ARTICLE III – DESCRIPTION AND CLASS

ARTICLE III – DESCRIPTION AND CLASS

1. Description:

The OWNER shall, at its option, designate BUILDER to design, build and complete some of or all the VESSELS. The list of VESSELS to be designed, built and completed shall be decided and confirmed by OWNER.

The VESSELS shall be designed and built in accordance with first class shipbuilding international practice for new vessels of similar type and characteristics as the VESSELS. The VESSELS together with their machineries, equipment, outfittings and the like must be installed, equipped and completed under brand-new basis.

In addition, BUILDER shall be liable for:
(a) having sufficient technical and financial capacity to complete the WORKS;
(b) obtain all necessary approvals for the design and building of the VESSELS and provision of the WORKS;
(c) be responsible to maximise the local content in the building of the VESSELS and provision of WORKS; and

The VESSELS shall have the BUILDER’s Hull Numbers and shall be designed, constructed, equipped and completed in accordance with GOOD DESIGN AND BUILDING PRACTICES, and in compliance with all applicable laws, approvals and quality standards and in accordance with the CONTRACT.

BUILDER remains fully responsible for the building of the VESSELS and any review or comments of the SPECIFICATIONS and DETAILED DESIGNS by OWNER does not affect the obligations of BUILDER under this CONTRACT.
Optimisation Requirement
(a) The PARTIES acknowledge and agree that the basic technical requirement set out in APPENDIX II and other relevant provisions in this CONTRACT have set out only minimum requirements.
(b) During the performance of this CONTRACT, without prejudice to other obligations of the BUILDER under this CONTRACT and if requested by the OWNER, BUILDER will exercise its best efforts to investigate, calculate and submit to OWNER optimization proposals which (in BUILDER's opinion) will, if adopted, (i) accelerate the building schedule, (ii) result in the use of building materials or apparatus/equipment forming part of the VESSELS with higher quality, (iii) improve the efficiency or value of the VESSELS to OWNER, or (iv) otherwise be of benefit to OWNER.
(c) The cost of preparing and submitting such optimisation proposals shall be borne by BUILDER.
(d) OWNER will consider at its sole discretion whether to adopt any such proposals that:
(i) do not compromise the quality, safety, anticipated life or operational efficiencies of the VESSELS; and
(ii) ensure compliance with the law and requirements under this CONTRACT.

2. Classification, Rules and Regulations:

The SPECFICATIONS AND DETAILED DESIGN of the VESSELS must be certified, approved and stamped by the IACS. All fees associated for doing the above works shall be for the sole account of the BUILDER.

The VESSELS, including their machinery, equipment (including industrial equipment) and outfittings shall be constructed, equipped and completed in accordance with the rules and regulations (the edition and amendments thereto being in force as of the date of this CONTRACT) of and under certification, special survey and approval of IACS at BUILDER’s sole account. In addition to the above, BUILDER shall guarantee the VESSELS (except speed transfer boat) to be certificated and classed as Tug (Push and Pull Function) VESSEL by IACS and/or CLASS.

The VESSELS shall further comply with the applicable rules, regulations and requirements of any other regulatory bodies as described in the SPECIFICATIONS in effect as on the date of this CONTRACT. All such rules, regulations and requirements IACS shall be complied with without conditions/recommendations. Decisions of IACS as to compliance or non-compliance with the classification shall be final and binding upon both PARTIES hereto.

BUILDER, at its own costs and expenses, shall ensure that all machineries, equipment are certificated and approved by CLASS and/or IACS prior to installation on VESSELS.

Without prejudice to the above, the VESSELS shall be classified under CLASS. BUILDER, at its own cost and expense, shall be liable to prepare and submit all required documents to CLASS for obtaining necessary certification and approval prior to delivery of VESSELS for the purpose of this CONTRACT, including but not limited to ensuring the VESSELS in seaworthiness.

The BUILDER must ensure that the details of each VESSEL’s class notation shall be in accordance with the respective VESSEL’s SPECIFICATION.

The BUILDER shall at his own costs and expenses furnish all materials, equipment, machineries, tools and labour, skilled, to construct and equip and complete the VESSELS in accordance with this CONTRACT.

All costs, expenses, fees and charges incidental to the classification and with respect to compliance with the above referred rules, regulations and requirements, guidelines and standards, payable on account of the VESSELS’s construction shall be for the sole account of the BUILDER.

