The most important characteristic o

The most important characteristic of diesel fuel is the cetane number, as this indicates how readily the fuel self-ignites. Viscosity is also important, especially for the lower-grade fuels uses in the larger engines; sometimes it is necessary to have heated fuel lines. Another problem with diesel fuels is that, at low temperatures, the high molecular weight components can precipitate to from a waxy deposit. This is defined in terms of the cold filter plugging point.
The properties of different fuel oils are specified in BS2869: 1988. The two fuel specifications quoted in table 3.8 are for high-quality automotive diesel fuel (A1), and general-purpose diesel fuel (A2).
The flashpoint is the temperature to which the liquid has to be heated for the vapour to form a combustible mixture with air at atmospheric pressure. Since the flashpoint of diesel fuel is at least 55*C, this makes it a safer fuel to store then either petrol or kerosene. The flashpoint of petrol and kerosene are about -40*C and 30*C respectively.
If an engine runs on a fuel with too low a cetane number, there will be diesel knock. Diesel knock is caused by too rapid combustion and is the result of a long ignition delay period, since during this peroid fuel is injected and mixes with air to form a combustible mixture. Ignition occurs

Kết quả (Việt) 1:

Đặc trưng quan trọng nhất của nhiên liệu diesel là số cetane, điều này cho thấy làm thế nào dễ dàng các nhiên liệu tự ignites. Độ nhớt là cũng quan trọng, đặc biệt là đối với việc sử dụng nhiên liệu cấp thấp hơn trong các động cơ lớn hơn; đôi khi nó là cần thiết để có nước nóng đường nhiên liệu. Một vấn đề với động cơ diesel nhiên liệu là rằng, ở nhiệt độ thấp, các thành phần trọng lượng phân tử cao có thể kết tủa đến từ một khoản tiền gửi sáp. Điều này được định nghĩa trong điều khoản của các bộ lọc lạnh cắm điểm.Các tính chất của loại dầu nhiên liệu khác nhau được quy định trong BS2869: 1988. Thông số kỹ thuật hai nhiên liệu trích dẫn tại bảng 3.8 cho nhiên liệu diesel ô tô chất lượng cao (A1), và nhiên liệu diesel thông thường (A2).The flashpoint là nhiệt độ mà các chất lỏng đã được làm nóng cho hơi để tạo thành hỗn hợp dễ cháy với không khí ở áp suất khí quyển. Từ flashpoint nhiên liệu diesel là ít 55 * C, điều này làm cho nó một nhiên liệu an toàn hơn để lưu trữ sau đó xăng hoặc dầu lửa. Flashpoint xăng và dầu hỏa có khoảng -40 * C và 30 * C tương ứng.Nếu một động cơ chạy trên một nhiên liệu quá thấp một số cetane, sẽ có động cơ diesel knock. Động cơ diesel knock được gây ra bởi quá nhanh chóng đốt cháy và là kết quả của một thời gian chậm trễ dài đánh lửa, vì trong thời gian này peroid nhiên liệu tiêm và hỗn hợp với không khí để tạo thành hỗn hợp dễ cháy. Đánh lửa xảy ra

Kết quả (Việt) 2:

Đặc điểm quan trọng nhất của nhiên liệu diesel là số cetan, vì điều này chỉ ra cách dễ dàng các nhiên liệu tự bốc cháy. Độ nhớt cũng rất quan trọng, đặc biệt đối với các loại nhiên liệu cấp thấp hơn sử dụng trong các động cơ lớn hơn; đôi khi nó là cần thiết để có đường dẫn nhiên liệu được làm nóng. Một vấn đề khác với nhiên liệu diesel là, ở nhiệt độ thấp, các thành phần trọng lượng phân tử cao có thể kết tủa đến từ tiền gửi sáp. Điều này được quy định tại các điều khoản của bộ lọc cắm điểm lạnh.
Các đặc tính của các loại dầu nhiên liệu khác nhau được quy định tại BS2869: 1988. Hai thông số kỹ thuật nhiên liệu trích dẫn trong bảng 3.8 là cho chất lượng cao nhiên liệu diesel ô tô (A1), và động cơ diesel có mục đích chung nhiên liệu (A2).
các điểm nóng là nhiệt độ mà các chất lỏng đã được đun nóng để hơi nước để tạo thành một hỗn hợp dễ cháy với không khí ở áp suất khí quyển. Kể từ khi các điểm nóng của nhiên liệu diesel là ít nhất là 55 * C, điều này làm cho nó một loại nhiên liệu an toàn để lưu trữ sau đó bằng xăng hoặc dầu hỏa. Các điểm nóng của xăng và dầu hỏa là khoảng -40 * C và 30 * C tương ứng.
Nếu một động cơ chạy bằng loại nhiên liệu với một số cetan quá thấp, sẽ có tiếng gõ động cơ diesel. Diesel gõ được gây ra bởi quá trình đốt cháy quá nhanh và là kết quả của một thời gian chậm trễ đánh lửa dài, vì trong nhiên liệu peroid này được tiêm và hòa trộn với không khí tạo thành một hỗn hợp dễ cháy. đánh lửa xảy ra