What good bus stops achieveGood bus

What good bus stops achieve
Good bus stops are easy to identify, provide safe
and comfortable passenger waiting space, are
conveniently located near street crossings, and do
not obstruct pedestrian paths and cycle tracks.
Significance of bus stops
Bus stops are the interface between the street and
a city’s public transport system. They can help
make the bus network usable and attractive to
city residents. Since the time spent waiting at a
bus stop is one of the more burdensome stages in
a public transport trip, the passenger’s experience
at a bus stop has a significant effect on the overall
perception of the service.
Challenges to good bus stops
Often bus stops are positioned against the far left
edge of the right-of-way, assuming that buses will
pull over into a “bus bay” or to the outer edge of
the street. However, bus drivers generally stop
in their original linear path so that passengers
are forced to walk into the mixed carriageway to
board the bus. Vehicles behind the bus sometimes
attempt to pass on the left, causing a hazard for
passengers.
Additionally, if the bus stop is placed against the
edge of the right-of-way, either the shelter itself
or the waiting crowd may disturb longitudinal
pedestrian and cycle movements.
Bus stops are often oriented such that waiting
passengers need to stand at the lowest point in
the street cross section. During the rainy season,
these areas become flooded and muddy.
Design criteria and standards:
Bus stop placement should follow these criteria:
ƒ Spacing in busy commercial districts is
typically closer than in residential areas.
Intervals between stops range from 200–400 m
ƒ Stops should be located near cross streets and
always provide for safe pedestrian crossings
ƒ Bus bays are to be avoided. Bus stops should be
placed adjacent to the bus’ linear line of travel
so that the bus does not need to pull over to
the left. Ideally, a raised bus stop is integrated
with the footpath and other raised elements
so that passengers can reach the stop and
board the bus directly from the footpath—
without needing to step into the carriageway.
If there is a parking lane between the footpath
and carriageway, the bus stop can be located
on a bulbout into the parking lane, giving
pedestrians direct access to buses.
ƒ Placement must allow for continuous
footpaths and cycle tracks. This may imply
diverting the footpath, cycle track, or service
lane behind the stop
ƒ Street vending space should be provided
ƒ Dedicated cycle parking should be provided
✘
2.8

Kết quả (Việt) 1:

Những gì tốt các điểm dừng xe buýt đạt đượcTốt điểm dừng xe buýt là dễ dàng để xác định, cung cấp cho an toàn và tiện nghi hành khách chờ space, Tọa lạc tiện lợi gần đường giao cắt, và làm Không gây cản trở con đường cho người đi bộ và chu kỳ bài hát. Ý nghĩa của điểm dừng xe buýtĐiểm dừng xe buýt là giao diện giữa đường phố và Các hệ thống giao thông công cộng của thành phố. Họ có thể giúp làm cho mạng lưới xe buýt có thể sử dụng và hấp dẫn cư dân thành phố. Kể từ thời gian chờ đợi ở một trạm dừng xe buýt là một trong những giai đoạn nặng nề hơn trong một chuyến đi vận tải công cộng, kinh nghiệm của hành khách tại một trạm xe buýt có một tác động đáng kể trên là tổng thể nhận thức của các dịch vụ.Những thách thức để tốt các điểm dừng xe buýtĐiểm dừng xe buýt thường xuyên được định vị chống lại bên trái cạnh của right-of-way, giả sử rằng xe buýt sẽ tấp vào một xe buýt "bay" hoặc các cạnh bên ngoài của Các đường phố. Tuy nhiên, trình điều khiển xe buýt thường dừng lại trong con đường tuyến tính ban đầu của họ vì vậy mà hành khách buộc phải đi vào tuyến hỗn hợp để Ban xe buýt. Các phương tiện phía sau xe buýt đôi khi cố gắng vượt qua bên trái, gây nguy hiểm cho hành khách. Ngoài ra, nếu xe buýt dừng lại được đặt chống lại các cạnh của right-of-way, một trong hai nơi tạm trú chính nó hoặc đám đông chờ đợi có thể làm phiền theo chiều dọc người đi bộ và chu kỳ chuyển động. Điểm dừng xe buýt thường xuyên được định hướng như vậy mà chờ đợi hành khách cần phải đứng ở điểm thấp nhất ở đường ngang. Trong mùa mưa, các khu vực này trở thành ngập nước và bùn. Tiêu chuẩn thiết kế và các tiêu chuẩn:Vị trí trạm dừng xe buýt phải thực hiện theo các tiêu chí:Khoảng cách trong khu thương mại bận rộn là thường gần gũi hơn trong khu vực dân cư. Khoảng thời gian giữa điểm dừng khoảng từ 200-400 mĐiểm dừng nên nằm gần qua đường phố và luôn luôn cung cấp cho an toàn cho người đi bộ crossingsBus bays có thể tránh được. Điểm dừng xe buýt phải được đặt bên cạnh để xe buýt tuyến đường du lịch Vì vậy mà xe buýt không cần dừng lại để ở bên trái. Lý tưởng nhất, một xe buýt lớn lên được tích hợp với lối đi và các yếu tố nêu ra Vì vậy mà hành khách có thể đến được điểm dừng chân và Ban xe buýt trực tiếp từ lối đi-mà không cần phải bước vào tuyến. Nếu có một làn xe giữa lối đi và tuyến, trạm xe buýt có thể được đặt trên một bulbout vào làn đường bãi đậu xe, đưa ra người đi bộ trực tiếp truy cập vào xe buýt.Vị trí phải cho phép liên tục vỉa và chu kỳ bài. Điều này có thể bao hàm chuyển các lối đi, theo dõi chu kỳ hoặc dịch vụ Lane đằng sau dừng lạiStreet bán space cần được cung cấpBãi đậu xe dành riêng cho chu kỳ nên được cung cấp✘2.8

