoại trừ, như tên cho thấy, xuất khẩu không phải là trách nhiệm bảo hiểm trong thời gian vận chuyển. Thay vào đó, các nhà nhập khẩu phải gánh chịu chi phí bảo hiểm này.

Kết quả (Việt) 2:

Nếu một thỏa thuận chi phí, bảo hiểm và cước vận chuyển được, mức xuất khẩu chịu trách nhiệm cho việc giao hàng lên tàu và trả tiền bảo hiểm trên một phần của người mua đối với tổn thất hoặc thiệt hại trong khi trên tàu. Nên bất kỳ tổn thất hoặc thiệt hại xảy ra sau khi công ty vận chuyển đã nhận hàng và đưa ra các lô hàng một dự luật trong sạch của vận đơn, người mua có thể có hành động đối với chủ tàu hoặc bảo lãnh phát hành. Vì vậy trách nhiệm đã được chuyển từ nước xuất khẩu khi hàng hóa là trên tàu, mặc dù nó là nước xuất khẩu những người trả tiền cho việc vận chuyển đến cảng của nước nhập khẩu.
Các chi phí hạn và vận tải hàng hóa (C & F) là tương tự như CIF, ngoại trừ, như tên gọi của nó cho thấy, các nước xuất khẩu không chịu trách nhiệm bảo hiểm trong quá trình vận chuyển. Thay vào đó các nhà nhập khẩu phải gánh chịu chi phí bảo hiểm này.