In ground-attack missions, AMX may

In ground-attack missions, AMX may be equipped with conventional bombs (a typical load consists of six low-drag Mk. 82 type bombs), unguided rockets, laser-guided intelligent bombs, air-ground and anti-radar missiles and laser target designators. In the anti-surface ship rôle, AMX may also carry missiles such as the German MBB Kormoran 1 (previously used by the German Marineflieger Tornado squadrons) and the Aérospatiale AM39 Exocet, responsible for the sinking the HMS Sheffield destroyer and the Atlantic Conveyor container carrying merchant ship during the Falklands/Malvinas War, carried out by the crews of the Comando de Aviación Naval Argentina.

The Brazilian version of AMX will be equipped with a look-down/shoot-down multimode radar which will substantially enhance is combat capability. The AMX can easily operate from places with little infrastructure, due to its built-in auxiliary power unit (APU) which allows the start-up of its turbine and other systems. Its reinforced landing gear as well as the Speys power all combine to ease the take-off and landing on unprepared runways (the distance for take-off weighing 10,500 Kg is of approximately 760 m).

Another characteristic that contributes to its ease of operation is the use of line replacement units (LRUs) on the flight line, whose eventual failures are detected through the built-in test equipment (BITE). The maintenance of the aircraft is still largely facilitated by the multiplicity of inspection panels, two thirds of the which are set not higher than 1.70 m.

The AMX entered Italian service in 1989, with the delivery in April of that year of the first six production-series aircraft to the AMI test unit, "Riparto Sperimentale de Volo" based at Pratica di Mare. The first production-series aircraft, MM 7089, flew on 11 May 1989 and it was soon followed by the other five examples for extensive tests by the AMI.

Completing ten years of service in 1999, the AMX continues in development. AMI requested the production of an electronic combat version, designated AMX-E and based on the biplace version, to accompany the Tornado and AMX in attack missions. Viability studies were already concluded by Alenia, Aermacchi, and Elettronica and in December of 1997 a contract was signed for completing its configuration, which will include a avionics revision, installation of GPS and of coloured LCD displays with mobile maps for the electronic systems operator in the rear-seat. The AMX-E will lose its M-61A1 cannon to accommodate the necessary electronic equipments; it will be equipped with HARM and MARM anti-radar missiles.

The AMX was never an export success, being sold only to the two participant countries of the programme, contrary to what was expected. Alenia is now offering to South Africa the Super AMX, equipped with new avionics and a new turbine - Eurojet EJ200, the same that will equip Eurofighter.

Kết quả (Việt) 1:

Trong các phi vụ tấn công mặt đất, AMX có thể được trang bị bom thông thường (trọng tải bao gồm sáu thấp kéo Mk. 82 loại bom), giai rocket, bom thông minh điều khiển bằng laser, tên lửa chống radar và không đất và laser mục tiêu đều. Bề mặt chống tàu thảm, AMX cũng có thể mang các tên lửa như Đức MBB Kormoran 1 (trước đây được sử dụng bởi phi đội Đức Marineflieger Tornado) và Aérospatiale AM39 Exocet, chịu trách nhiệm cho việc đánh chìm chiếc tàu khu trục HMS Sheffield và Đại Tây Dương băng tải container chở tàu buôn trong chiến tranh Falklands/Malvinas, thực hiện bởi các đội Comando de Aviación Hải quân Argentina.Phiên bản Brazil của AMX sẽ được trang bị với một look-down/shoot-down hệ thống điện tử mà sẽ nâng cao đáng kể là khả năng chiến đấu. AMX có thể dễ dàng hoạt động từ những nơi có cơ sở hạ tầng nhỏ, do đơn vị được xây dựng trong năng lượng phụ (APU) cho phép khởi động của tua-bin và các hệ thống khác. Nó tăng cường đổ bánh cũng như sức mạnh Speys tất cả các kết hợp để dễ dàng cất cánh và hạ cánh trên đường băng chuẩn bị (khoảng cách cho cất cánh nặng 10.500 Kg là khoảng 760 m).Đặc trưng khác góp phần vào của nó dễ dàng hoạt động là sử dụng thay thế đơn vị tiền tuyến (LRUs) trên đường bay, mà thất bại cuối cùng được phát hiện thông qua các thiết bị được xây dựng trong kiểm tra (cắn). Bảo dưỡng máy bay vẫn chủ yếu tạo điều kiện của sự đa dạng của kiểm tra tấm, 2/3 số trong đó được thiết lập không cao hơn 1,70 m.AMX vào dịch vụ ý 1989, với giao hàng trong tháng tư năm đó của chiếc máy bay sản xuất hàng loạt đầu tiên sáu đơn vị thử nghiệm AMI, "Riparto Sperimentale de Volo" đặt căn cứ tại Pratica di Mare. Máy bay sản xuất hàng loạt đầu tiên, MM 7089 người, cất cánh ngày 11 tháng 5 năm 1989, và nó nhanh chóng được tiếp nối bởi 5 ví dụ khác cho các thử nghiệm rộng rãi bởi AMI.Hoàn thành mười năm phục vụ vào năm 1999, AMX tiếp tục phát triển. AMI yêu cầu sản xuất một phiên bản chiến đấu điện tử, định AMX-E và dựa trên các phiên bản biplace, để đi cùng với các cơn lốc xoáy và AMX trong phi vụ tấn công. Nghiên cứu tính khả thi đã được ký kết bởi Alenia, Aermacchi và Elettronica và vào năm 1997 một hợp đồng được ký kết để hoàn thành cấu hình của nó, mà sẽ bao gồm một phiên bản điện tử, việc cài đặt GPS và màu màn hình LCD hiển thị với điện thoại di động bản đồ cho các nhà điều hành hệ thống điện tử phía sau ghế. AMX-E sẽ mất pháo M-61A1 của mình để phù hợp với các thiết bị điện tử cần thiết; nó sẽ được trang bị tên lửa chống radar gây hại và MARM.AMX không bao giờ là một thành công xuất khẩu, đang được bán duy nhất để hai nước tham gia chương trình, trái với những gì đã được dự kiến. Alenia bây giờ là cung cấp cho Nam Phi Super AMX, được trang bị hệ thống điện tử mới và một mới tua bin - Eurojet EJ200, cùng đó sẽ trang cho Eurofighter.

