The engineering achievement was mon

The engineering achievement was monumental. The costs of the operation to railroads were enormous. Tens of thousands of workers had to be paid, sheltered, and fed. Tons of steel and wood were required.

However, the economic incentives to railroads were enormous. The government offered generous loans to companies who were willing to assume the risk. The greatest reward was land. For each mile of track laid by the Central and Union Pacific Railroads, the companies received 640 acres of public land. In other rail projects, state governments often kicked in additional acres for a growing number of rail companies.

Kết quả (Việt) 1:

Thành tựu kỹ thuật là hoành tráng. Các chi phí của chiến dịch cho ngành đường sắt đã được rất lớn. Hàng chục ngàn công nhân phải được trả tiền, che chở, và cho ăn. Tấn thép và gỗ được yêu cầu.Tuy nhiên, các ưu đãi kinh tế cho ngành đường sắt đã được rất lớn. Chính phủ cung cấp hào phóng cho vay cho các công ty đã sẵn sàng cho nguy cơ. Phần thưởng lớn nhất là đất. Cho mỗi dặm theo dõi Trung ương và liên minh Thái Bình Dương đường sắt, các công ty nhận được 640 mẫu Anh đất công cộng. Trong các dự án đường sắt khác, chính quyền tiểu bang thường khởi động ở acres bổ sung với cho một số ngày càng tăng của công ty đường sắt.

Kết quả (Việt) 2:

Thành tựu kỹ thuật là hoành tráng. Các chi phí của các hoạt động để các tuyến đường sắt là rất lớn. Hàng chục ngàn lao động phải được thanh toán, che chở, và cho ăn. Tấn thép và gỗ đã được yêu cầu. Tuy nhiên, các biện pháp khuyến khích kinh tế cho ngành đường sắt là rất lớn. Các chính phủ cung cấp các khoản vay hào phóng cho những công ty sẵn sàng chấp nhận rủi ro. Phần thưởng lớn nhất là đất đai. Cho mỗi dặm đường ray đặt bởi Đường sắt Trung ương và Liên minh Thái Bình Dương, các công ty đã nhận được 640 mẫu đất công. Trong các dự án đường sắt khác, chính quyền tiểu bang thường đá vào mẫu bổ sung cho một số lượng ngày càng tăng của các công ty đường sắt.