it has also rattled the global car

it has also rattled the global car industry, with manufacturers worried it could lead to more costly regulations and a drop in sales of diesel vehicles.
at an auto industry conference in Berkin, the mood was sombre, with the newly appointed sales chief of Volks's namesake brand and its head of future research pulling out.
"scadal is causing damage to the entire German car industry and to German engineering" said Helmut Kluger, publisher of trade magazine Automobilwoche.
"there is no excuse whatsoever for the VW cheat. Toyota will remain the world's larget carmaker in the foreseeable future, that's clear now" he added, referring to VW's goal - achieved in the first half of this year - to overtake Japan's Toyota.
There is no evidence to date that other carmakers have used the same "cheat" softwave as VW.
KF, development chief at German rival BMW, told the conference the softwave used by VW was a "no-go" for his company. Ford's German boss, BM, delivered a similar message.
it was not all gloom, though. A project manager at a diesel engine component maker who declined to be named told Reuters he expected "lucrative" business from servicing VW cars.

Kết quả (Việt) 1:

nó cũng có rattled ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu, với nhà sản xuất lo lắng nó có thể dẫn đến tốn kém hơn quy định và một thả trong doanh thu của động cơ diesel xe.tại một hội nghị công nghiệp tự động trong Berkin, tâm trạng là sombre, với bán hàng trưởng vừa được bổ nhiệm của Volks trùng tên với thương hiệu và đầu của nó trong tương lai nghiên cứu kéo ra."scadal gây thiệt hại cho ngành công nghiệp toàn bộ xe Đức và Đức kỹ thuật" nói Helmut Kluger, nhà xuất bản của thương mại tạp chí Automobilwoche."không có không có lý do gì cho VW cheat. Toyota sẽ vẫn là của thế giới larget công trong tương lai gần, mà là rõ ràng bây giờ", ông thêm, đề cập đến của VW mục tiêu - đạt được trong nửa đầu năm nay - vượt qua Nhật bản của Toyota.Có là không có bằng chứng cho đến nay carmakers khác đã sử dụng "ăn gian" softwave tương tự như VW.KF, giám đốc phát triển tại Đức rival BMW, nói với hội nghị softwave được sử dụng bởi VW là một no-go"" cho công ty của ông. Ford của Đức ông chủ, BM, gửi một tin nhắn tương tự.nó đã không gloom tất cả, mặc dù. Một người quản lý dự án tại một hãng sản xuất thành phần động cơ diesel người đã từ chối được đặt tên nói với Reuters mình mong đợi "hấp dẫn" kinh doanh từ phục vụ VW xe.

Kết quả (Việt) 2:

nó cũng đã làm rung chuyển ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu, với các nhà sản xuất lo ngại nó có thể dẫn đến các quy định tốn kém hơn và giảm doanh số bán hàng của xe động cơ diesel.
tại một hội nghị ngành công nghiệp ô tô trong Berkin, tâm trạng ảm đạm, với các giám đốc bán hàng mới được bổ nhiệm của tên gọi của Volks thương hiệu và người đứng đầu các nghiên cứu trong tương lai kéo ra.
"scadal gây thiệt hại cho toàn bộ ngành công nghiệp xe hơi của Đức và cho công nghệ Đức" Helmut Kluger, nhà xuất bản của tạp chí thương mại Automobilwoche nói.
"không có lý do nào cho VW cheat. Toyota sẽ vẫn Hãng xe hơi larget của thế giới trong tương lai gần, đó là rõ ràng bây giờ ", ông nói thêm, đề cập đến VW của mục tiêu - đạt được trong nửa đầu năm nay -. để vượt qua Toyota của Nhật Bản
Không có bằng chứng cho đến nay mà các hãng xe khác đã sử dụng cùng một" cheat "softwave như VW.
KF, giám đốc phát triển tại Đức đối thủ BMW, nói tại hội nghị các softwave được sử dụng bởi VW là một" không đi "cho công ty của mình. HLV người Đức của Ford, BM, mang thông điệp tương tự.
Nó đã không bị quá tối, mặc dù. Một người quản lý dự án tại một hãng sản xuất động cơ diesel thành phần cơ người giấu tên nói với Reuters rằng ông dự kiến kinh doanh "béo bở" từ vụ xe VW.