3. Subc

Kết quả (Việt) 1:

ĐIỀU III-MÔ TẢ VÀ LỚP HỌC1. Mô tả: Chủ sở HỮU thì, sự lựa chọn, chỉ định xây DỰNG thiết kế, xây dựng và hoàn thành một số hoặc tất cả các tàu THUYỀN. Danh sách các tàu CHIẾN được thiết kế, xây dựng và hoàn thành sẽ được quyết định và xác nhận của chủ đầu TƯ.TÀU được thiết kế và xây dựng phù hợp với lớp học đầu tiên đóng tàu quốc tế thực hành cho các tàu chiến mới tương tự như các loại và các đặc điểm như các MẠCH. Các MẠCH cùng với các máy móc, thiết bị, outfittings và như thế phải được cài đặt, trang bị và hoàn thành dưới thương hiệu mới cơ sở.Ngoài ra, xây DỰNG chịu trách nhiệm đối với:(a) có đủ năng lực tài chính và kỹ thuật để hoàn thành các công TRÌNH;(b) có được tất cả chấp thuận cần thiết cho việc thiết kế và xây dựng tàu và cung cấp các công TRÌNH;(c) có trách nhiệm để tối đa hóa các nội dung địa phương trong việc xây dựng các MẠCH và cung cấp các công TRÌNH; vàCác TÀU có trách nhiệm các XÂY DỰNG thân tàu con số và sẽ được thiết kế, xây dựng, được trang bị và hoàn thành theo đúng thiết KẾ VÀ XÂY DỰNG thực HÀNH TỐT, và tuân thủ tất cả luật, phê duyệt và tiêu chuẩn chất lượng và phù hợp với hợp ĐỒNG. XÂY DỰNG vẫn hoàn toàn chịu trách nhiệm về việc xây dựng các tàu THUYỀN và bất kỳ xem xét hoặc ý kiến của các thông số kỹ THUẬT và thiết KẾ chi TIẾT của chủ sở HỮU để không ảnh hưởng đến nghĩa vụ xây DỰNG theo hợp ĐỒNG này. Yêu cầu tối ưu hóa(a) các BÊN thừa nhận và đồng ý rằng yêu cầu cơ bản của kỹ thuật nêu trong phụ LỤC II và các quy định khác có liên quan trong hợp ĐỒNG này đã đặt ra chỉ yêu cầu tối thiểu.(b) trong thời gian thực hiện hợp ĐỒNG này, mà không ảnh hưởng đến các nghĩa vụ khác của xây DỰNG theo hợp ĐỒNG này và nếu yêu cầu của chủ sở HỮU, BUILDER sẽ thực hiện nỗ lực tốt nhất để điều tra, tính toán và gửi cho chủ sở HỮU tối ưu hóa các đề xuất đó (theo ý kiến của BUILDER) sẽ, nếu được thông qua, (i) đẩy nhanh tiến độ xây dựng, (ii) cho kết quả trong việc sử dụng xây dựng vật liệu hoặc dụng cụ/thiết bị tạo thành một phần của TÀU với chất lượng cao , (iii) cải thiện hiệu quả hoặc giá trị của TÀU để chủ sở HỮU hoặc (iv) nếu không các lợi ích cho chủ sở HỮU.(c) chi phí của việc chuẩn bị và nộp đề xuất tối ưu hoá như vậy sẽ được sinh ra bởi BUILDER.(d) chủ sở HỮU sẽ xem xét việc theo ý mình hay không để áp dụng bất kỳ đề xuất như vậy mà:(i) không thỏa hiệp chất lượng, an toàn, dự đoán cuộc sống hoặc các hiệu quả hoạt động của TÀU; và(ii) đảm bảo việc tuân thủ pháp luật và các yêu cầu theo hợp ĐỒNG này.2. phân loại, quy tắc và quy định:Các SPECFICATIONS VÀ THIẾT KẾ chi TIẾT của các MẠCH phải được chứng nhận, chấp nhận và đóng dấu bởi các IACS. Mọi chi phí liên quan để thực hiện các công trình ở trên cho các tài khoản duy nhất của các XÂY DỰNG.TÀU, bao gồm máy móc, thiết bị (bao gồm cả thiết bị công nghiệp) và outfittings của họ được xây dựng, trang bị và hoàn thành phù hợp với các quy tắc và quy định (các phiên bản và sửa đổi nưa hiệu lực kể từ ngày hợp ĐỒNG này) và dưới cấp giấy chứng nhận, đặc biệt điều tra và phê duyệt IACS tại BUILDER's tài khoản duy nhất. Ngoài việc nêu trên, xây DỰNG phải đảm bảo các MẠCH (ngoại trừ tốc độ chuyển giao thuyền) được nhận và phân loại như là kéo co (đẩy và kéo chức năng) TÀU IACS và/hoặc lớp HỌC. Các MẠCH sẽ tiếp tục tuân theo các quy tắc áp dụng, quy định và yêu cầu của bất kỳ cơ quan quản lý khác như mô tả trong các thông số kỹ THUẬT có hiệu lực như ngày của hợp ĐỒNG này. Tất cả các quy tắc, quy định và yêu cầu IACS sẽ được tuân thủ mà không có điều kiện/khuyến nghị. Quyết định IACS về tuân thủ hoặc không tuân thủ với phân loại sẽ được cuối cùng và ràng buộc khi cả hai BÊN hereto.XÂY DỰNG, chi phí và chi phí, phải đảm bảo rằng tất cả máy móc, thiết bị được nhận và được chấp thuận bởi LỚP và/hoặc IACS trước khi cài đặt trên TÀU.Không ảnh hưởng đến ở trên, các MẠCH sẽ được phân loại theo LỚP. XÂY DỰNG, chi phí và chi phí, sẽ chịu trách nhiệm chuẩn bị và gửi yêu cầu tài liệu đến LỚP để được cấp giấy chứng nhận cần thiết và chấp thuận trước khi giao hàng của TÀU cho mục đích của hợp ĐỒNG này, bao gồm nhưng không giới hạn để đảm bảo các MẠCH trong seaworthiness. Việc xây DỰNG phải đảm bảo rằng các chi tiết của mỗi TÀU lớp ký hiệu phù hợp với đặc điểm kỹ THUẬT của TÀU tương ứng.BUILDER phải lúc chi phí riêng của mình và các chi phí cung cấp cho tất cả vật liệu, thiết bị, Máy móc, công cụ và lao động có tay nghề cao, xây dựng và trang bị và hoàn thành các tàu THUYỀN theo quy định của hợp ĐỒNG này.Tất cả chi phí, chi phí, phí và lệ phí ngẫu nhiên để phân loại và đối với việc tuân thủ với các quy tắc giới thiệu ở trên, quy định và yêu cầu, nguyên tắc và tiêu chuẩn, nợ phải trả trên tên của xây dựng các MẠCH cho các tài khoản duy nhất của các XÂY DỰNG.3. Subc

