Trees and woodland: sensitivities a

Trees and woodland: sensitivities and forces for change
5 .9 15 Woodlands are important components of all the Green Corridor landscapes . They
comprise a variety of types : semi-natural, farm, policy and parkland woods . Being in
close proximity to urban areas, they are subject to vandalism, tipping, fires and genera l
wear and tear from recreational uses . A common sensitivity is, therefore, the
inadequacy or lack of management which can address these problems and ensure th e
longevity of the woodlands in both public and private ownership .
Trees and woodland: planning and management guidelines
5.9.1E Guidelines for this landscape type are as follows :
• encourage positive management of woodland, including new planting wher e
appropriate, as a means of defining the corridors and their linkages with other areas ;
woodland can increase the attractiveness of the corridors for recreation as well a s
enhancing their nature conservation potential ; it is important, however, to take into
account any implications of woodland planting for personal safety .
Agriculture : sensitivities and forces for change
5.9 .17 Parts of the Green Corridors remain in agricultural use and bring `countryside' into th e
conurbation . The urban fringe pressures on these areas may, however, threaten thei r
viability in the long term unless addressed by management initiatives .
Agriculture: planning and management guidelines
5 .9.18 Guidelines for this landscape type are as follows :
• encourage the retention of farming where it still occurs within the Green Corridors ;
• encourage the positive management of field boundaries and trees ;
• encourage the positive management of traditional farm buildings, includin g
appropriate conversion schemes where they become redundant .
Transport: sensitivities and forces for change
5.9.19 The Green Corridors are generally important for leisure uses and for pedestrian /
cyclist/equestrian routes . Whilst these may raise management issues, they can form th e
basis of broader landscape management and interpretation initiatives . The major
transport sensitivities are, therefore, related to road development pressures, where ne w
routes are sought which avoid urban developments . Sensitivities also relate to the way
that transport and other infrastructure crosses these Green Corridors .
Transport: planning and management guidelines
5.9.20 Guidelines for this landscape type are as follows :
• the Corridors' role in providing routes for recreational and commuting on foot and b y
cycle should be encouraged ;
• the plans to reopen the Forth and Clyde Canal should be designed to restore histori c
character ; development along its banks should be appropriately located an d
5: GREEN CORRIDORS Landscape Character Type 139
designed so as to reflect the native setting in the landscape ;
• the importance of the corridors in terms of landscape, townscape, recreation an d
nature conservation should be recognised and used to counterbalance any transpor t
schemes which seek to exploit the undeveloped nature of these corridors through th e
urban area ;
• new transport infrastructure should be designed very sensitively where it crosse s
Green Corridors.
Development: sensitivities and forces for change
5.9.21 These landscapes are highly sensitive to development pressures which could remove o r
have a direct influence over the green space . Development into the Green Corridor s
could damage its integrity and disrupt potential green `links' . The nature of developmen t
in neighbouring areas can determine how the Green Corridor is used and managed .
These landscapes would, therefore, be sensitive to neighbouring developments whic h
precluded access, denied views and which caused pollution of any sort .
Development: planning and management guidelines
5.9 .22 Guidelines for this landscape type are as follows:
• encourage appropriate development adjacent to Green Corridors to respon d
positively to buildings' orientation, scale, design and material, and in the provision o f
open space and access associated with the corridor in question ; consider preparing a
design guide and developing plan policies which encourage sensitive design an d
patterns of development .
140

Kết quả (Việt) 1:

