The deceleration and shock-losses f

The deceleration and shock-losses for off-design conditions can be estimated from the test data discussed in Sect. 4.1.3, which yield the correlation given by Eq. (T3.8.25). In this equation the diffuser (or volute) loss is correlated successfully against the deceleration ratio c3q/c2. The details of the correlations are discussed in Sect. 4.1.3. When applying Eq. (T3.8.25), the diffuser (or volute) losses are first calculated or the BEP according to Table 3.8 (2); this yields ζ Le,opt which can be used subsequently as ζLe,min.

Kết quả (Việt) 1:

Giảm tốc độ và cú sốc-thiệt hại cho các điều kiện ra thiết kế có thể được ước tính từ các dữ liệu thử nghiệm thảo luận trong Sect. 4.1.3, mà mang lại các mối tương quan được đưa ra bởi Eq. (T3.8.25). Trong phương trình khuếch tán này (hoặc một giống ốc xoắn) mất tương quan thành công chống lại tỷ lệ giảm tốc độ c3q/c2. Các chi tiết của các mối tương quan được thảo luận trong Sect. 4.1.3. Khi áp dụng thiệt hại Eq. (T3.8.25), khuếch tán (hoặc một giống ốc xoắn) đầu tiên được tính toán hoặc BEP theo bảng 3.8 (2); Điều này sản lượng ζ Le, lựa chọn mà có thể được sử dụng sau đó là ζLe, min.

Kết quả (Việt) 2:

Giảm tốc độ và sốc thiệt hại cho các điều kiện off-thiết kế có thể được ước lượng từ dữ liệu thử nghiệm thảo luận trong phái. 4.1.3, mà mang lại sự tương quan được đưa ra bởi phương. (T3.8.25). Trong phương trình này khuếch tán (hoặc xoắn ốc) Tổn thất là tương quan thành công chống lại tỷ lệ giảm tốc c3q / c2. Các chi tiết của các mối tương quan được thảo luận trong phái. 4.1.3. Khi áp dụng phương. (T3.8.25), bộ khuếch tán (hoặc xoắn ốc) thua lỗ lần đầu tiên được tính toán hoặc các BEP theo Bảng 3.8 (2); ζ năng này Le, lựa chọn mà có thể được sử dụng sau đó như ζLe, min.