ABSTRACTThis paper discusses the er

ABSTRACT
This paper discusses the ergonomic improvements that
can be incorporated in the design of a bicycle, a bike of
rural people. The suggested design modifications for the
improved ergonomics in the bicycle are lateral movement of
the seat to ensure optimum distance between the rider‟s body
and the handle, introduction of a back rest while
simultaneously maintaining an industrial design. Human
aspects play an important role in the ergonomic
considerations. An effort has been made to understand the
muscular problems faced by the riders while riding the
bicycles. Optimum metrics were obtained for riders of
different heights and a customizable design of the bicycle
was proposed to enhance the ergonomics of the bicycle.
All design modifications were made based on anthropometric
data of an average Indian.

Kết quả (Việt) 1:

TÓM TẮTBài báo này thảo luận về những cải tiến ergonomic màcó thể được tích hợp vào trong thiết kế của một chiếc xe đạp, một chiếc xe đạp củangười dân nông thôn. Sửa đổi thiết kế đề xuất cho cáccải thiện thái trong xe đạp là các phong trào bên củathủ phủ để đảm bảo các khoảng cách tối ưu giữa cơ thể rider‟svà xử lý, giới thiệu của một phần còn lại trong khiđồng thời duy trì một kiểu dáng công nghiệp. Con ngườikhía cạnh đóng một vai trò quan trọng trong các ergonomiccân nhắc. Một nỗ lực đã được thực hiện để hiểu cáccơ bắp vấn đề phải đối mặt với những người đi trong khi ngựa cácxe đạp. Số liệu tối ưu đã thu được cho các tay đua củađộ cao khác nhau và một thiết kế tùy chỉnh của xe đạpđã được đề xuất để nâng cao thái của xe đạp.Tất cả thiết kế sửa đổi đã được thực hiện dựa trên anthropometricdữ liệu của một người Ấn độ trung bình.

Kết quả (Việt) 2:

TÓM TẮT
Bài viết này bàn về các cải tiến gọn nhẹ mà
có thể được kết hợp trong các thiết kế của một chiếc xe đạp, một chiếc xe đạp của
người dân nông thôn. Các thay đổi thiết kế gợi ý cho
thái được cải thiện trong những chiếc xe đạp đang chuyển động ngang của
ghế để đảm bảo khoảng cách tối ưu giữa người lái "của cơ thể
và tay cầm, giới thiệu của một phần còn lại trở lại trong khi
đồng thời duy trì một kiểu dáng công nghiệp. Nhân
khía cạnh đóng một vai trò quan trọng trong ergonomic
cân nhắc. Một nỗ lực đã được thực hiện để hiểu các
vấn đề cơ phải đối mặt với các tay đua trong khi đi
xe đạp. Số liệu tối ưu thu được cho những tay đua của
độ cao khác nhau và một thiết kế tùy biến của xe đạp
đã được đề xuất để nâng cao thái của xe đạp.
Tất cả những thay đổi thiết kế đã được thực hiện dựa trên nhân trắc
dữ liệu trung bình một người Ấn Độ.