18. Talluri, K.T., and G. J. Van Ry

18. Talluri, K.T., and G. J. Van Ryzin, The Theory and Practice of Revenue
Management. New York: Springer, 2004, p. 93.
19. Williamson, E.L., Airline Network Seat Control. Ph.D. thesis. Cambridge, MA:
MIT 1992.
20. Pak, K., and R. Dekker. Cargo Revenue Management: Bid Prices for a 0-1 Multi
Knapsack Problem. ERIM Report Series Reference No. ERS-2004-055-LIS. June
2004.ssrn.com/abstract=594991.
21. Ciancimino, A., G. Inzerillo, S. Lucidi, and L. Palagi. A Mathematical Programming
Approach for the Solution of the Railway Yield Management Problem.
Transportation Science, Vol. 3, No. 2 (May 1999): 168–181.
22. Rao, B.V. A Convex Programming Model for Cargo Revenue-Mix Optimization.
Internal Report, Sabre Holdings, 2000.
23. Popescu, A., E. Barnes, E. Johnson, P. Keskinocak, Bid prices when demand is
a mix of individual and batch bookings. To be submitted to Transportation Science.
24. Xiao, B., and W. Yang. Revenue Management with Multiple Capacity Dimensions.
Working paper. School of Business, Long Island University, Brookville, NY, 2006.
25. Rinnooy Kan, A.H.G., L. Stougie, and C. Vercellis. A Class of Generalized Greedy
Algorithms for the Multi-Knapsack Problem. Discrete Applied Mathematics,
Vol. 42, No. 2–3 (April 1993): 279–290.
26. Chew, E. P., H. C. Huang, E. L. Johnson, G. Nemhauser, J.S. Sokol, and C.H. Leong.
Short-Term Booking of Air Cargo Space. European Journal of Operational Research,
Vol. 174, No. 3 (November 2006): 1979–1990.
27. Popescu, A. Air Cargo Revenue and Capacity Management. Doctoral dissertation.
Georgia Institute of Technology, December 2006. etd.gatech.edu/theses/available/
etd-11202006-095545. Accessed June 12, 2010.
28. Williams, C. L., and B. Eddy Patuwo. A Perishable Inventory Model with Positive
Order Lead Times. European Journal of Operational Research, Vol. 116, No. 2
(July 1999): 352–373.
29. European Union. Regulation (EC) No. 2320/2002 of the European Parliament and
of the Council of 16, Dec. 2002, Establishing Common Rules in the Field of Civil
Aviation Security. eurlex.europa.eu/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexplus!pro
d!CELEXnumdoc&lg=en&numdoc=302R2320.
30. Meller, P. Big Airlines Raided in Cargo Price-Fixing Inquiry. New York Times,
February 15, 2006. www.nytimes.com/2006/02/15/business/worldbusiness/
15cargo.html. Accessed June 12, 2010.
31. Associated Press. Probe Over Alleged Air Cargo Price-Fixing Widens. February 15,
2006. www.msnbc.msn.com/id/11347055. Accessed June 12, 2010.
32. Five Major Airlines Plead Guilty to Price-Fixing. June 27, 2008. Eye for Transport.
www.eyefortransport.com/content/five-major-airlines-plead-guilty-price-fixing.
Accessed June 12, 2010.
33. Zhang, A., Y. Van Hui, and L. Leung. Air Cargo Alliances and Competition in
Passenger Markets. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation
Review, Vol. 40, No. 2 (March 2004): 83–100.
34. Houghtalen, L., Ä O. Ergun, and J. Sokol. Designing Mechanisms for the
Management of Carrier Alliances. Submitted to Management Science, June 2007.
35. Putzger, Ian. China Seeks Domestic Bliss. Air Cargo World, July 2008: 31–34.
www.aircargoworld-digital.com/aircargoworld/200807#pg32 www.
aircargoworld.com/features/0708_2.htm.

