airlines and their long-suffering c

airlines and their long-suffering customers are reporting a steep climb in air rage incidents. Some incidents are apparently caused by problems which are familiar to many regular travellers. one case reported from A stemmed from an interminable delay in takeoff, when passengers were copped up in their aircraft on the tarmac for-four hours, without food, drink or information. mass unrest is less common than individual misbehaviour , as in the case of the convict who recently went crazy on a flight, attacked the crew and tried to open a door in mid-flight.
the psychology of air rage is a new area of study, and there are almost as many explanations as examples. most analysts of the phenomenon blame alcohol, but many people now think that the airlines are at fault . to cut costs, they are cramming ever more passengers into their aircraft, while reducing cabin new, training and quality of service, all of which increase passenger frustration . in addition there increasing concern in the US about another cost-cutting exercise, which could seriously harm passengers health: cabin ventilation

Kết quả (Việt) 1:

hãng hàng không và khách hàng của họ lâu đang báo cáo một leo lên dốc trong máy cơn thịnh nộ sự cố. Một số sự cố rõ ràng gây ra bởi các vấn đề đó là quen thuộc với nhiều thường xuyên lẻ. một trong những trường hợp báo cáo từ A bắt nguồn từ một sự chậm trễ dai dẳng trong cất cánh, khi hành khách đã copped lên máy bay của họ trên đường cho bốn giờ, mà không có đồ ăn, thức uống hoặc thông tin. tình trạng bất ổn là ít phổ biến hơn so với misbehaviour cá nhân, như trong trường hợp người bị kết án những người gần đây đã đi điên trên một chuyến bay, tấn công các phi hành đoàn và cố gắng để mở một cánh cửa ở giữa chuyến bay.tâm lý học của cơn thịnh nộ của máy là một khu vực mới của nghiên cứu, và có hầu như càng nhiều lời giải thích như là ví dụ. Hầu hết các nhà phân tích của hiện tượng đổ lỗi cho rượu, nhưng nhiều người dân bây giờ nghĩ rằng các hãng hàng không có lỗi. để cắt giảm chi phí, họ nhồi nhét bao giờ thêm hành khách vào máy bay của họ, trong khi giảm cabin mới, đào tạo và chất lượng dịch vụ, tất cả đều làm tăng sự thất vọng của hành khách. Ngoài ra có các mối quan tâm ngày càng tăng ở Mỹ về một bài tập cắt giảm chi phí, nghiêm trọng có thể gây tổn hại cho sức khỏe của hành khách: cabin thông gió

Kết quả (Việt) 2:

các hãng hàng không và khách hàng dài đau khổ của họ được báo cáo một leo dốc trong sự cố cơn thịnh nộ khí. Một số sự cố dường như được gây ra bởi các vấn đề đó là quen thuộc với nhiều du khách thường xuyên. một trường hợp được báo cáo từ một xuất phát từ một sự chậm trễ triền miên trong khi cất cánh, khi hành khách đã ẵm lên trong máy bay của họ trên đường băng cho bốn giờ, không có thức ăn, thức uống hoặc các thông tin. tình trạng bất ổn khối lượng là ít phổ biến hơn so với hành vi sai trái cá nhân, như trong trường hợp của người bị kết án, người gần đây đã đi điên trên một chuyến bay, tấn công các thuyền viên và cố gắng để mở một cánh cửa vào giữa chuyến bay.
tâm lý của cơn thịnh nộ khí là một lĩnh vực mới trong nghiên cứu, và có hầu như nhiều lời giải thích như là ví dụ. hầu hết các nhà phân tích của hiện tượng đổ lỗi cho rượu, nhưng nhiều người bây giờ nghĩ rằng các hãng hàng không có lỗi. cắt giảm chi phí, họ đang nhồi nhét hơn bao giờ hết hành khách vào máy bay của họ, trong khi giảm cabin mới, đào tạo và chất lượng dịch vụ, tất cả đều làm tăng sự thất vọng của hành khách. ngoài ra còn có mối quan tâm ngày càng tăng ở Mỹ về một tập thể dục cắt giảm chi phí, mà có thể gây tổn hại nghiêm trọng hành khách sức khỏe: thông gió cabin