Time series current velocity profil

Time series current velocity profiles were collected for the duration of each seasonal cruise using a 1,200 kHz Broadband Acoustic Doppler Current Profiler (ADCP) mounted in the hull of a surface buoy in a downward looking configuration. The ADCP buoy was deployed at 39◦ 22.098 N, 76◦ 07.523 W in approximately 11 m of water. The ADCP collected data at 5-min intervals, sampling 0.5-m bins through the water column starting at 1.56 m below the surface and extending to approximately 1 m above the seabed. For each sample, 120 water column pings were averaged, which gives an estimated standard deviation of the measured velocity of about 0.5 cm sec−1. ADCP data was post-processed using MATLAB software, where all bad data points (including all data below 0.75 m above the seabed) were removed. North and east velocities were translated into along and cross-channel components, using a projected angle for the along channel direction of 230◦ T (ebb positive).

Kết quả (Việt) 1:

Chuỗi thời gian hiện tại vận tốc cấu hình đã được thu thập trong suốt thời gian của mỗi hành trình theo mùa bằng cách sử dụng một kHz 1.200 băng thông rộng âm Doppler hiện tại hồ sơ (ADCP) gắn trong thân một phao bề mặt trong một cấu hình tìm kiếm xuống. Phao ADCP đã được triển khai tại 39◦ 22.098 N, 76◦ 07.523 W trong khoảng 11 m nước. ADCP thu thập dữ liệu 5-phút khoảng thời gian, lấy mẫu 0,5 m thùng qua cột nước bắt đầu từ 1,56 m dưới mặt đất và kéo dài khoảng 1 m ở trên đáy biển. Cho mỗi mẫu, 120 nước cột ping đã được trung bình, mà cung cấp cho một ước tính độ lệch chuẩn của vận tốc đo về cách 0.5 cm sec−1. ADCP dữ liệu sau khi đã được xử lý bằng cách sử dụng phần mềm MATLAB, nơi tất cả các điểm dữ liệu xấu (bao gồm tất cả các dữ liệu dưới 0,75 m ở trên đáy biển) đã được gỡ bỏ. Vận tốc Bắc và đông đã được dịch sang cùng và cross-kênh thành phần, cách sử dụng một góc dự kiến cho các dọc theo kênh hướng dẫn của 230◦ T (suy tàn tích cực).

Kết quả (Việt) 2:

Chuỗi thời gian hồ sơ vận tốc hiện tại đã được thu thập trong suốt thời gian của mỗi hành trình mùa bằng một 1200 kHz băng thông rộng Acoustic Doppler Current Profiler (ADCP) gắn trong thân tàu của một phao bề mặt trong một cấu hình xuống tìm. Các phao ADCP đã được triển khai tại 39◦ 22,098? N, 76◦ 07,523? W trong khoảng 11 m nước. Các ADCP thu thập dữ liệu trong khoảng thời gian 5 phút, lấy mẫu thùng 0,5 m qua cột nước bắt đầu từ 1,56 m dưới mặt nước và kéo dài đến khoảng 1 m so với đáy biển. Đối với mỗi mẫu, 120 ping cột nước được tính trung bình, trong đó cung cấp một độ lệch chuẩn ước tính của vận tốc đo được khoảng 0,5 cm sec-1. ADCP dữ liệu là hậu xử lý bằng phần mềm MATLAB, nơi mà tất cả các điểm dữ liệu xấu (bao gồm tất cả các dữ liệu dưới 0,75 m so với đáy biển) đã được gỡ bỏ. Bắc và phía đông vận tốc đã được dịch sang cùng và kênh chéo thành phần, cách sử dụng một góc dự cho cùng kênh hướng 230◦ T (lên xuống dương).