Kết quả (Việt) 1:

18. Talluri, KT, và G. J. Van Ryzin, lý thuyết và thực hành của doanh thuQuản lý. New York: Springer, 2004, trang 93. 19. Williamson, E.L., hãng các điều khiển chỗ mạng. Luận án tiến sĩ. Cambridge, MA:MIT NĂM 1992. 20. Pak, K., và R. Dekker. Quản lý doanh thu hàng hóa: Đặt giá thầu giá cho một 0-1 đaKnapsack vấn đề. ERIM báo cáo dòng tham khảo số ERS-2004-055-LIS. Tháng sáu2004.ssrn.com/Abstract=594991. 21. Ciancimino, A., G. Inzerillo, S. Lucidi, và L. Palagi. Một chương trình toán họcPhương pháp tiếp cận cho các giải pháp của vấn đề quản lý năng suất của đường sắt.Giao thông vận tải khoa học, Vol. 3, No. 2 (tháng 5 năm 1999): 168-181.22. Rao, B.V Một mô hình lập trình lồi tối ưu hóa công cụ vận chuyển hàng hóa doanh thu-Mix.Nội bộ báo cáo, Sabre Holdings, 2000.23. Popescu, A., E. Barnes, E. Johnson, P. Keskinocak, giá thầu giá cả khi nhu cầumột kết hợp của các cá nhân và đặt chỗ hàng loạt. Được gửi đến khoa học giao thông vận tải. 24. Xiao, B., và W. Yang. Doanh thu các quản lý với nhiều kích thước công suất.Giấy làm việc. Trường kinh doanh, Long Island University, Brookville, NY, 2006.25. Rinnooy Kan, A.H.G., L. Stougie, và C. Vercellis. Một lớp học của tổng quát tham lamThuật toán cho vấn đề đa Knapsack. Rời rạc toán học ứng dụng,Vol. 42, số 2-3 (tháng 4 năm 1993): 279-290.26. nhai, E. P., H. C. Huang, E. L. Johnson, G. Nemhauser, J.S. Sokol và C.H. Leong.Ngắn hạn đây máy vận chuyển hàng hóa không gian. Châu Âu tạp chí nghiên cứu Operational,Vol. 174, số 3 (tháng 11 năm 2006): 1979-1990. 27. Popescu, A. máy vận chuyển hàng hóa doanh thu và năng lực quản lý. Luận án tiến sĩ.Georgia Institute of Technology, tháng 12 năm 2006. etd.gatech.edu/theses/Available/etd-11202006-095545. Truy cập 12 tháng 6 năm 2010. 28. Williams, C. L. và B. Eddy Patuwo. Một mô hình dễ hỏng hàng tồn kho với tích cựcĐặt hàng chì lần. Châu Âu tạp chí nghiên cứu Operational, Vol. 116, số 2(Tháng 7, 1999): 352-373. 29. liên minh châu Âu. Quy định (EC) số 2320/2002 của nghị viện châu Âu vàHội đồng 16, tháng mười hai năm 2002, thiết lập chung quy tắc trong lĩnh vực dân sựAn ninh Aviation. eurlex.Europa.EU/smartapi/CGI/sga_doc?smartapi!celexplus!Prod! CELEXnumdoc & lg = en & numdoc = 302R2320. 30. Meller, P. lớn Airlines đột kích trong vận chuyển hàng hóa Price-Fixing yêu cầu thông tin. New York Times,Ngày 15 tháng 2 năm 2006. www.NYTimes.com/2006/02/15/Business/worldbusiness/15cargo.html. truy cập 12 tháng 6 năm 2010. 31. associated Press. Thăm dò trên bị cáo buộc máy vận chuyển hàng hóa Price-Fixing mở rộng. Ngày 15 tháng 2,2006 www.msnbc.msn.com/id/11347055. Truy cập 12 tháng 6 năm 2010. 32. năm thiếu Airlines Plead Guilty để Price-Fixing. 27 tháng 6 năm 2008. Mắt cho giao thông vận tải.www.eyefortransport.com/Content/Five-Major-Airlines-plead-guilty-Price-Fixing.Truy cập 12 tháng 6 năm 2010.33. Zhang, A., Y. Van Hui, và L. Leung. Máy vận chuyển hàng hóa liên minh và cạnh tranh trongThị trường hành khách. Giao thông vận tải nghiên cứu phần E: hậu cần và giao thông vận tảiXem xét, Vol. 40, No. 2 (tháng 3 / 2004): 83-100. 34. Houghtalen, L., Ä O. Ergun và J. Sokol. Thiết kế cơ chế cho cácQuản lý của tàu sân bay liên minh. Gửi đến khoa học quản lý, tháng 6 năm 2007.35. Putzger, Ian. Trung Quốc tìm hạnh phúc trong nước. Máy vận chuyển hàng hóa thế giới, tháng bảy 2008: 31-34.www.aircargoworld-Digital.com/aircargoworld/200807#pg32 www.aircargoworld.com/features/0708_2.htm.

