AMT OverviewAn AMT is composed of a

AMT Overview
An AMT is composed of a dry clutch, a gearbox, and an embedded dedicated control system that uses electronic sensors, processors, and actuators to actuate gear shifts on the driver’s command. This eliminates the need for a clutch pedal while still allowing the driver to decide when to change gears. The clutch itself is actuated by electronic equipment that can synchronize the timing and the torque required to make gear shifts
quick and smooth. The system is designed to provide a better driving experience, especially in cities where congestion frequently causes stop-and-go traffic patterns.
AMTs have been used in racing cars for many years, but only recently have they become feasible for use in everyday vehicles with their more stringent requirements for reliability, cost, and ease of use.

Kết quả (Việt) 1:

Tổng quan về AMTAMT diện bao gồm một ly hợp khô, một hộp số và hệ thống nhúng kiểm soát dành riêng sử dụng bộ cảm biến điện tử, bộ vi xử lý và thiết bị thi hành để actuate bánh thay đổi trên các trình điều khiển lệnh. Điều này giúp loại bỏ sự cần thiết cho một bàn đạp ly hợp trong khi vẫn cho phép trình điều khiển để quyết định khi nào thì thay đổi bánh răng. Bộ ly hợp chính nó actuated bằng thiết bị điện tử có thể đồng bộ hóa thời gian và mô-men xoắn cần thiết để thực hiện thay đổi bánh răngnhanh và trơn tru. Hệ thống được thiết kế để cung cấp một kinh nghiệm tốt hơn lái xe, đặc biệt là ở các thành phố nơi tắc nghẽn thường xuyên gây ra các mẫu lưu lượng truy cập dừng lại đi.AMTs đã được sử dụng trong đua xe ô tô trong nhiều năm, nhưng chỉ gần đây họ đã trở thành khả thi để sử dụng trong các phương tiện hàng ngày với các yêu cầu nghiêm ngặt về độ tin cậy, chi phí và dễ sử dụng.

Kết quả (Việt) 2:

AMT Tổng quan
Một AMT bao gồm một ly hợp khô, hộp số, và một hệ thống điều khiển chuyên dụng nhúng sử dụng các cảm biến điện tử, chế biến và cơ cấu chấp hành để actuate thay đổi thiết bị theo mệnh lệnh của người lái xe. Điều này giúp loại bỏ sự cần thiết cho một bàn đạp ly hợp trong khi vẫn cho phép người lái xe để quyết định khi nào thay đổi bánh răng. Các ly hợp chính nó được kích thích bởi những thiết bị điện tử có thể đồng bộ hóa thời gian và mô-men xoắn cần thiết để thực hiện những thay đổi thiết bị
nhanh chóng và trơn tru. Hệ thống được thiết kế để cung cấp một kinh nghiệm lái xe tốt hơn, đặc biệt là ở các thành phố nơi tắc nghẽn thường xuyên gây stop-and-go mô hình giao thông.
AMTs đã được sử dụng trong chiếc xe đua trong nhiều năm, nhưng chỉ gần đây chúng mới trở nên khả thi để sử dụng trong xe hàng ngày với các yêu cầu nghiêm ngặt hơn của họ về độ bền, chi phí và dễ sử dụng.

Kết quả (Việt) 3:

Amt overview ofBởi Amt là côn, hộp số, và một hệ thống điều khiển chuyên dụng nhúng dùng cảm biến điện tử, xử lý, và bộ truyền động hướng dẫn lái xe điều khiển thay đổi.Đây rồi. Chúng ta cần loại bỏ côn bàn đạp, đồng thời vẫn được phép lái xe khi quyết định thay đổi thiết bị.Chính là do các thiết bị điện tử điều khiển côn, có thể đồng bộ thời gian và mô men răng, làm thay đổiNhanh và mượt mà.Hệ thống này có mục đích là để cung cấp một trải nghiệm lái tốt hơn, đặc biệt là ở thành phố thường sẽ dẫn đến chế độ giao thông dừng lại và đi.Đơn vị đã sử dụng nhiều năm cuộc đua, nhưng cho tới gần đây, họ trở nên khả thi, thường sử dụng trong xe, độ tin cậy, họ yêu cầu nghiêm ngặt hơn, chi phí, và sử dụng dễ dàng.