No matter how hot, cold, steep, dus

No matter how hot, cold, steep, dusty, muddy or extended your operations, you need to know that your oil will protect your engine under all conditions.
The Energised Protection of Shell Rimula heavy-duty diesel engine oils works relentlessly in three critical areas:
1. Acid control – well-proven performance additives help to protect against corrosion from acids formed as fuel burns.
2. Deposit control – helps to keep the engine clean for consistent performance and long life.
3. Wear control – keeps moving metal engine surfaces apart for long engine life.
Shell Rimula R5 LE
Shell Rimula R5 LE is an innovative heavy-duty engine oil, designed to protect under the full range of pressures and temperatures found in modern engines. This makes it the ideal choice for operators of heavy-duty on- and off-highway vehicles.
Designed to deliver fuel economy savings, extended drain capability, enhanced engine cleanliness, and excellent wear protection, Shell Rimula R5 LE meets API CJ-4 specifications for increased compatibility with the latest exhaust-emissions control systems.

Protective power
Shell Rimula R5 LE is a semi-synthetic lubricant which uses a unique technology that adapts chemically and physically to meet the changing needs of your engines. The combination of synthetic and conventional base oils and advanced additive components delivers excellent protection, even at low temperatures when the enhanced cold flow properties help to protect your engine against wear.
Shell Rimula R5 LE is formulated to energise the oil's performance, provide improved low temperature flow and to deliver an advanced 'Low-SAPS' formulation which helps to control the blocking or poisoning of exhaust after treatment devices.

Specifications and approvals
Technology Leadership
Shell Lubricants is among the first to offer semi synthetic SAE 10W-30 and SAE 10W-40 viscosity grade products that meet some of the most stringent heavy-duty engine oil specifications globally, such as API CJ-4, ACEA E9, and Volvo VDS-4. Shell Lubricants is committed to being the technical leader in heavy-duty engine oil product innovation.

Fuel economy benefits
Shell Lubricants continues to be a leader in the development of fuel-economy-enhancing lubricants, providing real fuel savings that can help lower operation and maintenance costs. In 2009, we conducted a large scale trial of medium-duty trucks based on city and highway driving patterns.

Use of Shell Rimula R5 LE 10W-30 viscosity grade demonstrated fuel savings of up to 1.6% in medium-duty trucks (for highway cycles, compared to conventional SAE 15W-40 engine oil).

Optimise oil drain intervals
Shell Rimula R5 LE provides protection against acid build-up that can contribute to corrosive wear, as demonstrated through Total Acid Number (TAN) increase and lead corrosion in several industry standard engine tests. By controlling TAN increase, Shell Rimula R5 LE can help equipment owners optimise oil drain intervals.

Low temperature performance
In harsh winter climates, using Shell Rimula R5 LE 10W-30 or 10W-40 can help to protect the durability of your starter and battery and help your engine start more easily than with a 15W-40 viscosity grade product.

Wear protection/deposit control
Shell Rimula R5 LE provides excellent wear control particularly in preventing bore polish in the cylinder liners – a problem which can result in a loss of fine manufactured honing lines, leading to excessive liner wear and an increase in oil consumption.
Control of bore polish can be measured through the stringent Volvo D-12D engine tests.
As shown Shell Rimula R5 LE does an excellent job controlling bore polish in this engine test at a performance level comparable to 15W-40 viscosity grade products.

Shell Rimula R5 LE also provides wear and deposit control to help protect your engine's most critical components. Excessive wear of the cam lobes and tappets can lead to loss of power and increased engine emissions. Control of wear in the valve train components is measured in the stringent Mercedes-Benz OM-646 LA engine test. As shown in the pictures there was minimal wear in the used camshaft after running for 300 hours using Rimula R5 LE 10W-30.

