Engine mounting parts was designed

Engine mounting parts was designed trimming process, cold
sizing forging after hot forging by cutting a round bar material
of SM45C. The finite element model was made as shown in
Fig. 4 for hot forging simulation. Table II shows the conditions
for hot forging simulation. A cylindrical preformed shape with
a diameter 28 mm, height 57.7 mm is modeled for forming
analysis. Molding analysis was performed by using high
temperature compression test data under the temperature at
1,100 °C and 1,200 °C, while setting strain speed at 0.1/sec

Kết quả (Việt) 1:

Động cơ lắp ráp các bộ phận được thiết kế trang trí các quá trình, lạnh định cỡ rèn sau khi rèn nóng bằng cách cắt một vòng thanh vật liệu của SM45C. Các mô hình phần tử hữu hạn được thực hiện như được hiển thị trong Hình 4 cho nóng rèn mô phỏng. Bảng II cho thấy các điều kiện Mô phỏng nóng rèn. Một hình dạng hình trụ preformed với đường kính 28 mm, chiều cao 57.7 mm được mô phỏng để tạo thành phân tích. Ép phân tích được thực hiện bằng cách sử dụng cao nhiệt độ nén dữ liệu thử nghiệm dưới nhiệt độ tại 1.100 ° C đến 1200 ° C, trong khi thiết lập tốc độ căng thẳng tại 0.1/sec

Kết quả (Việt) 2:

Động cơ phụ tùng lắp được thiết kế quá trình cắt, lạnh
cỡ rèn sau khi rèn nóng bằng cách cắt một vật liệu vòng thanh
của SM45C. Các mô hình phần tử hữu hạn đã được thực hiện như trong
hình. 4 cho mô phỏng rèn nóng. Bảng II cho thấy các điều kiện
cho mô phỏng rèn nóng. Một hình trụ preformed hình dạng với
đường kính 28 mm, chiều cao 57,7 mm được mô hình hóa để hình thành các
phân tích. Phân tích khuôn được thực hiện bằng cách sử dụng cao
dữ liệu thử nghiệm nén nhiệt độ dưới nhiệt độ
1.100 ° C và 1.200 ° C, trong khi thiết lập tốc độ căng thẳng ở mức 0.1 / giây