The best-known type of economic arb

The best-known type of economic arbitrage is the exploitation of cheap labor, which is common in labor-intensive, capital-light industries like clothing. But high-tech, capital-intensive companies can use the strategy just as well. Consider the case of Embraer, the Brazilian firm that, among other types of aircraft, designs and assembles regional jets. Many factors contribute to Embraer’s success, including managerial and technical excellence, but labor arbitrage has clearly played a critical role. Witness Embraer’s employment costs, which came to $26,000 per employee in 2002, versus an estimated $63,000 in the regional jet business of its chief rival, Montreal-based Bombardier. If Embraer had had Bombardier’s employment cost structure, its operating margin would have fallen from 21% of revenues to 7%, and its net income would have turned negative. Unsurprisingly, Embraer has focused its operations on final assembly, which is the most labor-intensive part of the production process, and has outsourced other operating activities to its supplier partners.

Kết quả (Việt) 1:

Loại kinh tế arbitrage, nổi tiếng nhất là việc khai thác của lao động rẻ, mà là phổ biến trong ngành công nghiệp lao động, vốn-ánh sáng như quần áo. Tuy nhiên, công ty công nghệ cao, capital-intensive có thể sử dụng các chiến lược chỉ là tốt. Xem xét trường hợp của Embraer, công ty Brazil đó, trong số các loại máy bay, thiết kế và lắp ráp máy bay phản lực khu vực. Nhiều yếu tố đóng góp vào thành công của Embraer, bao gồm cả quản lý và kỹ thuật xuất sắc, nhưng lao động arbitrage rõ ràng đã đóng một vai trò quan trọng. Chứng kiến chi phí việc làm của Embraer, mà đã trở thành $26.000 cho mỗi nhân viên trong năm 2002, so với một ước tính khoảng $63.000 trong máy bay phản lực khu vực kinh doanh của đối thủ chính của mình, dựa trên Montreal Bombardier. Nếu Embraer đã có của Bombardier việc làm chi phí cấu trúc, lợi nhuận hoạt động của nó sẽ đã giảm từ 21% doanh thu 7%, và thu nhập ròng của nó đã có thể bật tiêu cực. Unsurprisingly, Embraer đã tập trung các hoạt động trên lắp ráp cuối cùng, đó là một phần đặt lao động của quá trình sản xuất, và có bên ngoài các hoạt động hoạt động cho các đối tác nhà cung cấp của nó.

Kết quả (Việt) 2:

Các loại nổi tiếng nhất của chênh lệch kinh tế là việc khai thác lao động giá rẻ, mà là phổ biến trong các ngành công nghiệp vốn-ánh sáng nhiều lao động như quần áo. Nhưng công nghệ cao, các công ty sử dụng nhiều vốn có thể sử dụng chiến lược này chỉ là tốt. Hãy xem xét trường hợp của Embraer, các công ty Brazil rằng, trong số các loại máy bay, thiết kế và lắp ráp máy bay khu vực. Có nhiều yếu tố góp phần vào thành công của Embraer, bao gồm cả quản lý và kỹ thuật xuất sắc, nhưng lợi lao động rõ ràng đã đóng một vai trò quan trọng. Chi phí nhân công Witness Embraer, mà đến $ 26,000 cho mỗi nhân viên trong năm 2002, so với ước tính khoảng 63.000 $ trong kinh doanh máy bay phản lực khu vực của đối thủ chính của nó, là Montreal Bombardier. Nếu Embraer đã có cơ cấu chi phí lao động của Bombardier, biên độ hoạt động của nó sẽ giảm từ 21% doanh thu đến 7%, và thu nhập ròng của nó sẽ trở nên tiêu cực. Không ngạc nhiên, Embraer đã tập trung hoạt động vào lắp ráp cuối cùng, đó là phần nhiều lao động nhất của quá trình sản xuất, và đã thuê ngoài hoạt động kinh doanh khác cho các đối tác cung cấp của nó.