Kết quả (Việt) 2:

ĐIỀU III - MÔ TẢ VÀ CLASS

1. Mô tả:

Các OWNER sẽ có quyền lựa chọn, chỉ định BUILDER để thiết kế, xây dựng và hoàn thành một số hoặc tất cả các tàu thuyền. Danh sách các tàu thuyền được thiết kế, xây dựng và hoàn thành quyết định và được xác nhận bởi OWNER.

Các tàu thuyền được thiết kế và xây dựng phù hợp với lớp học đầu tiên đóng tàu thông lệ quốc tế đối với các tàu mới của loại hình và đặc điểm như các tàu thuyền tương tự. Các tàu thuyền cùng với máy móc của họ, thiết bị, outfittings và như thế phải được cài đặt, trang bị và hoàn thành theo cơ sở thương hiệu mới.

Ngoài ra, BUILDER phải chịu trách nhiệm đối với:
(a) có đủ năng lực kỹ thuật và tài chính để hoàn thành TRÌNH;
( b) có tất cả chấp thuận cần thiết cho việc thiết kế và xây dựng các tàu thuyền và cung cấp các tRÌNH;
(c) có trách nhiệm để tối đa hóa các nội dung địa phương trong việc xây dựng các tàu thuyền và cung cấp CÔNG tRÌNH; và

Các TÀU có số Hull của BUILDER và phải được thiết kế, xây dựng, trang bị và hoàn thành theo đúng với GOOD THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG THỰC HÀNH, và phù hợp với tất cả các luật, phê duyệt và tiêu chuẩn chất lượng và phù hợp với các HỢP ĐỒNG.

