The vast network of global trade ca

The vast network of global trade carried by trains, aircraft and ships creates a huge web of radio traffic. Two artists created an installation that reveals the enormity of this invisible chatter.
facebook
Twitter
reddit
LinkedIn
Google +
Email
By Georgina Voss and Wesley Goatley
27 April 2016
It is early morning on Brighton beach, and we are sitting on a slope of pebbles, looking out to sea. With us we have a laptop, several metres of cabling, and an antenna taller than a small child. In between waving off the attentions of men wielding metal detectors and some extremely large seagulls, we squint into the computer screen, looking for a specific peak on the radio spectrum. We are trying to see the invisible infrastructure that surrounds every part of our modern existence.
Our 21st Century lives depend on enormous logistics systems for nearly every part of our lives. Clothes, food, medicine, and phones all come into our lives through a tangled and complicated route of supply chains, container ships, planes, and trains. Around 85% of international freight is carried by sea, nearly 10 billion metric tonnes. Nearly every commercial plane carries some type of airfreight, mostly on the large ‘wide-body’ planes like Boeing 747s, with UK airports alone handling some 2.4 million tonnes in 2013. In the UK, trains carry around six and half billion metric tonnes of freight annually.
Yet despite their importance, infrastructures are designed to be invisible, operating smoothly and silently. We tend to only notice them when they malfunction or break – when a parcel goes missing, or when a train is delayed.

We built Familiars, a project exploring just how much of these systems citizens are allowed to see, by creating a live map of the movements and data broadcast by nearby ships, planes, and trains. There are plenty of apps and programmes which track these systems, but most present managed and filtered data rather than giving users direct access to it.
However, a new form of technology, software-defined radio (SDR), has opened up new possibilities for seeing into these systems directly. SDRs often take the form of small USB dongles that can receive radio transmissions across a wide spectrum. Unlike traditional radios hardwired for one function and a limited set of frequencies, SDR devices can receive and decode many transmissions, ranging from CB radios to weather satellites.

Kết quả (Việt) 1:

Mạng lưới rộng lớn của thương mại toàn cầu mang bằng tàu hỏa, máy bay và tàu tạo ra một trang web lớn của lưu lượng truy cập vô tuyến. Hai nghệ sĩ tạo một cài đặt cho thấy to lớn này nghiến răng vô hình. FacebookTwitterRedditLinkedInGoogle +Thư điện tửGeorgina Voss và Wesley Goatley27 tháng 4 năm 2016Đó là buổi sáng sớm trên bãi biển Brighton, và chúng tôi đang ngồi trên một độ dốc của viên sỏi, nhìn ra biển. Với chúng tôi, chúng tôi có một máy tính xách tay, một vài mét cáp và ăng-ten cao hơn một đứa trẻ nhỏ. Ở giữa vẫy ra khỏi sự chú ý của người đàn ông cầm máy dò kim loại và một số Hải Âu rất lớn, tất cả chúng ta squint vào màn hình máy tính, tìm kiếm một đỉnh cao cụ thể trên quang phổ radio. Chúng tôi đang cố gắng để xem cơ sở hạ tầng vô hình bao quanh mỗi một phần của sự tồn tại của chúng tôi hiện đại.Cuộc sống thế kỷ 21 của chúng tôi phụ thuộc vào hệ thống hậu cần lớn cho gần như tất cả các phần của cuộc sống. Quần áo, thực phẩm, dược phẩm và điện thoại tất cả đi vào cuộc sống của mình thông qua một con đường rối và phức tạp của chuỗi cung ứng, tàu container, máy bay và xe lửa. Khoảng 85% hàng hoá quốc tế được thực hiện bằng đường biển, gần 10 tỷ tấn. Gần như mọi máy bay thương mại mang một số loại vận, chủ yếu là trên máy bay 'thân rộng' lớn như Boeing 747s, với các sân bay UK một mình xử lý khoảng 2,4 triệu tấn vào năm 2013. Ở Anh, đoàn tàu chở khoảng sáu và một nửa tỷ tấn hàng hóa mỗi năm.Chưa mặc dù có tầm quan trọng của họ, cơ sở hạ tầng được thiết kế để được vô hình, hoạt động trơn tru và âm thầm. Chúng ta có xu hướng chỉ thông báo cho họ khi họ hỏng hoặc phá vỡ-khi một bưu kiện đi mất tích, hoặc khi một con tàu bị trì hoãn.Chúng tôi xây dựng Familiars, một dự án khai thác chỉ cần bao nhiêu của các hệ thống công dân được cho phép để xem, bằng cách tạo ra một bản đồ sống của phong trào và các dữ liệu được phát sóng bởi các tàu chiến, máy bay và xe lửa. Có rất nhiều ứng dụng và chương trình mà theo dõi các hệ thống này, nhưng hầu hết các hiển thị được quản lý và lọc dữ liệu chứ không phải trực tiếp đem lại cho người dùng quyền truy cập vào nó.Tuy nhiên, một hình thức mới của công nghệ, phần mềm xác định đài phát thanh (SDR), đã mở ra những khả năng mới cho thấy vào các hệ thống này trực tiếp. SDRs thường có dạng USB dongles nhỏ có thể nhận được đài phát thanh truyền trên một quang phổ rộng. Không giống như truyền thống radio hardwired cho một chức năng và thiết lập giới hạn của tần số, SDR thiết bị có thể nhận được và giải mã được truyền đi nhiều, khác nhau, từ CB radio vệ tinh thời tiết.

