addressed by Mitsubishi in 1992 wit

addressed by Mitsubishi in 1992 with its UEC 85LSC series, a shorter stroke
(2360mm) faster running derivative of the UEC 85LSII ��(Figure 11.19)������. The
design is the highest rated engine in the group’s programme, with an output
of 3900kW/cylinder at 102 rev/min. The series covers a power band of up to
46 800 kW from five- to 12-cylinder models.
In 1991, a determination to secure small-ship propulsion business led to
the introduction of a 330-mm bore/1050-mm stroke LSII design (Figure 11.3).
The series succeeded the 370-mm bore LA models, which pioneered the
modern ‘mini-bore’ two-stroke engine from the late 1970s for small general
cargo tonnage, tankers, colliers, feeder container ships and even large fishing
vessels. The LS and more advanced UEC 33LSII engine now develops
566kW/cylinder at 215 rev/min and covers an output band from 1230kW to
4530 kW at 162–215 rev/min with four- to eight-cylinder models.

Kết quả (Việt) 1:

Gửi bởi Mitsubishi năm 1992 với series 85LSC UEC của nó, một cơn đột quỵ ngắn hơn2360mm () chạy nhanh hơn bắt nguồn từ UEC 85LSII (hình 11.19). Cácthiết kế là động cơ xếp hạng cao nhất trong chương trình của nhóm, với một đầu ra3900kW/xi lanh tại 102 rev/phút. Bộ phim bao gồm một ban nhạc power của lên đến46 800 kW từ 5 đến 12 xi lanh mô hình.Năm 1991, một quyết tâm bảo vệ động cơ đẩy tàu nhỏ kinh doanh dẫn đếnsự ra đời của một cơn đột quỵ khoan/1050-mm 330 mm LSII thiết kế (hình 11.3).Bộ phim thành công mô hình LA 370 mm nòng đi tiên phong trong cáchiện đại 'mini-bore' cơ hai thì từ cuối thập niên 1970 cho nhỏ chungtrọng tải chở hàng, tàu chở dầu, colliers, tàu container feeder và thậm chí lớn câu cáMạch. Các LS và nhiều hơn nữa nâng cao UEC 33LSII động cơ bây giờ phát triển566kW/lanh 215 rev/phút và bao gồm một đầu ra ban nhạc từ 1230kW để4530 kW tại 162-215 rev/phút với bốn tới tám xi lanh mô hình.

Kết quả (Việt) 2:

giải quyết bằng Mitsubishi năm 1992 với hàng loạt UEC 85LSC của nó, một nét ngắn
(2360mm) nhanh hơn phái sinh hoạt của UEC 85LSII (Hình 11.19). Các
thiết kế là động cơ trong chương trình của nhóm đánh giá cao nhất, với sản lượng
của 3900kW / xi lanh tại 102 vòng / phút. Bộ phim bao gồm một ban nhạc điện lên đến
46 800 kW từ năm đến mô hình 12 xi-lanh.
Năm 1991, một quyết tâm để bảo đảm nhỏ tàu đẩy kinh doanh dẫn đến
sự ra đời của một 330-mm nòng / 1050-mm thiết kế đột quỵ LSII (Hình 11.3).
Bộ phim đã thành công 370-mm mang mô hình LA, mà tiên phong trong việc
hiện đại 'mini nòng' động cơ hai thì từ cuối những năm 1970 cho nhỏ nói chung
lượng hàng hóa, tàu chở dầu, mỏ, tàu container trung chuyển và đánh cá thậm chí lớn
tàu. LS và cơ UEC 33LSII tiên tiến hơn bây giờ phát triển
566kW / xi lanh tại 215 vòng / phút và bao gồm một ban nhạc đầu ra từ 1230kW đến
4530 kW tại 162-215 vòng / phút với bốn mô hình để tám xi-lanh.