Counting the ways to bridge the gul

Counting the ways to bridge the gulf
As more carriers open up more routes, travelling to and around the Middle East has never been easier.
Edmond Moutran, the 63-year-old Chairman and Chief Executive of Memac Ogilvy & Mather, the multinational advertising and communications company, should know. The Lebanese executive reckons he spends 60% of his working week in the air. ‘I spend 200 days in Beirut, 40 days in Dubai, 40 days in Bahrain and 25 in the UK. I also spend one week in each of Cairo, Jordan, Jeddah, Riyadh, Kuwait, Tunis and Algeria. I go to South Africa once a year, Barcelona once or twice a year for conferences and I go to Paris four time a year.
He says his choice of airline is dictated by convenience, but his preference is for Middle East Airlines and its “new aircraft and equipment, and well-trained, fresh and energetic staff”. His second choice is Gulf Air, with Emirates third, followed by British Airways and Air France.
He always travels with his wife. Liliane, who worked with him until very recently, and prefers to travel fist class. He also uses business class. He says he will travel economy ’in an emergency’.
He uses airline lounges. ‘I want good chairs, plenty of newspapers and television. Airlines that spend millions on decor and have uncomfortable chairs really need to look at themselves’.
‘MEA gets me a car to the airport and they open a special counter for me as an individual.’ he says. ‘Staff take your boarding pass, check you in and walk you through to the lounge.
The airline saves me about an hour of standing in line. It shows real respect. You don’t really get this extra-special treatment on other airlines. With MEA, it’s the whole process – that’s why I’m so loyal to them.’
So what annoys him most about flying? ‘The attitude of crew and staff sometimes.’ he says. ‘If they’re tired of their jobs, they should give it up. I also dislike the casual attitude of ground staff. Employees should be trained to cope with customers who have problems.’
Mr Moutran says that problems with ground staff are one of the reasons he hates travelling to the US. ‘No one ever has time to answer a question there.’ He says. He also doesn’t like the lack of openness shown by airlines when there are problems and delays.

Kết quả (Việt) 1:

Tính cách thu hẹp vùng VịnhNhư tàu sân bay thêm mở thêm các tuyến đường, đi du lịch đến và xung quanh thành phố Trung Đông đã không bao giờ dễ dàng hơn.Edmond Moutran, chủ tịch 63 tuổi và giám đốc điều hành của Memac Ogilvy & Mather, quảng cáo đa quốc gia và công ty truyền thông, nên biết. Phe hành pháp Lebanon reckons ông dành 60% của tuần làm việc của mình trong không khí. ' Tôi chi tiêu 200 ngày ở Beirut, 40 ngày ở Dubai, 40 ngày ở Bahrain và 25 ở Anh. Tôi cũng dành một tuần trong mỗi Cairo, Jordan, Jeddah, Riyadh, Cô-oét, Tunis và Algeria. Tôi đi đến Nam Phi một lần một năm, Barcelona một lần hoặc hai lần một năm cho hội nghị và tôi đi đến Paris bốn thời gian một năm.Ông nói mình lựa chọn của hãng hàng không khiển bởi thuận tiện, nhưng ưu tiên của ông là cho Middle East Airlines và của nó "mới máy bay và thiết bị, và nhân viên được đào tạo tốt, tươi và tràn đầy năng lượng". Lựa chọn thứ hai của ông là Gulf Air, với Emirates thứ ba, sau đó là British Airways và Air France.Ông luôn luôn đi với vợ. Liliane, đã làm việc với anh ta cho đến rất gần đây, và thích đi du lịch nắm tay lớp. Ông cũng sử dụng hạng thương gia. Ông nói ông sẽ đi du lịch kinh tế 'trong một trường hợp khẩn cấp'.Ông sử dụng sảnh khách hãng. ' Tôi muốn tốt ghế, nhiều tờ báo và truyền hình. Hãng hàng không chi tiêu hàng triệu người trên trang trí và có ghế khó chịu thực sự cần phải xem xét mình."MEA được cho tôi một chiếc xe đến sân bay và họ mở một truy cập đặc biệt đối với tôi như là một cá nhân.", ông nói. ' Nhân viên có thẻ lên máy bay, kiểm tra bạn và hướng dẫn bạn thông qua đến sảnh.Các hãng hàng không tiết kiệm cho tôi về một giờ đứng trong dòng. Nó cho thấy thực sự tôn trọng. Bạn thực sự không nhận được điều trị đặc biệt thêm về hãng hàng không khác. Với MEA, nó là quá trình toàn bộ-đó là lý do tại sao tôi là như vậy trung thành với họ.'Vì vậy những gì làm phiền anh ta đặt về bay? 'Thái độ của phi hành đoàn và nhân đôi khi.', ông nói. ' Nếu họ đang mệt mỏi của công việc của họ, họ nên cho nó. Tôi cũng không thích thái độ bình thường của nhân viên mặt đất. Nhân viên nên được đào tạo để đối phó với khách hàng những người có vấn đề.'Ông Moutran nói rằng các vấn đề với nhân viên mặt đất là một trong những lý do ông ghét đi du lịch đến Hoa Kỳ. 'Không ai bao giờ có thời gian để trả lời một câu hỏi có.' Ông nói. Ông cũng không giống như việc thiếu của sự cởi mở Hiển thị bởi hãng hàng không khi có vấn đề và sự chậm trễ.