Cleanliness and deposit control
Shell Rimula R5 LE provides exceptional piston deposit control, exceeding the MB228.51 performance levels for piston cleanliness control in the OM-501 LA engine test – one of the most demanding tests in the industry. Excessive deposits on the piston can lead to bore polish and scuffing on the cylinder liner, which can result in increased oil consumption. Even after running for 300 hours in the OM-501 LA test with Shell Rimula R5 LE, there are minimal deposits in the top ring and second land.

Should you use Shell Rimula R5 LE?
Shell Rimula R5 LE meets the specifications and is approved by a wide range of engine manufacturers for use in current and legacy engines. It’s an excellent choice for operators of vehicle fleets in locations with large ambie

Kết quả (Việt) 1:

Không có vấn đề như thế nào nóng, lạnh, dốc, bụi bặm, bùn lầy hay mở rộng hoạt động của bạn, bạn cần phải biết rằng dầu của bạn sẽ bảo vệ các động cơ của bạn dưới mọi điều kiện. Các loại dầu nặng động cơ diesel háo bảo vệ của Shell Rimula hoạt động không ngừng trong ba lĩnh vực quan trọng:1. axit điều khiển-cũng đã được chứng minh hiệu suất chất phụ gia giúp bảo vệ chống lại sự ăn mòn từ axit hình thành như là nhiên liệu cháy.2. tiền gửi control-giúp để giữ cho các công cụ làm sạch cho hiệu suất phù hợp và cuộc sống lâu dài.3. mặc kiểm soát-giữ di chuyển bề mặt kim loại động cơ ngoài cho động cơ dài cuộc sống.Shell Rimula R5 LEShell Rimula R5 lê là một loại dầu nặng cơ sáng tạo, được thiết kế để bảo vệ trong phạm vi đầy đủ của áp suất và nhiệt độ được tìm thấy trong các động cơ hiện đại. Điều này làm cho nó là sự lựa chọn lý tưởng cho các nhà khai thác của chiếc xe nặng trên - và off-đường cao tốc.Được thiết kế để cung cấp tiết kiệm nhiên liệu nền kinh tế, mở rộng khả năng cống, động cơ tăng cường vệ sinh và bảo vệ tuyệt vời mặc, Shell Rimula R5 LE đáp ứng các API CJ-4 thông số kỹ thuật để tăng khả năng tương thích với hệ thống điều khiển xả khí thải mới nhất.Bảo vệ quyền lựcShell Rimula R5 LE là một chất bôi trơn bán tổng hợp, trong đó sử dụng một công nghệ độc đáo mà điều chỉnh về mặt hóa học và vật lý để đáp ứng sự thay đổi nhu cầu của động cơ của bạn. Sự kết hợp tổng hợp và thông thường các loại dầu cơ bản và nâng cao các thành phần phụ gia cung cấp bảo vệ tuyệt vời, ngay cả ở nhiệt độ thấp khi tính chất dòng chảy lạnh nâng cao giúp bảo vệ máy chống lại mặc. Shell Rimula R5 LE được xây dựng để energise hiệu suất của dầu, cung cấp nhiệt độ thấp được cải thiện dòng chảy và để cung cấp một công thức 'Thấp-SAPS' tiên tiến giúp kiểm soát chặn hoặc ngộ độc khí thải sau khi xử lý thiết bị.Thông số kỹ thuật và phê duyệtLãnh đạo công nghệVỏ trơn là một trong những người đầu tiên cung cấp bán tổng hợp SAE 10W-30 và các sản phẩm lớp 10W-40 độ nhớt SAE đáp ứng một số các thông số kỹ thuật dầu động cơ nặng nghiêm ngặt nhất trên toàn cầu, chẳng hạn như API CJ-4, ACEA E9 và Volvo VDS-4. Dầu mỡ bôi trơn vỏ cam kết đang là lãnh đạo kỹ thuật trong đổi mới sản phẩm dầu động cơ nặng.Nhiên