New York Central & Pennsylvania Rai

New York Central & Pennsylvania Railroad
Corporate mergers don’t always work out, and in the history of mergers and acquisitions, Penn Central sticks out as one of the poorest. In 1962, a time when transportation trends were shifting towards super highways and air-travel, the Pennsylvania Railroad Company and the New York Central Railroad Company decided to merge and form Penn Central. The merger was officially approved in 1968, only for it to file for bankruptcy just two years later.

With 4.6 billion in assets at the onset, it seemed shocking this could happen. But strict regulations, inflating labor costs and executive clashing all came together like a corporate Bermuda triangle. Thousands were affected by the bankruptcy, and it’s safe to say this was one merger that utterly flopped.

Kết quả (Việt) 1:

New York Trung tâm và đường sắt PennsylvaniaCông ty sáp nhập không luôn luôn làm việc, và trong lịch sử của vụ sáp nhập và mua lại, Penn Trung gậy ra như là một trong những người nghèo nhất. Năm 1962, một thời gian khi xu hướng giao thông vận tải đã chuyển hướng tới đường cao tốc siêu và máy du lịch, công ty đường sắt Pennsylvania và công ty đường sắt Trung tâm tại New York đã quyết định hợp nhất và hình thức Penn Trung tâm. Việc sáp nhập đã chính thức được phê duyệt vào năm 1968, chỉ cho nó vào tập tin cho phá sản chỉ hai năm sau đó.Với hay 4.6 tỷ USD trong tài sản lúc bắt đầu, nó có vẻ gây sốc này có thể xảy ra. Nhưng quy định chặt chẽ, bơm phồng chi phí lao động và điều hành đột tất cả đến với nhau như một tam giác Bermuda công ty. Hàng ngàn người đã bị ảnh hưởng bởi việc phá sản, và nó là an toàn để nói rằng điều này đã là sáp nhập một utterly flopped.

Kết quả (Việt) 2:

New York Central & Pennsylvania Railroad
Corporate sáp nhập không phải luôn luôn làm việc ra, và trong lịch sử các vụ sáp nhập và mua lại, Penn Central gậy ra như là một trong những người nghèo nhất. Năm 1962, một thời gian khi các xu hướng vận tải đã được chuyển dịch theo hướng siêu xa lộ và du lịch hàng không, Công ty Đường sắt Pennsylvania và Công ty Đường sắt Trung ương New York quyết định hợp nhất và tạo Penn Central. Việc sáp nhập đã được chính thức phê duyệt vào năm 1968, chỉ cho nó để nộp đơn xin phá sản chỉ hai năm sau đó. Với 4,6 tỷ trong tài sản lúc bắt đầu, nó có vẻ gây sốc này có thể xảy ra. Nhưng các quy định nghiêm ngặt, lạm phát chi phí lao động và điều hành tất cả các xung đột đến với nhau như một tam giác Bermuda của công ty. Hàng ngàn người bị ảnh hưởng bởi sự phá sản, và nó an toàn để nói rằng đây là một vụ sáp nhập hoàn toàn thất bại.