Singapore Airlines is positioned as

Singapore Airlines is positioned as a premium carrier with high levels of innovation and excellent levels of service, and has made a strategic choice of giving priority to profitability over size. The internal organizational practices outlined in this paper, such as continuous people development and rigorous service design are key aspects of operationalizing and sustaining this positioning and strategic choice.
At the corporate level, SIA follows a strategy of related diversification. The Singapore Airlines Group has 36 direct subsidiaries and associated companies (Singapore Airlines, 2008). SIA Group subsidiaries include Singapore Airport Terminal Services (80.8%), Singapore Engineering Company (81%), and Singapore Airlines Cargo (100%) (Singapore Airlines, 2008). Its airline subsidiaries which include 100% ownership of regional carrier Silk Air, budget carrier Tiger Airways (49%), and Virgin Atlantic (49%) cover the key customer segments within the industry. According to CEO Chew Choon Seng ‘‘we intend to play in all the segments – SIA at the high end, Silk Air on middle ground and Tiger Airways at the low end’’ (Outlook, 2004). The shareholders in Tiger Airways include Temasek (the Singapore government’s investment arm as well as SIA’s majority owner) and Irelandia Investments, the private family investment vehicle of Anthony Ryan, the founder of Ryanair, one of the world’s leading budget carriers.
As part of its international strategy, in April 2000 SIA joined the Star Alliance, one of the three major airline alliances (the other two being Oneworld and Skyteam). In the meantime various divisions of the SIA Group have been investing in China and India through strategic alliances with local organizations (cargo division, airport services, engineering services and catering).

Kết quả (Việt) 1:

Singapore Airlines vị trí như là một tàu sân bay phí bảo hiểm với các cấp độ cao của sự đổi mới và các cấp độ tuyệt vời của dịch vụ, và đã thực hiện một sự lựa chọn chiến lược cho ưu tiên cho lợi nhuận trong kích thước. Những cách thức tổ chức nội bộ được nêu trong bài báo này, chẳng hạn như người liên tục phát triển và thiết kế dịch vụ nghiêm ngặt là các khía cạnh quan trọng của operationalizing và duy trì này định vị và chiến lược lựa chọn.
ở cấp độ doanh nghiệp, SIA sau một chiến lược đa dạng hóa có liên quan. Singapore Airlines Group có 36 trực tiếp công ty con và công ty liên kết (Singapore Airlines, 2008). Công ty con SIA nhóm bao gồm Singapore Airport Terminal Services (80,8%), công ty kỹ thuật Singapore (81%), và Singapore Airlines vận chuyển hàng hóa (100%) (Singapore Airlines, 2008). Các đơn vị trực thuộc hãng bao gồm 100% quyền sở hữu của khu vực tàu sân bay Silk Air, tàu sân bay ngân sách Tiger Airways (49%), và Virgin Atlantic (49%) bao gồm các phân đoạn khách hàng quan trọng trong ngành công nghiệp. Theo CEO Chew Choon Seng '' chúng tôi dự định để chơi trong tất cả các phân đoạn-SIA lúc cao cấp, Silk Air trên mặt đất trung bình và Tiger Airways vào cuối thấp '' (Outlook, năm 2004). Các cổ đông trong Tiger Airways bao gồm Temasek (cánh tay đầu tư của chính phủ Singapore cũng như chủ sở hữu phần lớn của SIA) và đầu tư Irelandia, chiếc xe đầu tư tư nhân gia đình của Anthony Ryan, người sáng lập của Ryanair, một trong thế giới hàng đầu của ngân sách hãng.
là một phần của chiến lược quốc tế của mình, vào tháng 4 năm 2000 SIA gia nhập Star Alliance, một trong ba liên minh hãng hàng không lớn (hai tỉnh kia là Skyteam và Oneworld). Trong khi đó các bộ phận khác nhau của nhóm SIA đã đầu tư tại Trung Quốc và Ấn Độ thông qua các liên minh chiến lược với các tổ chức (vận tải bộ phận, Dịch vụ sân bay, Dịch vụ kỹ thuật và dịch vụ ăn uống).

Kết quả (Việt) 2:

Singapore Airlines là vị trí như một tàu sân bay cao cấp với mức độ cao của sự sáng tạo và mức độ tuyệt vời của dịch vụ, và đã thực hiện một sự lựa chọn chiến lược ưu tiên cho lợi nhuận hơn kích thước. Các hoạt động tổ chức nội bộ được nêu trong bài báo này, chẳng hạn như phát triển con người liên tục và thiết kế dịch vụ nghiêm ngặt là những khía cạnh quan trọng của việc vận hành và duy trì vị trí này và sự lựa chọn chiến lược.
Ở cấp độ doanh nghiệp, SIA sau một chiến lược đa dạng hóa liên quan. Tập đoàn Singapore Airlines có 36 công ty con trực tiếp và công ty liên kết (Singapore Airlines, 2008). SIA Nhóm các công ty con bao gồm Singapore ga sân bay Dịch vụ (80,8%), Công ty Kỹ thuật Singapore (81%), và Singapore Airlines Cargo (100%) (Singapore Airlines, 2008). Các công ty con của hãng hàng không bao gồm 100% quyền sở hữu tàu sân bay trong khu vực Silk Air, hãng hàng không Tiger Airways ngân sách (49%), và Virgin Atlantic (49%) bao gồm các phân khúc khách hàng quan trọng trong ngành công nghiệp. Theo Giám đốc điều hành Chew Choon Seng '' chúng tôi có ý định chơi ở tất cả các phân đoạn - SIA ở cao cấp, Silk Air trên mặt đất trung bình và Tiger Airways vào cuối thấp '' (Outlook, 2004). Các cổ đông trong Tiger Airways bao gồm Temasek (cánh tay đầu tư của chính phủ Singapore cũng như chủ sở hữu phần lớn SIA) và Irelandia Đầu tư, phương tiện đầu tư gia đình riêng của Anthony Ryan, người sáng lập của Ryanair, một trong những hãng ngân sách hàng đầu thế giới.
Là một phần của nó chiến lược quốc tế, trong tháng 4 năm 2000 SIA tham gia Star Alliance, một trong ba liên minh hàng không lớn (hai khác là Oneworld và Skyteam). Trong khi đó bộ phận khác nhau của Tập đoàn SIA đã được đầu tư vào Trung Quốc và Ấn Độ thông qua liên minh chiến lược với các tổ chức địa phương (bộ phận hàng hóa, dịch vụ sân bay, dịch vụ kỹ thuật và phục vụ).