Kết quả (Việt) 2:

18. Talluri, KT, và GJ Văn Ryzin, Lý thuyết và thực hành của Doanh thu
quản lý. New York: Springer, 2004, p. 93.
19. Williamson, EL, Airline Mạng Seat Control. Ph.D. luận án. Cambridge, MA:
MIT năm 1992.
20. Pak, K., và R. Dekker. Quản lý doanh thu hàng hóa: Trả giá Giá cho một đa 0-1
Knapsack vấn đề. Erim Báo cáo dòng Reference số ERS-2004-055-LIS. Tháng Sáu
2004.ssrn.com/abstract=594991.
21. Ciancimino, A., G. Inzerillo, S. Lucidi, và L. Palagi. Một lập trình toán học
Phương pháp tiếp cận đối với các giải pháp của các tuyến đường sắt quản lý, năng suất, vấn đề.
Khoa học Giao thông vận tải, Vol. 3, số 2 (tháng 5 năm 1999):. 168-181
22. Rao, BV A Convex Programming Model cho Cargo Doanh thu-Mix Optimization.
Báo cáo nội bộ, Sabre Holdings, 2000.
23. Popescu, A., E. Barnes, E. Johnson, P. Keskinocak, dự thầu giá khi nhu cầu là
một kết hợp của việc đặt cá nhân và hàng loạt. Trình Khoa học Giao thông vận tải.
24. Xiao, B., và W. Yang. Quản lý doanh thu với nhiều năng lực Kích thước.
Giấy làm việc. Trường Kinh doanh, Đại học Long Island, Brookville, NY, 2006.
25. Rinnooy Kan, AHG, L. Stougie, và C. Vercellis. A Class của Generalized Greedy
thuật cho các vấn đề Multi-Knapsack. Rời rạc Toán học ứng dụng,
Vol. 42, số 2-3 (April 1993):. 279-290
26. Chew, EP, HC Huang, EL Johnson, G. Nemhauser, JS Sokol, và CH Leong.
Short Term-Đặt phòng Air Cargo Space. European Journal of Research hoạt động,
Vol. 174, số 3 (tháng 11 năm 2006):. 1979-1990
27. Popescu, A. Air Cargo Doanh thu và năng lực quản lý. Luận án tiến sĩ.
Georgia Institute of Technology, December 2006. etd.gatech.edu/theses/available/
ETD-11.202.006-095.545. Truy cập ngày 12 tháng 6, 2010.
28. Williams, CL, và B. Eddy Patuwo. Một Inventory mẫu dễ hỏng với dương
tự Chì Times. European Journal of Research hoạt động, Vol. 116, số 2
(tháng 7 năm 1999):. 352-373
29. Công đoàn châu Âu. Quy định (EC) số 2320/2002 của Nghị viện Châu Âu và
của Hội đồng 16, Tháng 12 năm 2002, lập quy chung trong lĩnh vực dân sự
An ninh Hàng không. eurlex.europa.eu/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexplus!pro
d! CELEXnumdoc & lg = en & numdoc = 302R2320.
30. Meller, P. Big Airlines đã tàn phá ở Cargo Giá-Sửa Tin nhắn của bạn. New York Times,
ngày 15 tháng 2, 2006. www.nytimes.com/2006/02/15/business/worldbusiness/
15cargo.html. Truy cập ngày 12 tháng 6, 2010.
31. Associated Press. Probe Over bị cáo buộc Air Cargo Giá-Sửa mở rộng. 15 tháng Hai,
2006. www.msnbc.msn.com/id/11347055. Truy cập ngày 12 tháng 6, 2010.
32. Năm Major Airlines nhận tội Price-Fixing. 27 tháng 6, 2008. Eye cho Giao thông vận tải.
Www.eyefortransport.com/content/five-major-airlines-plead-guilty-price-fixing.
Accessed June 12, 2010.
33. Zhang, A., Y. Văn Hui, và L. Leung. Alliances Air Cargo và cạnh tranh trong
thị trường hành khách. Nghiên cứu giao thông Phần E: Logistics và vận tải
Review, Vol. 40, số 2 (tháng 3 năm 2004):. 83-100
34. Houghtalen, L., Ä O. Ergun, và J. Sokol. Thiết kế cơ chế cho
quản lý của nhà cung cấp liên minh. Đệ trình Khoa học Quản lý, June 2007.
35. Putzger, Ian. Trung Quốc tìm kiếm trong nước Cực Lạc. Air Cargo World, tháng 7 năm 2008: 31-34.
Www.aircargoworld-digital.com/aircargoworld/200807#pg32 www.
Aircargoworld.com/features/0708_2.htm.