BUILDER vẫn còn đầy đủ chịu trách nhiệm cho việc xây dựng các tàu thuyền và xem xét bất kỳ hoặc ý kiến của các Thông số kỹ thuật và tHIẾT KẾ CHI TIẾT do OWNER không ảnh hưởng đến nghĩa vụ của BUILDER dưới HỢP ĐỒNG này.
Tối ưu hóa Yêu cầu
(a) BÊN thừa nhận và đồng ý rằng các yêu cầu kỹ thuật cơ bản được quy định trong Phụ lục II và các quy định khác có liên quan trong HỢP ĐỒNG này đã đặt ra chỉ yêu cầu tối thiểu.
(b) trong quá trình thực hiện HỢP ĐỒNG này, không phương hại đến các nghĩa vụ khác của BUILDER dưới HỢP ĐỒNG này và nếu yêu cầu của OWNER, BUILDER sẽ thực hiện những nỗ lực tốt nhất của mình để điều tra, tính toán và trình các đề xuất tối ưu hóa CHỦ đó (theo ý kiến BUILDER) sẽ, nếu được thông qua, (i) đẩy nhanh tiến độ xây dựng, (ii) dẫn đến việc sử dụng các vật liệu xây dựng hoặc thiết bị / thiết bị tạo thành một phần của các tàu thuyền với chất lượng cao hơn , (iii) nâng cao hiệu quả, giá trị của các tàu thuyền để OWNER, hoặc (iv) nếu không có lợi cho OWNER.
(c) các chi phí chuẩn bị và trình các đề xuất tối ưu hóa như vậy sẽ do BUILDER.
(d) OWNER sẽ xem xét theo ý riêng của mình cho dù áp dụng bất kỳ đề xuất như vậy đó:
(i) không thỏa hiệp về chất lượng, an toàn, cuộc sống mong đợi hoặc hiệu quả hoạt động của các tàu thuyền; và
(ii) đảm bảo tuân thủ pháp luật và các yêu cầu dưới HỢP ĐỒNG này.

2. Phân loại, quy tắc và quy định:

Các SPECFICATIONS VÀ THIẾT KẾ CHI TIẾT của các tàu thuyền phải có xác nhận, phê duyệt và đóng dấu của IACS. Tất cả các chi phí liên quan để thực hiện các công trình trên sẽ được tính vào tài khoản duy nhất của BUILDER.

Các tàu thuyền, bao gồm cả máy móc thiết bị của họ, thiết bị (bao gồm cả thiết bị công nghiệp) và outfittings được xây dựng, trang bị và hoàn thành theo đúng các quy tắc và quy định (các phiên bản và các sửa đổi đang có hiệu lực kể từ ngày của HỢP ĐỒNG này) và theo xác nhận, khảo sát đặc biệt và chấp thuận của IACS tại tài khoản duy nhất BUILDER của. Ngoài việc trên, BUILDER phải đảm bảo các tàu thuyền (trừ thuyền truyền tốc độ) để được cấp giấy chứng nhận và phân loại như là Tug (Push và Pull Function) TÀU của IACS và / hoặc CLASS.

Các tàu thuyền được thực hiện thêm các quy tắc, quy định hiện hành và yêu cầu của bất kỳ cơ quan quản lý khác như mô tả trong Thông số kỹ thuật có hiệu lực như trên ngày HỢP ĐỒNG này. Tất cả các quy định như vậy, các quy định và yêu cầu IACS phải được tuân thủ không có điều kiện / khuyến nghị. Quyết định của IACS là để tuân thủ hoặc không tuân thủ với việc phân loại sẽ là cuối cùng và ràng buộc cả hai BÊN dưới đây được.

BUILDER, với chi phí và chi phí của mình, có trách nhiệm đảm bảo rằng tất cả các máy móc, thiết bị được chứng nhận và phê duyệt CLASS và / hoặc IACS trước để lắp đặt trên tàu thuyền.

Không ảnh hưởng đến việc trên, các tàu thuyền thì được phân loại CLASS. BUILDER, với chi phí và chi phí của mình, có trách nhiệm chuẩn bị và nộp tất cả các giấy tờ cần thiết để CLASS để đạt được chứng nhận và chấp thuận cần thiết trước khi giao hàng của tàu thuyền với mục đích HỢP ĐỒNG này, bao gồm nhưng không giới hạn để đảm bảo các tàu thuyền trong khả năng đi biển.

các BUILDER phải đảm bảo rằng các chi tiết của ký hiệu lớp mỗi tÀU phải phù hợp với ĐẶC các tÀU tương ứng của.

các BUILDER trách nhiệm với chi phí và chi phí riêng của mình cung cấp tất cả các vật liệu, thiết bị, máy móc, công cụ lao động, có tay nghề, để xây dựng và trang bị và hoàn thành các tàu thuyền theo HỢP ĐỒNG này.

Tất cả các chi phí, chi phí, lệ phí và các chi phí phát sinh cho việc phân loại và đối với việc tuân thủ các quy tắc, quy định trên được gọi và yêu cầu, hướng dẫn và tiêu chuẩn với, phải nộp vào tài khoản của xây dựng của tàu thuyền được cho các tài khoản duy nhất của BUILDER.

3. Subc