Generally shipping line issues 3 or

Generally shipping line issues 3 originals to the shipper out of which one is used by the bank, one is sent to the consignee and one is kept with the shipper. If one original is surrendered instead of 03 to the shipping line or their agent at the port of destination for release of the cargo, then the other 02 original B/L are deemed to be null and void. It is the duty of the shipping line / agent of port of destination to ensure release of cargo on the basis of surrender of original B/L by the consignee/holder. As per contract of carriage between the shipper and the carrier, the venture of transportation of goods from origin to the port of destination is completed after delivery of goods to the final consignee through surrender of original B/L ( may be all 03 bills of lading issued). On completion of delivery, the shipping line or disport agent permanently cancel the original bill of lading by drawing red line across the body of B/L & inserting the word “Cancelled” or “Discharged”. This action safeguards the shipping line from the risk of further misuse or fraudulent claims from other parties. The cancellation process of original B/L ensures that the B/L has been duly discharged.

Kết quả (Việt) 1:

Nói chung vận chuyển dòng vấn đề 3 bản gốc cho người gửi hàng trong đó một được sử dụng bởi các ngân hàng, một trong những sẽ được gửi đến người và một giữ với người gửi. Nếu một trong những bản gốc đầu hàng thay vì 03 đến đường dây vận chuyển hoặc đại lý của họ tại cảng đích cho bản phát hành của hàng hóa, sau đó 02 B/L gốc khác được coi là vô hiệu. Đó là nhiệm vụ của các đường dây vận chuyển / đại lý cảng đích để đảm bảo phát hành của hàng hóa trên cơ sở hàng B/L gốc consignee/chủ. Theo hợp đồng vận chuyển giữa shipper và chiếc tàu sân bay, các liên doanh vận chuyển hàng hóa từ nguồn gốc đến cảng đích hoàn thành sau khi giao hàng hoá cho người cuối cùng thông qua hàng B/L gốc (có thể là tất cả 03 hóa đơn vận đơn phát hành). Khi hoàn tất giao hàng, vận chuyển đường dây hoặc disport đại diện vĩnh viễn hủy hóa đơn vận đơn gốc bởi vẽ dòng màu đỏ trên cơ thể của B/L & chèn chữ "Cancelled" hoặc "Discharged". Hành động này sát đường vận chuyển từ nguy cơ tiếp tục lạm dụng hoặc lừa đảo các khiếu nại từ các bên khác. Hủy bỏ quá trình B/L gốc, đảm bảo rằng B/L đã được thải ra hợp lệ.

Kết quả (Việt) 2:

Nói chung dòng vận chuyển hành 3 bản gốc cho người gửi hàng trong đó có một được sử dụng bởi các ngân hàng, một người được gửi cho người nhận hàng và một được giữ với người gửi hàng. Nếu một bản gốc là đầu hàng thay vì 03 đến đường dây vận chuyển hoặc đại lý của họ tại cảng đích cho phát hành của hàng hóa, sau đó các khác 02 gốc B / L được coi là vô hiệu. Đây là nhiệm vụ của các hãng tàu / đại lý của cảng đến để đảm bảo phát hành của hàng hóa trên cơ sở của sự đầu hàng của ban B / L của người nhận hàng / người giữ. Theo hợp đồng vận chuyển giữa người gửi hàng và người chuyên chở, các liên doanh vận chuyển hàng hóa từ nguồn gốc đến cảng đích được hoàn thành sau khi giao hàng cho người nhận hàng cuối cùng thông qua sự đầu hàng của ban B / L (có thể là tất cả 03 vận đơn cấp). Sau khi hoàn thành giao hàng, các đường dây vận chuyển hoặc tiêu khiển đại lý vĩnh viễn hủy các vận đơn gốc, bằng cách vẽ đường đỏ trên cơ thể của B / L & chèn chữ "hủy" hoặc "xuất viện". Hành động này bảo đảm các đường dây vận chuyển từ nguy cơ lạm dụng thêm hoặc khiếu nại gian lận từ các bên khác. Quá trình hủy của gốc B / L đảm bảo rằng B / L đã được cho xuất viện hợp lệ.

Kết quả (Việt) 3:

Đường giao thông chung phát ra 3 bản chính cho kiểm tra người, một trong số đó là do các ngân hàng sử dụng, một là gửi cho, một là người giữ và kiểm tra.Nếu một bản chính là đầu hàng và không phải là 03 của đội tàu hoặc một điệp viên của họ cho mục đích giải phóng ở cảng hàng hóa, còn những 02 bản chính vận đơn được coi là không hợp lệ. / người cầm vé trên vận đơn của bản chính trên cơ sở đảm bảo hàng hóa cho đi là tàu vận chuyển / mục tiêu cảng đặc vụ có nhiệm vụ.Theo kiểm tra hợp đồng giữa người và hãng vận tải hàng hóa được vận chuyển từ xuất xứ, sẽ đến cảng đích rủi ro từ bản chính, vận đơn cuối cùng sau khi giao cho (hoàn thành tất cả kí 03 bản vận đơn).Trong kết thúc giao hàng, vận tải hàng hay công phá hủy bản chính bằng cách vẽ ranh giới đỏ vận đơn vận đơn và chèn qua cơ thể từ "hủy bỏ" hay "xả".Hành động này đảm bảo sự vận chuyển hàng từ bên khác thêm lạm dụng hoặc gian lận bằng khoán rủi ro.Original vận đơn của quá trình bảo đảm vận đơn đã chính thức bị hủy bỏ.