Kết quả (Việt) 2:

Các mạng lưới rộng lớn của thương mại toàn cầu thực hiện bởi xe lửa, máy bay và tàu tạo ra một trang web lớn của giao thông vô tuyến. Hai nghệ sĩ đã tạo ra một cài đặt mà cho thấy tầm cỡ của nhí vô hình này.
Facebook
Twitter
reddit
LinkedIn
Google +
Email
By Georgina Voss và Wesley Goatley
27 tháng 4 năm 2016
Đó là buổi sáng sớm trên bãi biển Brighton, và chúng tôi đang ngồi trên một độ dốc của sỏi, nhìn ra ngoài ra biển. Với chúng tôi, chúng tôi có một máy tính xách tay, một vài mét dây cáp, và một ăng-ten cao hơn một đứa trẻ nhỏ. Trong giữa vẫy khỏi sự chú ý của những người đàn ông cầm máy dò kim loại và một số hải âu vô cùng lớn, chúng tôi nheo mắt vào màn hình máy tính, tìm kiếm một đỉnh cụ thể về phổ tần vô tuyến. Chúng tôi đang cố gắng để xem các cơ sở hạ tầng vô hình bao quanh tất cả các phần của sự tồn tại của chúng tôi hiện đại.
Cuộc sống thế kỷ 21 của chúng tôi phụ thuộc vào hệ thống hậu cần rất lớn cho gần như mọi phần trong cuộc sống của chúng tôi. Quần áo, thực phẩm, thuốc men, và điện thoại tất cả đi vào cuộc sống của chúng tôi thông qua một tuyến đường rối và phức tạp của chuỗi cung ứng, đóng tàu, máy bay, và tàu hỏa. Khoảng 85% mức cước quốc tế được thực hiện bằng đường biển, gần 10 tỷ tấn. Gần như tất cả máy bay thương mại mang một số loại hàng hóa hàng không, chủ yếu là trên máy bay lớn 'thân rộng' như bay 747 của Boeing, với các sân bay Anh một mình xử lý một số 2,4 triệu tấn trong năm 2013. Tại Anh, xe lửa mang theo sáu và nửa tỷ tấn của vận tải hàng năm.
Tuy nhiên, bất chấp tầm quan trọng của họ, cơ sở hạ tầng được thiết kế để là vô hình, hoạt động trơn tru và âm thầm. Chúng ta có xu hướng chỉ thông báo cho họ khi họ bị trục trặc hoặc phá vỡ - khi một bưu kiện bị mất tích, hoặc khi một đoàn tàu bị trì hoãn. Chúng tôi xây dựng Familiar, một dự án khai thác nhiều như thế nào trong những hệ thống công dân được phép xem, bằng cách tạo ra một bản đồ trực tiếp các phong trào và các dữ liệu phát sóng của tàu gần đó, máy bay, và tàu hỏa. Có rất nhiều các ứng dụng và chương trình theo dõi các hệ thống này, nhưng hầu hết trình bày dữ liệu được quản lý và lọc hơn là cho phép người dùng truy cập trực tiếp vào nó. Tuy nhiên, một hình thức mới của công nghệ, phần mềm xác định radio (SDR), đã mở ra những khả năng mới cho nhìn vào các hệ thống trực tiếp. SDRs thường mang hình thức của dongle USB nhỏ mà có thể nhận được truyền phát thanh trên một phổ rộng. Không giống như radio truyền thống Hardwired cho một chức năng và một số hạn chế các tần số, thiết bị SDR có thể nhận và giải mã nhiều truyền, từ radio CB đến thời tiết các vệ tinh.