Kết quả (Việt) 2:

Những gì tốt điểm dừng xe buýt đạt được
điểm dừng xe buýt tốt là dễ dàng để xác định, cung cấp an toàn
và thoải mái không gian chờ đợi hành khách, được
tọa lạc gần ngã tư phố, và
không gây cản trở lối đi cho người đi bộ và các bài hát chu kỳ.
Ý nghĩa của điểm dừng xe buýt
xe buýt dừng là sự giao thoa giữa các đường phố và
hệ thống giao thông công cộng của thành phố. Họ có thể giúp
làm cho mạng lưới xe buýt có thể sử dụng và hấp dẫn cho
cư dân thành phố. Kể từ thời gian gian chờ đợi tại một
trạm xe buýt là một trong những giai đoạn khó khăn hơn trong
một chuyến đi phương tiện công cộng, kinh nghiệm của hành khách
tại bến xe buýt có một tác động đáng kể trên toàn
nhận thức của dịch vụ.
Những thách thức cho xe buýt tốt dừng
Thường bến xe buýt là vị trí chống lại phía bên trái
cạnh của quyền-of-cách, giả định rằng xe buýt sẽ
kéo lên thành một "vịnh bus" hay đến mép ngoài của
đường phố. Tuy nhiên, tài xế xe buýt thường dừng lại
ở con đường tuyến tính ban đầu của họ để hành khách
buộc phải đi vào làn đường hỗn hợp để
lên xe buýt. Phương tiện đi lại phía sau xe buýt đôi khi
cố gắng vượt về bên trái, gây nguy hiểm cho
hành khách.
Ngoài ra, nếu các trạm xe buýt được đặt chống lại các
cạnh của quyền-of-cách, hoặc là nơi trú ẩn của chính nó
hoặc các đám đông chờ đợi có thể làm phiền dọc
cho người đi bộ và chuyển động chu kỳ.
xe buýt dừng thường được định hướng như vậy mà chờ đợi
hành khách cần phải đứng tại điểm thấp nhất trong
phần đường giao nhau. Trong mùa mưa,
những khu vực bị ngập lụt và bùn.
Tiêu chí và tiêu chuẩn thiết kế:
Bus vị trí dừng nên làm theo các tiêu chí:
?? Khoảng cách trong các khu thương mại bận rộn là
thường gần gũi hơn so với khu vực dân cư.
Khoảng giữa các điểm dừng trong khoảng 200-400 m
?? Dừng nên được đặt gần đường giao nhau và
luôn luôn cung cấp cho các cửa cho người đi bộ an toàn
?? Vịnh xe buýt phải được tránh. Bến xe buýt nên được
đặt liền kề với xe buýt 'đường tuyến tính của du lịch
để xe buýt không cần phải kéo qua
bên trái. Lý tưởng nhất, một điểm dừng xe buýt tăng được tích hợp
với các lối đi và các yếu tố tăng khác
để hành khách có thể đến các cửa và
lên xe buýt trực tiếp từ footpath-
mà không cần phải bước vào làn đường.
Nếu có một làn xe giữa lối đi bộ
và xe chạy , điểm dừng xe buýt có thể được đặt
trên một bulbout vào làn xe, tạo cho
người đi bộ truy cập trực tiếp đến xe buýt.
?? Vị trí phải cho phép liên tục
con đường nhỏ và theo dõi chu kỳ. Điều này có thể bao hàm sự
chuyển hướng các lối đi bộ, theo dõi chu kỳ, hoặc dịch vụ
làn đường phía sau dừng
?? Phố bán hàng tự động không gian cần được cung cấp
?? Xe chuyên dụng chu kỳ nên được cung cấp
✘
2.8