Cây và vùng rừng rộng: nhạy cảm và các lực lượng cho sự thay đổi
5.9 15 Woodlands là các thành phần quan trọng của tất cả các cảnh quan màu xanh lá cây hành lang. Họ
bao gồm một loạt các loại: bán tự nhiên, trang trại, chính sách và công viên rừng. Ở
gần để khu vực đô thị, họ có thể phá hoại, tới hạn, cháy và chi l
hao mòn từ giải trí sử dụng. Một độ nhạy phổ biến là, do đó, các
thiếu hoặc thiếu quản lý mà có thể giải quyết những vấn đề này và đảm bảo th e
tuổi thọ của rừng ở cả hai nước và tư nhân quyền sở hữu.
cây và vùng rừng rộng: hướng dẫn lập kế hoạch và quản lý
5.9.1E hướng dẫn cho các loại cảnh quan là như sau:
• khuyến khích tích cực quản lý rừng, bao gồm cả mới trồng wher e
thích hợp, như là một phương tiện xác định các hành lang và của họ liên kết với các khu vực khác;
woodland có thể làm tăng sự hấp dẫn của các hành lang cho vui chơi giải trí như tốt một s
nâng cao của họ bảo tồn thiên nhiên tiềm năng; nó là quan trọng, Tuy nhiên, để đưa vào
tài khoản bất kỳ tác động của rừng trồng cho sự an toàn cá nhân.
nông nghiệp: nhạy cảm và các lực lượng cho sự thay đổi
9.5.17 phần của hành lang xanh vẫn sử dụng nông nghiệp và đưa 'nông thôn' vào th e
đô thị. Áp lực đô thị rìa trên các khu vực này có thể, Tuy nhiên, đe dọa c r
tính khả thi trong dài hạn trừ khi địa chỉ của sáng kiến quản lý.
nông nghiệp: hướng dẫn lập kế hoạch và quản lý
5.9.18 hướng dẫn cho các loại cảnh quan là như sau:
• khuyến khích việc lưu giữ của nông nghiệp nơi mà nó vẫn còn xảy ra trong các hành lang xanh;
• khuyến khích việc quản lý tích cực của lĩnh vực ranh giới và cây;
• khuyến khích việc quản lý tích cực của các tòa nhà truyền thống trang trại, game g
thích hợp chương trình chuyển đổi nơi họ trở thành thừa.
giao thông vận tải: nhạy cảm và các lực lượng cho sự thay đổi
9.5.19 the màu xanh lá cây hành lang đang nói chung quan trọng cho giải trí sử dụng và cho người đi bộ /
tay đua xe đạp/equestrian tuyến đường. Trong khi đây có thể nâng cao quản lý vấn đề, họ có thể tạo thành th e
cơ sở rộng hơn cảnh quan quản lý và giải thích sáng kiến. Major
vận tải nhạy cảm, do đó, liên quan đến áp lực phát triển road, nơi ne w
tuyến đường đang tìm kiếm mà tránh phát triển đô thị. Nhạy cảm cũng liên quan đến cách
vận tải và cơ sở hạ tầng khác đi qua các hành lang xanh.
giao thông vận tải: hướng dẫn lập kế hoạch và quản lý
5.9.20 hướng dẫn cho các loại cảnh quan là như sau:
• hành lang vai trò trong việc cung cấp các tuyến đường cho giải trí và đi lại trên chân và b y
chu kỳ nên được khuyến khích;
• Các kế hoạch để mở lại Forth và Clyde Canal nên thiết kế để khôi phục lại histori c
nhân vật; phát triển dọc theo các ngân hàng nên một cách thích hợp có vị trí cách một d
5: loại nhân vật cảnh quan màu xanh lá cây hành lang 139
được thiết kế để phản ánh cài đặt bản xứ ở cảnh quan;
• tầm quan trọng của các hành lang trong điều khoản của cảnh quan, townscape, vui chơi giải trí một d
bảo tồn thiên nhiên nên được công nhận và được sử dụng để cân t transpor bất
chương trình mà tìm cách khai thác bản chất không phát triển các hành lang qua th e
khu đô thị;
cơ sở hạ tầng giao thông mới • nên được thiết kế rất sensitively nơi nó crosse s
màu xanh lá cây hành lang.
phát triển: nhạy cảm và các lực lượng cho sự thay đổi
9.5.21 các phong cảnh là rất nhạy cảm với áp lực phát triển có thể loại bỏ o r
có một ảnh hưởng trực tiếp trên không gian xanh. Phát triển thành màu xanh lá cây hành lang s
có thể thiệt hại tính toàn vẹn của nó và làm gián đoạn tiềm năng xanh 'liên kết'. Bản chất của developmen t
trong khu vực lân cận có thể xác định như thế nào các hành lang xanh được sử dụng và quản lý.
những phong cảnh nào, do đó, được nhạy cảm để phát triển lân cận mà h
loại trừ truy cập, bác bỏ quan điểm và đó gây ra ô nhiễm của bất kỳ loại.
phát triển: hướng dẫn lập kế hoạch và quản lý
9.5.22 hướng dẫn cho các loại cảnh quan là như sau:
• khuyến khích thích hợp phát triển tiếp giáp để màu xanh lá cây hành lang respon d
tích cực đến tòa nhà định hướng, quy mô, thiết kế và vật liệu, và trong điều khoản o f
mở không gian và truy cập liên kết với hành lang trong câu hỏi; xem xét việc chuẩn bị một
thiết kế hướng dẫn phát triển chính sách kế hoạch mà khuyến khích nhạy cảm thiết kế một d
mô hình phát triển.
140