Kết quả (Việt) 2:

Đếm những cách để lấp vịnh
Như nhiều hãng mở thêm đường bay, đi du lịch đến và đi xung quanh Trung Đông chưa bao giờ được dễ dàng hơn.
Edmond Moutran, Chủ tịch và Giám đốc điều hành 63 tuổi của Memac Ogilvy & Mather, quảng cáo đa quốc gia và công ty truyền thông, nên biết. Các điều hành Lebanon tính toán rằng ông dành 60% của tuần làm việc của mình trong không khí. "Tôi dành 200 ngày ở Beirut, 40 ngày ở Dubai, 40 ngày ở Bahrain và 25 ở Anh. Tôi cũng dành một tuần ở mỗi Cairo, Jordan, Jeddah, Riyadh, Kuwait, Tunis và Algeria. Tôi đi đến Nam Phi mỗi năm một lần, Barcelona một lần hoặc hai lần một năm cho các hội nghị và tôi đi đến Paris bốn lần trong một năm.
Ông nói rằng sự lựa chọn của mình của hãng hàng không được quyết định bởi sự tiện lợi, nhưng sở thích của mình là cho Middle East Airlines và của nó "mới máy bay và thiết bị, và được đào tạo tốt, tươi mới và tràn đầy năng lượng nhân viên ". Lựa chọn thứ hai của ông là Gulf Air, với Emirates thứ ba, theo sau là British Airways và Air France.
Ông luôn luôn đi với vợ. Liliane, người đã làm việc với ông cho đến rất gần đây, và thích đi lớp nắm tay. Ông cũng sử dụng lớp kinh doanh. Ông nói rằng ông sẽ đi du lịch kinh tế trong trường hợp khẩn cấp ".
Ông sử dụng phòng chờ hãng hàng không. 'Tôi muốn chiếc ghế tốt, rất nhiều báo chí và truyền hình. Các hãng hàng không chi hàng triệu phẩm trang trí và có ghế ngồi không thoải mái thực sự cần phải nhìn vào chính mình
'.' MEA được tôi một chiếc xe đến sân bay và họ mở một quầy đặc biệt đối với tôi là một cá nhân. " anh ta nói. 'Nhân viên mất thẻ lên máy bay của bạn, kiểm tra xem bạn và hướng dẫn bạn thông qua các phòng chờ.
Hãng tiết kiệm cho tôi khoảng một giờ đứng xếp hàng. Nó cho thấy sự tôn trọng thực sự. Bạn không thực sự có được điều trị ngoại đặc biệt này vào các hãng hàng không khác. Với MEA, đó là toàn bộ quá trình - đó là lý do tại sao tôi rất trung thành với họ ".
Vì vậy, những gì anh ta làm phiền nhất về bay? "Thái độ của thuyền viên và nhân viên đôi khi. ' anh ta nói. 'Nếu họ đang mệt mỏi của công việc của họ, họ nên từ bỏ nó. Tôi cũng không thích thái độ bình thường của nhân viên mặt đất. Nhân viên sẽ được đào tạo để đối phó với những khách hàng có vấn đề.
"Ông Moutran nói rằng vấn đề với nhân viên mặt đất là một trong những lý do khiến anh rất ghét đi du lịch sang Mỹ. 'Không ai có thời gian để trả lời một câu hỏi đó.' Anh ta nói. Ông cũng không giống như các thiếu cởi mở thể hiện bởi các hãng hàng không khi có những vấn đề và sự chậm trễ.