The energy content of typical petro

The energy content of typical petrol is 44 MJ/kg or 31.8 MJ/litre and of a typical diesel fuel 42 MJ/kg or 38.15 MJ/litre; associated with these is an energy content at the refinery of typically 2.7 MJ/litre and 1.6 MJ/kg (Francecis and Woollacott (1981)). This gives an effective primary energy of 46.7 MJ/kg or 35.5 MJ/litre for petrol and 43.65 MJ/kg or 39.95 MJ/litre for diesel fuel. There may be circumstances in which it is more appropriate to use primary energy density than to use calorific value. These figures also highlight the difference i energy content of unit volume of fuel. This is oftn overlooked when comparing the fuel economy of vehicles on a volumetric basis.

Kết quả (Việt) 1:

Nội dung năng lượng xăng tiêu biểu là 44 MJ/kg hoặc 31,8 MJ/lít và một nhiên liệu động cơ diesel điển hình 42 MJ/kg hoặc 38,15 MJ/lít; liên kết với đây là một nội dung năng lượng tại nhà máy lọc thường 2.7 MJ/lít và 1.6 MJ/kg (Francecis và Woollacott (1981)). Điều này cho một năng lượng hiệu quả chính 46,7 MJ/kg 35,5 MJ/lít đối với xăng dầu và 43,65 MJ/kg hoặc 39.95 MJ/lít đối với dầu diesel nhiên liệu. Có trường hợp trong đó là thích hợp hơn để sử dụng chính mật độ năng lượng hơn để sử dụng giá trị calorific. Những con số này cũng đánh dấu sự khác biệt tôi năng lượng nội dung của đơn vị khối lượng nhiên liệu. Đây là oftn bị bỏ qua khi so sánh các nền kinh tế nhiên liệu của xe theo thể tích.

Kết quả (Việt) 2:

Các nội dung năng lượng của xăng điển hình là 44 MJ / kg hoặc 31,8 MJ / lít và của nhiên liệu diesel thông thường 42 MJ / kg hoặc 38,15 MJ / lít; liên kết với các nội dung là một năng lượng tại các nhà máy lọc dầu của thường 2,7 MJ / lít và 1,6 MJ / kg (Francecis và Woollacott (1981)). Điều này cho phép một năng lượng sơ cấp hiệu quả 46,7 MJ / kg hoặc 35,5 MJ / lít đối với xăng và 43,65 MJ / kg hoặc 39,95 MJ / lít dầu diesel. Có thể có những trường hợp trong đó nó là thích hợp hơn để sử dụng mật độ năng lượng sơ cấp hơn sử dụng nhiệt trị. Những con số này cũng làm nổi bật nội dung năng lượng khác biệt i của đơn vị khối lượng của nhiên liệu. Đây là oftn bỏ qua khi so sánh các nền kinh tế nhiên liệu của xe trên cơ sở mức.