[e-mail] big isue for

[e-mail] big isue for the plan-makers planning for the futre is size, not speed. With the skies already full of air traffic, and with worse to (1) , the important questions for the designers are how many passegers they can (2) into the new super-planes and who will be (3) to bild them first.(4) yourself ten years from now in a packed airport departure lounge. Eoght hondred passegersare waiting with you for their first flight on one of a remarkable range of super-planes, and the chech-in time (5) have been as much as four hours before take-off to (6) for the extra people. Impossible? Far from it. Designs for these planes are already (7) on computer at the world’s top aircraft manufacturers, waiting to be turned (8) reality.The airlines badly nee the new jets to (9) with future increase in passenger (10) . A billion passengers a year are currently carried by air, but that figure is (11) to double bt the year 2020. The only practical (12) of avoiding making the skies even busier is to build much bigger planes. The (13) to build the new jets is the hottest contests in the airliner business. Manufacturers are working (14) with the major airlines to produce designs that will please airlines and passengers (15)

Kết quả (Việt) 1:

[e-mail] isue lớn cho các kế hoạch-nhà sản xuất kế hoạch cho futre là kích thước, tốc độ không. Với bầu trời đã đầy đủ của lưu lượng không khí, và với tồi tệ hơn cho (1), những câu hỏi quan trọng cho các nhà thiết kế passegers bao nhiêu họ có thể (2) vào những chiếc máy bay siêu mới và những người sẽ là (3) để bild chúng lần đầu tiên. (4) mình mười năm từ bây giờ tại một bữa sân bay khởi hành lounge. Eoght hondred passegersare chờ đợi với bạn cho chuyến bay đầu tiên của họ trên một trong một phạm vi đáng chú ý của siêu máy bay, và chech trong thời gian (5) đã là nhiều như bốn giờ trước khi cất cánh (6) cho những người phụ. Không thể? Xa nó. Thiết kế cho những chiếc máy bay đã là (7) trên máy tính tại nhà sản xuất máy bay hàng đầu của thế giới, chờ đợi để được bật (8) thực tế. Các hãng hàng không xấu nee máy bay phản lực mới đến (9) với sự gia tăng trong tương lai hành khách (10). Một tỷ lượt khách mỗi năm hiện đang được tiến hành bằng đường hàng không, nhưng con số đó là (11) để đôi bt năm 2020. Thực tế duy nhất (12) tránh làm cho bầu trời ngay cả bận rộn là xây dựng máy bay lớn hơn nhiều. (13) để xây dựng các máy bay phản lực mới là cuộc thi nóng nhất trong kinh doanh máy bay dân dụng. Nhà sản xuất đang làm việc (14) với các hãng hàng không lớn để sản xuất thiết kế mà sẽ vui lòng airlines và hành khách (15)

Kết quả (Việt) 2:

[e-mail] isue lớn cho kế hoạch định kế hoạch cho futre là kích thước, không phải tốc độ. Với bầu trời đã đầy đủ lưu lượng không khí, và với tệ hơn (1), các câu hỏi quan trọng cho các nhà thiết kế là bao nhiêu passegers họ có thể (2) vào siêu máy bay mới và ai sẽ là (3) để Bild họ đầu tiên. (4) cho mình mười năm kể từ bây giờ trong một phòng chờ sân bay khởi hành đóng gói. Eoght hondred passegersare chờ đợi với các bạn cho chuyến bay đầu tiên của họ trên một trong hàng loạt đáng chú ý của siêu máy bay, và các Chech-thời gian (5) đã được nhiều như bốn giờ trước khi cất cánh đến (6) cho người dân thêm. Không thể? Cách xa nó. Thiết kế cho những chiếc máy bay đã được (7) trên máy tính tại nhà sản xuất máy bay hàng đầu thế giới, chờ đợi để được quay (8) hãng hàng không reality.The nặng nee các máy bay phản lực mới (9) với sự gia tăng trong tương lai hành khách (10). Một tỷ lượt hành khách mỗi năm đang thực bằng đường hàng không, nhưng con số này là (11) tăng gấp đôi bt năm 2020. Các chỉ thực tế (12) để tránh làm cho bầu trời thậm chí còn bận rộn hơn là xây dựng chiếc máy bay lớn hơn nhiều. The (13) để xây dựng các máy bay phản lực mới là cuộc thi nóng nhất trong kinh doanh máy bay. Các nhà sản xuất đang làm việc (14) với các hãng hàng không lớn để sản xuất thiết kế mà sẽ vui lòng các hãng hàng không và hành khách (15)