velocity at the vessel wall. Extran

velocity at the vessel wall. Extraneous materials on the vessel wall, e.g., fouling by yeast deposits will also affect this fluid velocity and conductivity.
If a temperature difference is now established between the fermenting beer and the vessel wall by means of a coolant, the beer adjacent to the vessel wall (sometimes called a beer film) will move downwards as the wall temperature will be lower than the beer temperature. A temperature profile will thus be set up between layers in the beer and the coolant. This will result in the establishment of density gradients further causing convection currents.
An added factor to be considered in the temperature distribution in fermenters is the inversion temperature (Fig. 14.4). Water is most dense at 4ëC (39.2 ëF). Water warmer than 4ëC will rise and so on cooling a large tank, cold water (or fermenting beer) will initially flow down the tank wall until it reaches 4 ëC (the inversion temperature) when the flow pattern will reverse and the fluid will rise. The temperature of maximum density of beer is affected by alcohol content and extract. The temperature of maximum density of a 12 ëP (1048) beer is about 2.5 ëC (36.5 ëF) whereas a 16 ëP (1064) beer would have a maximum density at 1ëC (33.8 ëF); lower gravity beers will obviously be closer to 4 ëC at maximum density.
It is a real practical challenge to achieve a uniform temperature distribution in a cylindroconical fermenting vessel by using cooling jackets on the vessel and cone walls. We are dealing with the efficiencies of heat transfer from the beer film adjacent to the vessel wall into the bulk of the beer and heat transfer to the coolant from the beer film. There will also be the effect of the thickness of the vessel wall itself although as this is usually about 5mm (approx 0.2 in.) the thermal conductivity is very high (4,000 W/m2/ ëC). The driving force in temperature distribution is the convection currents. Having a large temperature difference between the coolant and the vessel wall will increase the rate of heat transfer and potentially improve temperature uniformity in the vessel. However, this is limited as freezing of the beer on the vessel wall must be avoided. Sophisticated systems have employed variable temperature of coolant using a lower temperature during fermentation than at the end and so avoiding freezing, however, these systems are too complex to operate in most breweries and the temperature of coolant chosen is usually a compromise choice at about ÿ5ëC (23 ëF) to provide optimum cooling without freezing.
Good thermal conductivity in the beer film adjacent to the vessel wall is to be encouraged. The strength of convection currents will theoretically be increased by a large temperature difference between the bulk of the beer and the film and the release of carbon dioxide creating turbulence at the peak of fermentation. But at the end of fermentation, movement in the vessel is again solely as a result of density differences which, at the temperature of maximum density will be at a minimum. A typical U value during fermentation for the beer side film transfer to the beer bulk would be 400 W/m2/ ëC but this will be less when carbon dioxide production declines.
Heat transfer to the coolant is easier to assess than heat transfer from the beer film to the bulk of the beer. A high velocity of coolant (1 m/s) to create turbulence is the most important factor in efficient heat transfer. A low viscosity is also favourable which is often the reason to prefer ethanol in the form of industrial methylated spirit (IMS) to propylene glycol:
Viscosity of IMS, 7.5 cP at ÿ3 to ÿ5 C (27 to 23 F†
Viscosity of propylene glycol, 18 cP at ÿ3 to ÿ5 C (27 to 23 F)

Kết quả (Việt) 1:

vận tốc tại thành tàu. Tài liệu không liên quan trên các bức tường của tàu, ví dụ như, bẩn bởi tiền gửi nấm men cũng sẽ ảnh hưởng đến này vận tốc chất lỏng và độ dẫn điện.Nếu một sự khác biệt nhiệt độ bây giờ được thành lập giữa men bia và thành tàu bằng phương tiện của một nước làm mát, bia liền kề vào thành tàu (đôi khi được gọi là một bộ phim bia) sẽ di chuyển xuống khi nhiệt độ tường sẽ thấp hơn nhiệt độ bia. Một hồ sơ nhiệt độ như vậy sẽ được thiết lập giữa lớp trong bia và nước làm mát. Điều này sẽ dẫn đến việc thành lập mật độ gradient tiếp tục gây ra dòng đối lưu.Một yếu tố bổ sung để được xem xét trong việc phân phối nhiệt độ trong men là nhiệt độ đảo ngược (hình 14.4). Nước là đặt dày đặc tại 4ëC (39,2 ëF). Nước ấm hơn 4ëC sẽ tăng và như vậy, trên một chiếc xe tăng lớn làm mát, nước lạnh (hoặc men bia) sẽ ban đầu chảy xuống thành xe tăng cho đến khi nó đạt tới 4 ëC (nhiệt độ đảo ngược) khi mô hình dòng chảy sẽ đảo ngược và các chất lỏng sẽ tăng lên. Nhiệt độ tối đa với mật bia bị ảnh hưởng bởi cồn và giải nén. Nhiệt độ của các mật độ tối đa của một bia 12 ëP (1048) là khoảng 2,5 ëC (36,5 ëF) trong khi một bia 16 ëP (1064) nào có mật độ tối đa tại 1ëC (33,8 ëF); thấp lực hấp dẫn bia rõ ràng sẽ gần gũi hơn với 4 ëC lúc lớn nhất.Nó là một thách thức thực sự thiết thực để đạt được một phân bố đồng nhất nhiệt độ trong một cylindroconical lên men tàu bằng cách sử dụng làm mát áo khoác trên các bức tường mạch và nón. Chúng tôi đang đối phó với hiệu quả truyền nhiệt từ bộ phim bia liền kề vào thành tàu vào số lượng lớn bia và trao đổi nhiệt để nước làm mát từ bộ phim bia. Cũng sẽ có ảnh hưởng của độ dày thành tàu riêng của mình mặc dù như thế này là thường khoảng 5mm (khoảng cách 0.2 in) độ dẫn nhiệt là rất cao (4.000 W/m2/ëC). Động lực trong phân phối nhiệt độ là các dòng đối lưu. Có một sự khác biệt nhiệt độ lớn giữa nước làm mát và thành tàu sẽ làm tăng tỷ lệ trao đổi nhiệt và có khả năng cải thiện tính đồng nhất nhiệt độ trong tàu. Tuy nhiên, đây là hạn chế như đóng băng của bia trên tàu bức tường phải được tránh. Hệ thống phức tạp đã sử dụng biến nhiệt độ của nước làm mát bằng cách sử dụng một nhiệt độ thấp trong quá trình lên men hơn vào cuối và vì vậy tránh đóng băng, Tuy nhiên, các hệ thống này là quá phức tạp để hoạt động trong hầu hết các nhà máy bia và nhiệt độ dung chọn thường là một sự lựa chọn thỏa hiệp tại về ÿ5ëC (23 ëF) nhằm làm mát tối ưu mà không đóng băng.Độ dẫn nhiệt tốt trong phim bia liền kề vào thành tàu là được khuyến khích. Sức mạnh của dòng đối lưu về lý thuyết sẽ được tăng lên bởi một sự khác biệt nhiệt độ lớn giữa số lượng lớn bia và bộ phim và giải phóng điôxít cacbon tạo ra sự hỗn loạn ở đỉnh cao của quá trình lên men. Nhưng vào cuối quá trình lên men, các phong trào trong các tàu là một lần nữa chỉ là kết quả của sự khác biệt với mật đó, ở nhiệt độ lớn nhất sẽ là ở mức tối thiểu. Một giá trị U điển hình trong quá trình lên men cho bia bên phim chuyển đến số lượng lớn bia sẽ là 400 W/m2/ëC nhưng điều này sẽ là ít hơn khi sản xuất khí carbon dioxide từ chối.Trao đổi nhiệt để nước làm mát là dễ dàng hơn để đánh giá hơn truyền nhiệt từ bộ phim bia để số lượng lớn của bia. Một tốc độ cao của các nước làm mát (1 m/s) để tạo ra sự hỗn loạn là yếu tố quan trọng nhất trong trao đổi nhiệt hiệu quả. Độ nhớt thấp cũng là thuận lợi mà thường là những lý do để thích ethanol ở dạng công nghiệp methylated tinh thần (IMS) propylene glycol:Độ nhớt của IMS, 7,5 cP tại ÿ3 để ÿ5 C (27 đến 23 FĐộ nhớt của propylene glycol, 18 cP tại ÿ3 để ÿ5 C (27 đến 23 F)

