The E/O and Senior Captain will set

The E/O and Senior Captain will set the anchor slings in the approved manner (E-One, Pierce, or Ferrara), apply the brake tube and ensure the rope is above the anchor system.
 Senior Captain will open the gate to the brake tube, apply three wraps (two half wraps, one full wrap) with the rescue rope (back to front) and close the gate to the brake tube. Pull rope slack back through brake tube before raising aerial.
 Coordinate with Landing Zone Unit for the Stokes basket to be moved to Roof Top Unit.
 Coordinate with Roof Top Unit for victim removal.
 Adjust slack in the rescue rope back through the brake tube before final tie off. Open the brake tube and apply two more wraps (back to front) for a total of five wraps (two half wraps, three full wraps) and close gate to brake tube. Perform final tie off, binding the rope from the opposite direction the rope leaves the brake tube, secure with an overhand safety knot.
 Coordinate with Roof Top Unit and Landing Zone Unit for the safe placement of the victim to a designated location.

Kết quả (Việt) 1:

E/O và các đội trưởng cấp cao sẽ đặt slings neo theo được phê duyệt (E-One, Pierce hoặc Ferrara), áp dụng các phanh ống và đảm bảo dây là ở trên hệ thống neo. thuyền trưởng cao cấp sẽ mở cửa để ống phanh, áp dụng kết thúc tốt đẹp ba (hai một nửa kết thúc tốt đẹp, một bọc đầy đủ) với sợi dây thừng cứu hộ (quay lại mặt trận) và đóng cửa để ống phanh. Kéo dây slack trở lại thông qua ống phanh trước khi nâng cao trên không. phối hợp với hạ cánh đơn vị khu cho giỏ Stokes được chuyển đến mái nhà đơn vị hàng đầu. phối hợp với mái nhà đơn vị hàng đầu để loại bỏ nạn nhân. điều chỉnh slack trong những sợi dây thừng cứu hộ trở lại thông qua ống phanh trước khi cuối cùng tie. Mở ống phanh và áp dụng hai kết thúc tốt đẹp thêm (trở về trước) cho một tổng số là năm kết thúc tốt đẹp (hai một nửa kết thúc tốt đẹp, kết thúc tốt đẹp đầy đủ ba) và đóng cửa để phanh ống. Thực hiện cuối cùng tie ra, ràng buộc dây từ hướng đối diện dây lá ống phanh, an toàn với một nút overhand an toàn. phối hợp với mái nhà đơn vị hàng đầu và đơn vị khu vực hạ cánh cho các vị trí an toàn của nạn nhân của một vị trí khu vực cho phép.

Kết quả (Việt) 2:

E / O và Senior Captain sẽ đặt cáp treo neo theo cách thức đã được phê duyệt (E-One, Pierce, hoặc Ferrara), áp dụng các ống phanh và đảm bảo các dây là trên các hệ thống neo.
 Senior Captain sẽ mở cánh cổng đến ống phanh, áp dụng ba kết thúc tốt đẹp (hai kết thúc tốt đẹp nửa, một bọc đầy đủ) với sợi dây thừng cứu hộ (trở về trước) và đóng cửa vào ống phanh. Kéo dây chùng lại qua ống phanh trước khi nâng trên không.
 Phối hợp với Landing Zone Unit cho các giỏ Stokes sẽ được chuyển đến Roof Top Unit.
 Phối hợp với Roof Top Unit để loại bỏ nạn nhân.
 Điều chỉnh chùng trong dây thừng cứu hộ trở lại thông qua phanh ống trước tie thức off. Mở ống phanh và áp dụng hai kết thúc tốt đẹp hơn (trở về trước) cho tổng số là năm kết thúc tốt đẹp (hai kết thúc tốt đẹp nửa, ba kết thúc tốt đẹp đầy đủ) và cửa gần ống phanh. Thực hiện thức thắt, buộc những sợi dây từ hướng ngược lại sợi dây lá ống phanh, an toàn với một nút thắt an toàn overhand.
 Phối hợp với các đơn vị và Roof Top Landing Zone Unit cho các vị trí an toàn của nạn nhân đến một vị trí được chỉ định.