Connection H is the mechanical tran

Connection H is the mechanical translational conserving port associated with the horizontal motion of the vehicle body. The resulting traction motion developed by tires should be connected to this port. Connections V, NF, and NR are physical signal output ports for vehicle velocity and front and rear normal wheel forces, respectively. Wheel forces are considered positive if acting downwards. Connections W and beta are physical signal input ports corresponding to headwind speed and road inclination angle, respectively.

Kết quả (Việt) 1:

Kết nối H là cơ khí tịnh conserving cổng liên kết với chuyển động ngang của thân xe. Các chuyển động kéo kết quả phát triển bởi lốp xe phải được kết nối với cổng này. Kết nối V, NF, và NR là thể chất tín hiệu output cảng cho vận tốc xe và phía trước và phía sau bánh xe bình thường lực lượng, tương ứng. Bánh xe lực lượng được coi là tích cực nếu hành động quay xuoáng phía döôùi. W các kết nối và phiên bản beta là vật lý tín hiệu đầu vào cổng tương ứng với headwind đường tốc độ và độ nghiêng góc, tương ứng.

Kết quả (Việt) 2:

Kết nối H là cơ tịnh tiến bảo tồn cổng liên kết với các chuyển động ngang của thân xe. Kết quả là sự chuyển động kéo phát triển bởi lốp xe phải được kết nối đến cổng này. Kết nối V, NF, và KBTTN là vật lý cổng ra tín hiệu cho vận tốc xe và phía trước và lực lượng bánh xe bình thường phía sau, tương ứng. lực lượng bánh xe được coi là tích cực nếu diễn xuất xuống dưới. Kết nối W và beta là vật lý cổng tín hiệu đầu vào tương ứng với gió ngược tốc độ và độ nghiêng đường góc tương ứng.