Where the Carriage is port-to-port,

Where the Carriage is port-to-port,The liability of the Carrier for loss of or damage to the Goods occurring between the time of acceptance by the Carrier of custody of the Goods at the Port of Loading and the time of the Carrier tendering the Goods for delivery at the Port of Discharge shall be determined in accordance with any national law making the Hague rules compulsorily applicable to this bill of lading, or in the case of shipments to or from the United States shall be determined by US COGSA or in any other case in accordance with the Hague rules Articles 1-8

Kết quả (Việt) 1:

Trường hợp vận chuyển cảng port, trách nhiệm của chiếc tàu sân bay cho mất mát hay thiệt hại cho hàng hóa xảy ra giữa thời gian của sự chấp nhận của chiếc tàu sân bay của quyền nuôi con của hàng hoá tại Port nạp và thời điểm chiếc tàu sân bay thầu hàng hóa cho việc phân phối tại Port xả được xác định phù hợp với bất kỳ luật pháp quốc gia làm cho the Hague quy tắc compulsorily áp dụng cho này bill vận đơn , hoặc trong trường hợp của lô hàng đến hoặc từ Hoa Kỳ sẽ được xác định bởi chúng tôi COGSA hoặc trong bất kỳ trường hợp khác theo quy định của the Hague quy tắc bài viết 1-8

Kết quả (Việt) 2:

Trường hợp vận chuyển được port-to-port, Trách nhiệm của Carrier cho mất mát hoặc hư hại đối với hàng hóa xảy ra giữa thời điểm chấp nhận bởi các nhà cung cấp lưu ký của Hàng hóa tại cảng bốc hàng và thời gian của Carrier đấu thầu các Hàng hóa cho giao hàng tại cảng dỡ hàng phải được xác định phù hợp với luật pháp quốc gia thực hiện các quy tắc Hague bắt buộc áp dụng đối với dự luật này, vận đơn, hoặc trong trường hợp của các chuyến hàng đến hoặc từ Hoa Kỳ được xác định bởi Mỹ COGSA hoặc trong bất kỳ trường hợp khác theo quy định của quy tắc Hague Điều 1-8