The Romans dug tunnels for their ro

The Romans dug tunnels for their roads using the counter-excavation method, whenever they encountered obstacles such as hills or mountains that were too high for roads to pass over. An example is the 37-meter-long, 6-meter-high, Furlo Pass Tunnel built in Italy in 69-79 CE. Remarkably, a modern road still uses this tunnel today. Tunnels were also built for mineral extraction. Miners would locate a mineral vein and then pursue it with shafts and tunnels underground. Traces of such tunnels used to mine gold can still be found at the Dolaucothi mines in Wales. When the sole purpose of a tunnel was mineral extraction, construction required less planning, as the tunnel route was determined by the mineral vein.

Kết quả (Việt) 1:

Người La Mã đào đường hầm cho con đường của họ bằng phương pháp đào ngược, bất cứ khi nào họ gặp phải chướng ngại vật như đồi hoặc núi quá cao để đường đi qua. Một ví dụ là Đường hầm đèo Furlo dài 37 mét, cao 6 mét được xây dựng ở Ý vào năm 69-79 CN. Điều đáng chú ý là ngày nay một con đường hiện đại vẫn sử dụng đường hầm này. Đường hầm cũng được xây dựng để khai thác khoáng sản. Những người khai thác sẽ xác định vị trí của một mạch khoáng sản và sau đó truy đuổi nó bằng các trục và đường hầm dưới lòng đất. Dấu vết của những đường hầm dùng để khai thác vàng vẫn còn được tìm thấy tại mỏ Dolaucothi ở xứ Wales. Khi mục đích duy nhất của đường hầm là khai thác khoáng sản, việc xây dựng cần ít quy hoạch hơn vì tuyến đường hầm được xác định bởi mạch khoáng sản.

Kết quả (Việt) 2:

Bất cứ khi nào người La Mã gặp chướng ngại vật như đồi hoặc núi, họ sử dụng các phương pháp đào ngược để đào đường hầm cho các con đường quá cao để đi qua. Một ví dụ là đường hầm Furlo Pass dài 37 mét và cao 6 mét được xây dựng ở Ý vào năm 69-79 sau Công nguyên. Đáng chú ý, đường hầm này vẫn được sử dụng cho đến ngày nay trên các con đường hiện đại. Các đường hầm để khai thác khoáng sản cũng được xây dựng. Các thợ mỏ sẽ tìm thấy một mạch và sau đó đào các trục và đường hầm dưới lòng đất. Dấu vết của đường hầm được sử dụng để khai thác vàng vẫn có thể được tìm thấy tại mỏ Doraucoty ở xứ Wales. Khi mục đích duy nhất của đường hầm là khai thác khoáng sản, việc xây dựng đòi hỏi ít quy hoạch hơn vì tuyến đường hầm được xác định bởi các mạch.

Kết quả (Việt) 3:

Bất cứ khi nào người La Mã gặp phải một chướng ngại vật mà con đường không thể vượt qua, như một ngọn đồi hay một dãy núi, họ sử dụng phương pháp ngược để đào đường hầm. Một ví dụ điển hình là đường hầm Flockok dài 37m, cao 6m, được xây dựng ở Ý từ năm 69-79 sau Công nguyên. điều đáng chú ý là đường hầm hiện đại vẫn được sử dụng ngày nay. đường hầm được xây dựng để khai thác mỏ. các thợ mỏ sẽ tìm ra các mỏ và theo dõi chúng bằng các hầm và đường hầm dưới lòng đất. Ở mỏ Dolaucothi ở xứ Wales, bạn vẫn có thể tìm thấy dấu vết của các đường hầm được sử dụng để khai thác vàng. Khi mục đích duy nhất của đường hầm là khai thác mỏ, việc xây dựng đòi hỏi ít quy hoạch hơn vì đường hầm được xác định bởi các mạch mỏ.