Kết quả (Việt) 2:

Trong nhiệm vụ tấn công mặt đất, AMX có thể được trang bị bom thông thường (tải điển hình bao gồm sáu kéo thấp Mc. 82 quả bom loại), tên lửa không điều khiển, bom thông minh dẫn đường bằng laser, tên lửa không đối đất và chống radar và mục tiêu bằng laser định danh. Trong vai trò tàu chống mặt, AMX có thể mang tên lửa như Đức MBB Kormoran 1 (trước đây được sử dụng bởi các phi đội Đức Marineflieger Tornado) và Aerospatiale AM39 Exocet, chịu trách nhiệm về đánh chìm tàu khu trục HMS Sheffield và việc mang chứa Đại Tây Dương băng tải con tàu buôn trong Falklands / Malvinas chiến tranh, thực hiện bởi các thủy thủ của Hải quân Argentina Comando de Aviación. các phiên bản Brazil của AMX sẽ được trang bị một radar đa chế look-down / shoot-down mà sẽ tăng cường đáng kể là khả năng chiến đấu. AMX có thể dễ dàng hoạt động từ nơi có cơ sở hạ tầng nhỏ, do được xây dựng trong đơn vị năng lượng phụ trợ (APU) cho phép khởi động của tuabin và các hệ thống khác của nó. Bánh đáp cốt của nó cũng như sức mạnh Speys tất cả các kết hợp để dễ dàng cất cánh và hạ cánh trên đường băng chuẩn bị trước (khoảng cách để cất cánh nặng 10.500 kg là khoảng 760 m). Một đặc điểm góp phần dễ dàng hoạt động của nó là việc sử dụng các đơn vị tuyến thay thế (LRUs) trên đường bay, mà thất bại cuối cùng được phát hiện thông qua các thiết bị kiểm tra tích hợp (CẮN). Việc bảo trì của máy bay vẫn được hỗ trợ bởi sự đa dạng của các tấm kiểm tra, hai phần ba trong số đó được thiết lập không cao hơn 1,70 m. Các AMX vào phục vụ người Ý vào năm 1989, với việc phân phối vào tháng Tư năm đó trong sáu sản xuất đầu tiên máy bay-Series với các đơn vị kiểm tra AMI, "Riparto Sperimentale de Volo" dựa vào Pratica di Mare. Máy bay sản xuất loạt đầu tiên, MM 7089, đã bay vào ngày 11 tháng năm 1989 và nó đã sớm tiếp theo là năm ví dụ khác cho thử nghiệm rộng rãi của AMI. Hoàn mười năm phục vụ trong năm 1999, AMX tiếp tục phát triển. AMI yêu cầu sản xuất một phiên bản chiến đấu điện tử, được AMX-E và dựa trên phiên bản biplace, để đi cùng với Tornado và AMX trong các nhiệm vụ tấn công. Nghiên cứu khả thi đã có kết luận của Alenia, Aermacchi, và Elettronica và vào tháng Mười Hai năm 1997 một hợp đồng đã được ký kết để hoàn thành cấu hình của nó, trong đó sẽ bao gồm một phiên bản hệ thống điện tử, lắp đặt GPS và màu hiển thị LCD với các bản đồ di động cho các nhà điều hành hệ thống điện trên phía sau chỗ ngồi. AMX-E sẽ mất pháo M-61A1 của nó để chứa các thiết bị điện tử cần thiết; nó sẽ được trang bị tên lửa chống radar HARM và Marm. Các AMX đã bao giờ là một thành công xuất khẩu, chỉ được bán cho hai nước tham gia các chương trình, trái với những gì đã được dự kiến. Alenia hiện đang cung cấp đến Nam Phi Super AMX, trang bị hệ thống điện tử mới và một tua-bin mới - Eurojet EJ200, giống nhau mà sẽ trang bị cho Eurofighter.