The point at which physical decline

The point at which physical decline with age begins adversely to affect a driver's capability has not yet been thoroughly studied. A survey of more than 3000 road accidents in Michigan involving drivers aged over 55 showed that in eight out of ten cases it was a driver over the age of 71 who had caused a collision by failing to yield, turning carelessly or changing lanes.
Older drivers are obviously more succeptible to injury in vehicle crashes, as well as being a potential higher risk through their own driving practice.
Reaction time in an emergency involves many different physical factors, such as the production of the nerve impulse, perception of the signal, choice of response and transmission to the muscles.
Some of these deteriorate more than others with age, but the overall effect increases the time it takes to respond for more elderly drivers.
Part of the ageing process, however, does include the collection of experience, often in the subconscious, which triggers earlier danger warnings than in younger drivers who have not experienced similar situations.
This maturity of judgement heightens the perception of risk and often leads other drivers to avoid a situation which might the put them to the rest.

Kết quả (Việt) 1:

Điểm mà từ chối vật lý với tuổi bắt đầu bất lợi ảnh hưởng đến khả năng của một người lái xe đã không được được triệt để nghiên cứu. Một cuộc khảo sát của hơn 3000 tai nạn giao thông ở Michigan liên quan đến trình điều khiển độ tuổi trên 55 cho thấy rằng trong tám trong số mười trường hợp nó là một trình điều khiển trên tuổi 71 người đã gây ra một vụ va chạm bởi không mang, chuyển carelessly hoặc thay đổi làn xe. Trình điều khiển cũ là rõ ràng là nhiều succeptible để chấn thương trong tai nạn xe, cũng như là một nguy cơ cao tiềm năng thông qua thực hành lái xe riêng của họ. Thời gian phản ứng khẩn cấp liên quan đến nhiều yếu tố vật lý khác nhau, chẳng hạn như sản xuất xung thần kinh, nhận thức của các tín hiệu, sự lựa chọn của phản ứng và truyền cho các cơ bắp. Một số trong những xấu đi hơn hơn những người khác với tuổi tác, nhưng hiệu quả tổng thể tăng thời gian cần để đáp ứng cho người cao tuổi hơn các trình điều khiển. Một phần của quá trình lão hóa, Tuy nhiên, bao gồm các bộ sưu tập của kinh nghiệm, thường trong tiềm thức kích hoạt cảnh báo nguy hiểm trước đó hơn trong trình điều khiển trẻ hơn những người không có kinh nghiệm tình huống tương tự.Này sự trưởng thành của bản án heightens nhận thức của các rủi ro và thường dẫn trình điều khiển khác để tránh một tình huống mà có thể đặt họ với phần còn lại.

Kết quả (Việt) 2:

Điểm mà tại đó suy giảm về thể chất với độ tuổi bắt đầu bất lợi ảnh hưởng đến khả năng lái xe vẫn chưa được nghiên cứu kỹ lưỡng. Một cuộc khảo sát của hơn 3000 vụ tai nạn giao thông tại Michigan liên quan đến trình điều khiển ở độ tuổi trên 55 cho thấy trong tám trong số mười trường hợp, nó là một trình điều khiển trên độ tuổi 71 đã gây ra một vụ va chạm do không có năng suất, biến cẩu thả hoặc chuyển làn đường.
trình điều khiển cũ hơn rõ ràng là succeptible nhiều chấn thương trong các vụ đụng xe, cũng như là một nguy cơ tiềm năng cao hơn thông qua thực hành lái xe riêng. của họ
thời gian phản ứng trong trường hợp khẩn cấp liên quan đến nhiều yếu tố vật lý khác nhau, chẳng hạn như sản xuất các xung động thần kinh, nhận thức của tín hiệu, lựa chọn của phản ứng và lây truyền cho các cơ bắp.
Một số trong những xấu đi nhiều hơn những người khác với tuổi tác, nhưng hiệu quả tổng thể làm tăng thời gian cần thiết để đáp ứng cho các lái xe lớn tuổi hơn.
Một phần của quá trình lão hóa, tuy nhiên, không bao gồm các bộ sưu tập các kinh nghiệm, thường xuyên trong tiềm thức, mà gây nên cảnh báo nguy hiểm sớm hơn so với các trình điều khiển trẻ, những người chưa có kinh nghiệm tình huống tương tự.
trưởng thành này của bản án tăng sự nhận thức về rủi ro và thường dẫn lái xe khác để tránh một tình huống mà có thể đặt chúng vào với phần còn lại.