The principle of the internal combu

The principle of the internal combustion engine has not changed in the last 100 years,
The engine take in fuel and air which is compressed in a combustion chamber. The this mixture is ignited by a spark plug to produce an explosion, which moves the piston in the cylinder. The up and down motion of the piston in the cylinder is converted into rotational motion by the crank shaft. The rotational force generated by the engine is known as torque.
The size of the engine determines the power. The more cylinders there are, the more powerful the engine. This power is transmitted through the clutch, the gearbox, the propeller shaft, and the axles to the wheels. The position of the engine can vary, but generally speaking it is mounted at the front. In some sports car, the engine is mounted at the rear or in the middle because of weight distribution.
So, that's enough about the engine for the moment-let's move on to the next stage

Kết quả (Việt) 2:

Các nguyên tắc của động cơ đốt trong đã không thay đổi trong vòng 100 năm qua,
Động cơ có trong nhiên liệu và không khí được nén trong buồng đốt. Hỗn hợp này được đánh lửa bằng bugi để sản xuất một vụ nổ, trong đó di chuyển piston trong xi lanh. Các chuyển động lên xuống của piston trong xi lanh được chuyển thành chuyển động quay của trục khuỷu. Các lực quay được tạo ra bởi các công cụ được gọi là mô-men xoắn.
​​Kích thước của động cơ xác định sức mạnh. Các xi-lanh hơn có, mạnh hơn động cơ. Sức mạnh này được truyền đi thông qua bộ ly hợp, hộp số, trục chân vịt, và các trục bánh xe. Các vị trí của động cơ có thể khác nhau, nhưng nói chung nó được đặt ở phía trước. Trong một số xe thể thao, động cơ được gắn ở phía sau hoặc ở giữa vì phân bổ trọng lượng.
Vì vậy, đó là đủ về các công cụ cho các khoảnh khắc chúng ta hãy chuyển sang giai đoạn tiếp theo