liệu nền kinh tế lợi íchVỏ trơn tiếp tục là một nhà lãnh đạo trong việc phát triển của nhiên liệu nền kinh tế – tăng cường chất bôi trơn, cung cấp tiết kiệm nhiên liệu thực tế có thể giúp giảm chi phí vận hành và bảo trì. Trong năm 2009, chúng tôi tiến hành một thử nghiệm quy mô lớn của xe tải trung bình dựa trên các thành phố và đường cao tốc lái mô hình. Sử dụng loại 10W-30 độ nhớt Shell Rimula R5 LE chứng minh tiết kiệm nhiên liệu lên đến 1,6% trong xe tải trung bình (trong chu kỳ highway, so với thông thường SAE 15W-40 động cơ dầu).Tối ưu hoá dầu cống khoảngShell Rimula R5 LE cung cấp bảo vệ chống lại xây dựng acid có thể đóng góp cho ăn mòn mặc, như đã chứng minh thông qua sự gia tăng tổng số axit (TAN) và dẫn chống ăn mòn trong một số thử nghiệm động cơ tiêu chuẩn công nghiệp. Bằng cách kiểm soát tăng TAN, Shell Rimula R5 LE có thể giúp chủ sở hữu trang thiết bị tối ưu hoá dầu cống khoảng.Hiệu suất nhiệt độ thấpTrong khí hậu mùa đông khắc nghiệt, bằng cách sử dụng Shell Rimula R5 LE 10W-30 hoặc 10W-40 có thể giúp bảo vệ độ bền của starter và pin của bạn và giúp động cơ của bạn bắt đầu nhiều hơn nữa dễ dàng hơn với một sản phẩm cấp độ nhớt 15W-40. Mặc điều khiển bảo vệ/tiền gửiShell Rimula R5 LE cung cấp tuyệt vời mặc kiểm soát đặc biệt là trong việc ngăn ngừa mang Ba Lan trong lót xi lanh-một vấn đề mà có thể gây ra một sự mất mát của sản xuất hoàn thiện đường tốt, dẫn đến hao mòn lót quá nhiều và tăng tiêu thụ dầu.Kiểm soát của Ba Lan nòng có thể được đo lường thông qua các bài kiểm tra nghiêm ngặt và động cơ Volvo D-12D.Như hiển thị Shell Rimula R5 LE hiện một công việc tuyệt vời kiểm soát sinh Ba Lan trong thử nghiệm động cơ này ở một mức độ hiệu suất so sánh với độ nhớt 15W-40 lớp sản phẩm.Shell Rimula R5 LE cũng cung cấp kiểm soát mặc và tiền đặt cọc để giúp bảo vệ các thành phần quan trọng nhất của động cơ. Mặc quá nhiều của cam thùy và tappets có thể dẫn đến mất quyền lực và lượng khí thải động cơ tăng lên. Kiểm soát của mặc trong các phụ kiện cho xe lửa Van được đo trong thử nghiệm động cơ Mercedes-Benz OM-646 LA nghiêm ngặt. Như được hiển thị trong hình ảnh đã có tối thiểu mặc trong trục cam được sử dụng sau khi chạy cho 300 giờ sử dụng Rimula R5 LE 10W-30.Kiểm soát sự sạch sẽ và tiền gửiShell Rimula R5 LE cung cấp xuất sắc piston tiền gửi điều khiển, vượt MB228.51 mức hiệu suất động cơ piston sạch sẽ kiểm soát ở LA OM-501 công cụ kiểm tra – một trong các bài kiểm tra đòi hỏi nhiều nhất trong ngành công nghiệp. Tiền gửi quá nhiều vào động cơ piston có thể dẫn đến Ba Lan và scuffing trên ống lót xi lanh, có thể dẫn đến tăng dầu tiêu thụ. Ngay cả sau khi chạy cho 300 giờ trong thử nghiệm OM-501 LA với Shell Rimula R5 LE, không có tiền gửi tối thiểu trong đầu vòng và đất thứ hai.Bạn nên sử dụng Shell Rimula R5 LE?Shell Rimula R5 LE đáp ứng các thông số kỹ thuật và được chấp thuận bởi một loạt các nhà sản xuất động cơ để sử dụng trong hiện tại và kế thừa cơ. Đó là một sự lựa chọn tuyệt vời cho các nhà khai thác của hạm đội xe tại các địa điểm với lớn ambie