Kết quả (Việt) 2:

vận tốc tại các thành mạch. Vật liệu không liên quan vào thành mạch máu, ví dụ như, hà bằng tiền gửi men cũng sẽ ảnh hưởng đến tốc độ và độ dẫn chất lỏng này.
Nếu một sự khác biệt nhiệt độ hiện nay được thiết lập giữa các bia lên men và các thành mạch máu bằng phương tiện của một nước làm mát, bia tiếp giáp với thành mạch (đôi khi được gọi là một bộ phim bia) sẽ di chuyển xuống khi nhiệt độ tường sẽ thấp hơn nhiệt độ bia. Một thông số nhiệt độ như vậy sẽ được thiết lập giữa các lớp trong bia và nước làm mát. Điều này sẽ dẫn đến việc thành lập các gradient mật độ rộng gây dòng đối lưu.
Một yếu tố bổ sung để được xem xét trong phân bố nhiệt độ trong men là nhiệt độ đảo ngược (Hình. 14.4). Nước là dày đặc nhất tại 4ëC (39,2 EF). Nước ấm hơn so với 4ëC sẽ tăng và vì vậy làm lạnh một bể chứa lớn, nước lạnh (hoặc bia lên men) ban đầu sẽ chảy xuống thành bể cho đến khi nó đạt đến 4 EC (nhiệt độ đảo ngược) khi mô hình dòng chảy sẽ đảo ngược và các chất lỏng sẽ tăng lên. Nhiệt độ của mật độ tối đa của bia bị ảnh hưởng bởi nồng độ cồn và giải nén. Nhiệt độ của mật độ tối đa của một (1048) Bia 12 ep là khoảng 2,5 EC (36,5 EF) trong khi một (1064) Bia 16 EP sẽ có một mật độ tối đa ở 1ëC (33,8 EF); bia trọng lực thấp hơn rõ ràng sẽ được gần gũi hơn với 4 EC với mật độ tối đa.
Nó là một thách thức thật sự thiết thực để đạt được một sự phân bố nhiệt độ đồng đều trong bình lên men cylindroconical bằng cách sử dụng áo làm mát trên thành mạch và hình nón. Chúng tôi đang đối phó với những hiệu quả của truyền nhiệt từ bộ phim bia tiếp giáp với thành mạch vào số lượng lớn các loại bia và truyền nhiệt để làm mát từ bộ phim bia. Cũng sẽ có ảnh hưởng của độ dày của thành mạch chính mặc dù như thế này thường là khoảng 5mm (xấp xỉ 0,2 in.) Dẫn nhiệt rất cao (4.000 W / m2 / EC). Các lực trong phân bố nhiệt độ là các dòng đối lưu. Có một sự khác biệt nhiệt độ lớn giữa các nước làm mát và các thành mạch máu sẽ làm tăng tỷ lệ truyền nhiệt và có khả năng nâng cao nhiệt độ đồng nhất về tàu. Tuy nhiên, điều này là hạn chế làm lạnh của bia trên tường tàu phải được tránh. Hệ thống phức tạp đã làm việc nhiệt độ biến đổi của chất làm mát bằng cách sử dụng một nhiệt độ thấp hơn trong quá trình lên men Tuy nhiên, so với lúc kết thúc và do đó, tránh đóng băng, các hệ thống này quá phức tạp để hoạt động trong hầu hết các nhà máy bia và nhiệt độ của nước làm mát được lựa chọn thường là một sự lựa chọn thỏa hiệp vào khoảng ÿ5ëC ( 23 EF) để cung cấp làm mát tối ưu mà không đóng băng.
tính dẫn nhiệt tốt trong bộ phim bia tiếp giáp với thành mạch cần được khuyến khích. Sức mạnh của các dòng đối lưu về mặt lý thuyết sẽ được tăng lên bởi sự khác biệt nhiệt độ lớn giữa số lượng lớn các loại bia và các bộ phim và phát hành của carbon dioxide tạo ra sự hỗn loạn ở đỉnh cao của quá trình lên men. Nhưng vào cuối quá trình lên men, chuyển động trong tàu là một lần nữa chỉ là kết quả của sự khác biệt đó mật độ, nhiệt độ của mật độ tối đa sẽ ở mức tối thiểu. Một giá trị U điển hình trong suốt quá trình lên men để chuyển phim bên bia với số lượng lớn bia sẽ là 400 W / m2 / EC nhưng điều này sẽ ít khi giảm sản xuất carbon dioxide.
Truyền nhiệt cho nước làm mát là dễ dàng hơn để đánh giá hơn truyền nhiệt từ bia quay với số lượng lớn của bia. Một tốc độ cao của nước làm mát (1 m / s) để tạo ra bất ổn là yếu tố quan trọng nhất trong truyền nhiệt hiệu quả. Một độ nhớt thấp cũng là thuận lợi mà thường là lý do để thích ethanol ở dạng tinh thần methyl hóa công nghiệp (IMS) để propylene glycol:
Độ nhớt của IMS, 7.5 cP tại Y3 đến Y5 C (27-23 F ??
Độ nhớt của propylene glycol , 18 cP tại Y3 đến Y5 C (27-23 F)