To prevent this damage, manifold dr

To prevent this damage, manifold drain valves empty the refueling manifold
when the fuel level in the tanks falls below the manifold.
These drain valves are at the low points of the refueling manifold and are
usually installed in the wing tanks near the wall of the center tank.
If the refueling manifold is not pressurized, the pressure valve inside the drain
valve is springloaded open but the flapper check valve, held in place by another
small spring, prevents any reverse flow of fuel from the tank into the valve and
manifold and stops the manifold from emptying if the tanks are full.
When pressurized fuel enters the manifold, the pressure valve closes and
prevents uncontrolled filling of the wing tanks via this valve.
When pressure is released in the manifold after refueling, the spring forces the
pressure valve open again. Now fuel can drain into the wing tank if the fuel
level drops below the drain valve.
To enable proper draining into the wing tanks air release valves allow air into
the manifold. These valves are closed during refueling when the manifold is
pressurized and they open when the refueling manifold is not pressurized.

Kết quả (Việt) 1:

Để ngăn chặn thiệt hại này, đa dạng cống Van rỗng đa tạp tiếp nhiên liệuKhi mức nhiên liệu trong các thùng nhiên liệu giảm xuống dưới đa tạp.Cống Van tại các điểm thấp của đa tạp tiếp nhiên liệu vàthường được cài đặt trong các thùng chứa cánh gần các bức tường của hồ Trung tâm.Nếu đa tạp tiếp nhiên liệu không được điều áp, áp lực van bên trong cốngVan là springloaded mở nhưng mỏ cho van kiểm tra, tổ chức tại chỗ của người khácmùa xuân nhỏ, ngăn chặn bất kỳ dòng chảy ngược lại của nhiên liệu từ chiếc xe tăng vào các van vàđa dạng và ngừng đa tạp từ đổ nếu các xe tăng đang đầy đủ.Khi áp lực nhiên liệu vào đa tạp, Van áp lực đóng cửa vàngăn chặn không kiểm soát được điền thùng nhiên liệu cánh via van này.Khi áp lực được phát hành trong đa tạp sau khi tiếp nhiên liệu, mùa xuân lực lượng cácáp lực Van mở một lần nữa. Bây giờ, nhiên liệu có thể chảy vào các bồn chứa cánh nếu nhiên liệumức độ giảm xuống dưới các Van cống.Để kích hoạt thích hợp chảy vào các thùng chứa cánh máy phát hành van cho phép không khí vàođa tạp. Các van được đóng cửa trong quá trình tiếp nhiên liệu khi đa tạp làáp lực và họ mở ra khi tiếp nhiên liệu đa tạp không áp lực.

Kết quả (Việt) 2:

Để ngăn chặn thiệt hại này, van cống đa dạng sản phẩm nào trong ống tiếp nhiên liệu
khi mức nhiên liệu trong bể giảm xuống dưới mức đa dạng.
Các van cống đang ở điểm thấp của đa tạp tiếp nhiên liệu và
thường được cài đặt trong các thùng cánh gần bức tường của trung tâm bể.
Nếu trong ống tiếp nhiên liệu không được nén, van áp lực bên trong cống
van springloaded mở nhưng các van kiểm tra cái mỏ, được giữ bằng một
mùa xuân nhỏ, ngăn ngừa bất kỳ dòng chảy ngược của nhiên liệu từ thùng vào van và
đa dạng và điểm dừng sự đa dạng từ đổ nếu bể đầy.
Khi nhiên liệu áp suất cao đi vào trong ống, van áp lực đóng cửa và
ngăn điền không kiểm soát các xe tăng cánh qua van này.
Khi áp lực được phát hành trong đa dạng sau khi tiếp nhiên liệu, mùa xuân buộc các
van áp suất mở một lần nữa. Bây giờ có thể tiêu hao nhiên liệu vào thùng cánh nếu nhiên liệu
cấp độ giảm xuống dưới van cống.
Để cho phép thoát nước thích hợp vào các van xả bồn cầu không khí cho phép không khí vào
trong ống. Các van này được đóng cửa trong tiếp nhiên liệu khi đa dạng là
điều áp và họ mở khi tiếp nhiên liệu đa dạng không nén.