Kết quả (Việt) 2:

Không có vấn đề như thế nào nóng, lạnh, dốc, bụi, bùn hoặc mở rộng hoạt động của bạn, bạn cần phải biết rằng dầu của bạn sẽ bảo vệ động cơ của bạn trong mọi điều kiện.
Bảo vệ Energised các loại dầu động cơ diesel Shell Rimula nặng làm việc không ngừng trong ba lĩnh vực quan trọng :
1. Kiểm soát Acid - Phụ gia thực hiện cũng đã được chứng minh giúp bảo vệ chống lại sự ăn mòn từ các axit hình thành như bỏng nhiên liệu.
2. Kiểm soát tiền gửi - giúp giữ cho động cơ sạch sẽ cho hiệu quả nhất quán và cuộc sống lâu dài.
3. Mang kiểm soát -. Tiếp tục di chuyển bề mặt động cơ kim loại ngoài cho tuổi thọ động cơ dài
Shell Rimula R5 LE
Shell Rimula R5 LE là một sáng tạo dầu động cơ hạng nặng, được thiết kế để bảo vệ dưới sự cấp đầy đủ các áp lực và nhiệt độ được tìm thấy trong động cơ hiện đại. Điều này làm cho nó sự lựa chọn lý tưởng cho các nhà khai thác nặng và off-đường cao tốc xe.
Được thiết kế để cung cấp tiết kiệm tiết kiệm nhiên liệu, khả năng mở rộng cống, tăng cường động cơ sạch sẽ, và chống mài mòn tuyệt vời, Shell Rimula R5 LE gặp API CJ-4 thông số kỹ thuật tăng cường khả năng tương thích với các hệ thống điều khiển xả khí thải mới nhất. sức mạnh bảo vệ Shell Rimula R5 LE là một chất bôi trơn bán tổng hợp trong đó sử dụng một công nghệ duy nhất thích ứng hóa học và vật lý để đáp ứng các nhu cầu thay đổi của động cơ của bạn. Sự kết hợp của các loại dầu gốc tổng hợp và thông thường và các thành phần phụ gia tiên tiến cung cấp bảo vệ tuyệt vời, ngay cả ở nhiệt độ thấp khi tính dòng chảy lạnh tăng cường giúp bảo vệ động cơ chống mài mòn. Shell Rimula R5 LE được xây dựng để tiếp sinh lực cho hoạt động của dầu, cung cấp cải thiện nhiệt độ thấp chảy và để cung cấp một công thức tiên tiến 'Low-SAPS' giúp kiểm soát ngăn chặn hoặc ngộ độc khí thải sau khi các thiết bị xử lý. Thông số kỹ thuật và phê duyệt công nghệ lãnh đạo Shell trơn là một trong những người đầu tiên cung cấp bán tổng hợp SAE 10W-30 và SAE 10W-40 sản phẩm độ nhớt đáp ứng một số các thông số kỹ thuật động cơ dầu nặng nghiêm ngặt nhất trên toàn cầu, chẳng hạn như API CJ-4, ACEA E9, và Volvo VDS-4. Shell trơn cam kết là người lãnh đạo kỹ thuật trong nhiệm vụ nặng đổi mới sản phẩm dầu động cơ. Nhiên liệu nền kinh tế có lợi cho vỏ trơn tiếp tục là một nhà lãnh đạo trong sự phát triển của dầu nhờn tiết kiệm nhiên liệu-nâng cao, cung cấp tiết kiệm nhiên liệu thực tế mà có thể giúp vận hành thấp và bảo trì chi phí. Trong năm 2009, chúng tôi đã tiến hành một thử nghiệm quy mô lớn của các xe tải vừa công vụ dựa trên mô hình thành phố và đường cao tốc lái xe. Sử dụng Shell