The necessity to protect the xylem

The necessity to protect the xylem transport system against the

effects of cavitation and airlocks may explain why tracheids have

persisted in the flowering plants alongside vessels. The vessels, with

no barriers to water flow between cell and cell, offer much less

resistance to water flow than tracheids, where water must pass

from tracheid to tracheid through the cell wall, mainly through

pits. Moreover some vessel elements are extremely narrow, there

being normally a range of widths of vessel elements in the same

plant organ. Volume flow through a tube is proportional to the fourth

power of the radius of the tube. Hence a two-fold increase in the radius

of a vessel from say, 5 mm to 10 mm would increase volume flow (for

the same tension) 16-fold (24 = 16). Since wide vessels are so much

more efficient for a bulk flow of water, why should a vascular bundle

contain, in addition to wide vessels, narrow vessels and tracheids?

The most probable answer is that this gives the plant the flexibility to

react efficiently to varying environmental water status. When the

soil C is high the plant does not require very high tensions in the

xylem to extract the water; in such a situation, most of the transpir-
ation stream would pass through the widest vessels, which offer the

Kết quả (Việt) 1:

Sự cần thiết để bảo vệ hệ thống vận chuyển của xylem chống lại cáctác dụng của cavitation và airlocks có thể giải thích tại sao tracheids cótiếp tục tồn tại trong thực vật có hoa cùng với con tàu. Mạch, vớicung cấp không có rào cản để nước chảy giữa các tế bào và tế bào, ít hơn nhiềukhả năng chống nước chảy hơn tracheids, nơi mà nước phải vượt quatừ tracheid để tracheid thông qua tế bào, chủ yếu là thông quahố. Hơn nữa một số yếu tố tàu đang rất hẹp, cólà bình thường một phạm vi rộng của tàu các yếu tố trong cùng mộtcơ quan thực vật. Khối lượng dòng chảy qua một ống là tỷ lệ thuận với thứ tưsức mạnh của bán kính của ống. Do đó hai lần tăng bán kínhmột tàu từ nói, 5 mm đến 10 mm sẽ tăng dòng chảy khối lượng (chocăng thẳng cùng) 16-fold (24 = 16). Kể từ khi nhiều tàu rất nhiềuhiệu quả hơn cho một dòng chảy số lượng lớn của nước, tại sao nên một bó mạchchứa, ngoài tàu rộng, hẹp mạch và tracheids?Câu trả lời nhất có thể xảy ra là điều này cho phép các nhà máy linh hoạtphản ứng một cách hiệu quả để thay đổi trạng thái môi trường nước. Khi cácđất C là cao cây không đòi hỏi sự căng thẳng rất cao trong cácxylem để trích xuất các nước; trong một tình huống như vậy, hầu hết các transpir-ẻ dòng nào vượt qua thông qua các mạch rộng nhất, cung cấp các

Kết quả (Việt) 2:

Sự cần thiết phải bảo vệ các hệ thống giao thông xylem chống lại ảnh hưởng của sự tạo bọt và airlocks có thể giải thích lý do tại sao tracheids đã tồn tại trong thực vật có hoa mạn tàu thuyền. Các tàu, không có rào cản đối với dòng chảy giữa các tế bào và tế bào, cung cấp ít nhiều kháng dòng chảy nước hơn tracheids, nơi nước phải vượt qua từ tracheid để tracheid qua vách tế bào, chủ yếu thông qua các hố. Hơn nữa một số yếu tố tàu rất hẹp, có thường là một loạt các độ rộng của các yếu tố tàu trong cùng một cơ quan nhà máy. Lưu lượng dòng chảy qua một ống dẫn tỉ lệ với tư điện của bán kính của ống. Do đó một sự gia tăng gấp hai lần bán kính của một tàu từ nói, 5 mm đến 10 mm sẽ làm tăng lưu lượng thể tích (cho sự căng thẳng cùng) gấp 16 lần (24 = 16). Kể từ khi tàu rộng rất nhiều hiệu quả hơn cho một dòng chảy lớn của nước, tại sao nên một bó mạch chứa, ngoài tàu rộng, mạch hẹp và tracheids? Câu trả lời có thể xảy ra nhất là điều này cung cấp cho nhà máy linh hoạt để phản ứng một cách hiệu quả để thay đổi tình trạng môi trường nước. