Lào Cai is one of the few mountaino

Lào Cai is one of the few mountainous provinces with well-developed transport networks consisting of roads, rail and waterways. An airport will be built at Lào Cai in the next five years. The provincial city is connected by road, rail and river transport links with Hanoi on its northwest (340 kilometres (210 mi)) and to Yunnan province in China. Within the province, road links exist to Sapa and Bắc Hà. The Haiphong railway to Yunnan is of strategic importance. There are four national highways totaling to a length of 400 km, provincial roads of about 300 km length and 1000 km of village roads.[1][30]

The Hanoi–Lào Cai railway is 296 kilometres (184 mi), of which 62 kilometres (39 mi) is in the province, and links to Chinese railways at the border. It can carry 1 billion tonnes of freight per year and thousands per day. Plans for a high-speed rail link between Hanoi and Lào Cai has been investigated by the Ministry of Transport and the Asian Development Bank. This is expected to create a high-speed rail corridor from Kunming – Lào Cai – Hanoi – Haiphong.

Red River flowing through the province provides water transport facilities though its transportation capacity is limited.[30]

Kết quả (Việt) 1:

Lào Cai là một tỉnh miền núi vài với mạng lưới phát triển vận tải bao gồm đường bộ, đường sắt và đường thủy. Một sân bay sẽ được xây dựng tại Lào Cai trong năm năm tiếp theo. Thành phố cấp tỉnh được kết nối bằng đường bộ, đường sắt và sông vận tải liên kết với Hà Nội trên của nó về phía Tây Bắc (340 210 km²) và tỉnh Vân Nam ở Trung Quốc. Trong tỉnh, đường liên kết tồn tại Sapa và Bắc Hà. Đường sắt Haiphong tới Vân Nam có tầm quan trọng chiến lược. Chúng ta có bốn tuyến quốc lộ tổng cộng với một chiều dài khoảng 400 km, các con đường tỉnh của khoảng 300 km chiều dài và 1000 km của làng. [1] [30]Đường sắt Hanoi-Lào Cai là 296 km (184 mi), mà km 62 (39 dặm) ở tỉnh, và liên kết đến các đường sắt Trung Quốc tại biên giới. Nó có thể chở 1 tỷ tấn hàng hóa mỗi năm và hàng ngàn mỗi ngày. Kế hoạch cho một liên kết đường sắt cao tốc giữa Hà Nội và Lào Cai đã được nghiên cứu bởi bộ giao thông vận tải và ngân hàng phát triển Châu á. Điều này dự kiến sẽ tạo ra một hành lang đường sắt cao tốc từ Kunming-Lào Cai-Hà Nội-Haiphong.Đỏ con sông chảy qua tỉnh này cung cấp các phương tiện giao thông nước mặc dù công suất vận chuyển của nó là hạn chế. [30]

Kết quả (Việt) 2:

Lào Cai là một trong số ít các tỉnh miền núi có mạng lưới giao thông phát triển tốt bao gồm đường bộ, đường sắt và đường thủy. Một sân bay sẽ được xây dựng tại Lào Cai trong năm năm tiếp theo. Các thành phố thuộc tỉnh được kết nối bằng đường bộ, đường sắt, đường sông liên kết với Hà Nội về phía tây bắc của nó (340 km (210 mi)) và tỉnh Vân Nam của Trung Quốc. Trong phạm vi tỉnh, liên kết đường tồn tại đến Sapa và Bắc Hà. Tuyến đường sắt Hải Phòng đến Vân Nam có tầm quan trọng chiến lược. Có bốn quốc lộ tổng cộng với chiều dài 400 km, đường tỉnh khoảng 300 km chiều dài và 1000 km đường làng. [1] [30] Các tuyến đường sắt Hà Nội-Lào Cai là 296 km (184 dặm), trong đó 62 kilômét (39 mi) là trong tỉnh, và liên kết với đường sắt Trung Quốc tại biên giới. Nó có thể mang 1 tỷ tấn hàng mỗi năm và hàng ngàn mỗi ngày. Kế hoạch cho một tuyến đường sắt tốc độ cao giữa Hà Nội và Lào Cai đã được điều tra của Bộ Giao thông vận tải và Ngân hàng Phát triển Châu Á. Điều này sẽ tạo ra một hành lang đường sắt cao tốc từ Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội -. Hải Phòng. Sông Hồng chảy qua địa bàn tỉnh cung cấp phương tiện vận chuyển nước mặc dù năng lực vận tải của nó là hạn chế [30]