Rimula R5 LE 10W-30 độ nhớt chứng minh tiết kiệm nhiên liệu lên đến 1,6% trong xe tải vừa công vụ (đối với chu trình đường cao tốc , so với 40 15W dầu động cơ thông thường SAE). Tối ưu hóa nhớt Shell Rimula R5 LE cung cấp bảo vệ chống lại axit build-up có thể đóng góp để ăn mòn, như đã chứng minh qua Tổng Acid Số (TAN) gia tăng và thúc ăn mòn trong một số ngành công nghiệp kiểm tra động cơ tiêu chuẩn. Bằng cách kiểm soát TÂN tăng, Shell Rimula R5 LE có thể giúp chủ sở hữu thiết bị tối ưu hóa nhớt. Hiệu suất nhiệt độ thấp trong khí hậu mùa đông khắc nghiệt, sử dụng Shell Rimula R5 LE 10W-30 hay 10W-40 có thể giúp bảo vệ độ bền của bộ khởi động và pin của bạn và giúp động cơ của bạn bắt đầu dễ dàng hơn so với một sản phẩm cấp 15W-40 có độ nhớt. mang bảo vệ / kiểm soát tiền gửi Shell Rimula R5 LE cung cấp điều khiển mặc tuyệt vời đặc biệt là trong việc ngăn ngừa khoan đánh bóng trong lót xi lanh - một vấn đề mà có thể dẫn đến một sự mất mát của mỹ sản xuất mài giũa dòng, dẫn đến mặc lót quá mức và sự gia tăng trong tiêu thụ dầu. kiểm soát đánh bóng lỗ khoan có thể được đo lường thông qua các bài kiểm tra động cơ Volvo D-12D nghiêm ngặt. Như Shell Rimula R5 LE làm một công việc tuyệt vời kiểm soát bóng khoan trong thử nghiệm động cơ này một trình độ tương đương với 15W-40 sản phẩm độ nhớt. Shell Rimula R5 LE cũng cung cấp mặc và kiểm soát tiền gửi để giúp bảo vệ các thành phần quan trọng nhất của động cơ của bạn. Sự hao mòn của các thùy cam và tappets có thể dẫn đến mất quyền lực và tăng lượng khí thải động cơ. Kiểm soát mặc trong các thành phần đoàn tàu van được đo ở Mercedes-Benz OM-646 thử nghiệm động cơ LA nghiêm ngặt. Như thể hiện trong hình ảnh có mặc tối thiểu trong các trục cam được sử dụng sau khi chạy 300 giờ sử dụng Rimula R5 LE 10W-30. Độ sạch và kiểm soát tiền gửi Shell Rimula R5 LE cung cấp kiểm soát tiền gửi piston đặc biệt, vượt mức hiệu suất MB228.51 cho piston sạch kiểm soát trong các thử nghiệm động cơ OM-501 LA - một trong những thử nghiệm khắt khe nhất trong ngành công nghiệp. Tiền gửi quá nhiều vào các piston có thể dẫn đến đánh bóng lỗ khoan và mài mòn trên lót xi lanh, có thể dẫn đến tiêu thụ dầu tăng. Ngay cả sau khi chạy 300 giờ trong các thử nghiệm OM-501 LA với Shell Rimula R5 LE, có tiền gửi tối thiểu trong vòng đầu và đất thứ hai. Nếu bạn sử dụng Shell Rimula R5 LE? Shell Rimula R5 LE đáp ứng các thông số kỹ thuật và được chấp thuận bởi một loạt các nhà sản xuất động cơ để sử dụng trong các động cơ hiện tại và di sản. Đó là một sự lựa chọn tuyệt vời cho các nhà khai thác của các đội tàu xe tại các địa điểm với ambie lớn