In actual fisheries the initial dis

In actual fisheries the initial distribution of the fishing rights, such as vessel licenses, effort quotas and harvest quotas are often heavily debated. There could be several reasons for this, but the main one has to do with the distribution of resource rent, which may be significant in well-managed fisheries. Even in a system with nontransferable harvest and effort quotas, significant resource rent may still be generated, in particular, if the initial quotas are given for free to those fishers that are most successful under the open access regime. The question is, however, whether these fishers also in the future will be the most efficient ones.
Let us now have a closer look at the effects of using licences and quotas as management instruments and compare the results to that of taxes. A vessel licence is a permission to register and use a vessel for commercial fishing. The licence may or 37 may not specify limits to the vessel characteristics, for example, length (metres), weight (gross registered tonnes), hold volume (cubic metres) or engine power (horse power or kilowatt), and to the type of gear (for example, trawl, long-line or purse seine). A licence usually restricts the fishing capacity of the vessel; in general capacity is the amount of fish that can be produced per unit of time, for example, per year, with existing vessel, equipment and gear at a given stock level, provided the availability of variable factors of production is not restricted. 1 While capacity is related to the mere existence of the fishing vessel, effort is related to its use, measured for example, in hours, days or years.

Kết quả (Việt) 1:

Trong thực tế thuỷ sản sự phân bố ban đầu của quyền đánh cá, chẳng hạn như tàu giấy phép, hạn ngạch nỗ lực và thu hoạch hạn ngạch được thường rất nhiều tranh cãi. Có thể có nhiều lý do cho điều này, nhưng chính người ta phải làm với sự phân bố của các nguồn tài nguyên cho thuê, mà có thể được đáng kể trong thủy sản được quản lý tốt. Ngay cả trong một hệ thống với nontransferable thu hoạch và hạn ngạch nỗ lực, nguồn lực đáng kể cho thuê có thể vẫn còn được tạo ra, đặc biệt, nếu hạn ngạch ban đầu được cung cấp miễn phí để những ngư dân thành công nhất dưới chế độ truy cập mở. Câu hỏi là, Tuy nhiên, cho dù những ngư dân cũng trong tương lai sẽ là những hiệu quả nhất.Hãy cho chúng tôi bây giờ có một cái nhìn sâu hơn về tác dụng của việc sử dụng giấy phép và hạn ngạch như dụng cụ quản lý và so sánh kết quả với các loại thuế. Giấy phép tàu là một sự cho phép để đăng ký và sử dụng một tàu đánh cá thương mại. Giấy phép có thể hoặc 37 có thể không chỉ định giới hạn đến các đặc tính tàu, ví dụ, chiều dài (m), trọng lượng (tổng đăng ký tấn), Giữ khối lượng (mét khối) hoặc động cơ điện (mã lực hoặc kilowatt), và loại bánh (ví dụ, trawl, long-dòng hoặc ví seine). Giấy phép thường hạn chế năng lực câu cá của tàu; nói chung năng lực là số lượng cá có thể được sản xuất cho một đơn vị thời gian, ví dụ, mỗi năm, với hiện tại tàu, thiết bị và bánh ở một mức độ nhất định của chứng khoán, cung cấp sự sẵn có của các yếu tố biến sản xuất là không bị hạn chế. 1 trong khi khả năng có liên quan đến sự tồn tại chỉ của tàu đánh cá, nỗ lực liên quan đến việc sử dụng nó, ví dụ, tính theo giờ, ngày hoặc năm.

Kết quả (Việt) 2:

Trong thực tế thủy sản phân bố ban đầu của các quyền đánh cá, chẳng hạn như giấy phép tàu, hạn ngạch nỗ lực và hạn ngạch thu hoạch thường rất nhiều tranh cãi. Có thể có nhiều lý do cho điều này, nhưng một trong những chính đã làm với sự phân bố của tô tài nguyên, trong đó có thể là đáng kể trong ngành thủy sản được quản lý tốt. Ngay cả trong một hệ thống với hạn ngạch thu hoạch không thể chuyển nhượng và công sức, tiền thuê tài nguyên đáng kể vẫn có thể được tạo ra, đặc biệt, nếu hạn ngạch ban đầu được đưa ra cho miễn phí cho những ngư dân đó là thành công nhất dưới chế độ truy cập mở. Câu hỏi đặt ra là, tuy nhiên, liệu những ngư dân còn trong tương lai sẽ là những người hiệu quả nhất.
Bây giờ chúng ta có một cái nhìn sâu hơn về các tác động của việc sử dụng giấy phép và hạn ngạch như các công cụ quản lý và so sánh kết quả với các loại thuế. Giấy phép tàu là một sự cho phép đăng ký và sử dụng một tàu đánh cá thương mại. Giấy phép có thể hoặc 37 có thể không xác định giới hạn với đặc điểm tàu, ví dụ, chiều dài (m), trọng lượng (tổng tấn đăng ký), giữ thể tích (mét khối) hoặc công suất động cơ (sức ngựa hoặc kilowatt), và các loại bánh răng (ví dụ, lưới kéo, dài dòng hoặc lưới vây). Một giấy phép thường hạn chế năng lực khai thác của tàu; trong khả năng nói chung là số lượng cá có thể được sản xuất trên một đơn vị thời gian, ví dụ, mỗi năm, với hiện tại tàu, thiết bị và dụng cụ ở một mức độ nhất định cổ phiếu, với điều kiện sẵn có của các yếu tố biến của sản xuất là không bị hạn chế. 1 Trong khi năng lực có liên quan đến sự tồn tại của các tàu đánh cá, nỗ lực này là có liên quan đến việc sử dụng của nó, đo ví dụ, trong giờ, ngày hoặc nhiều năm.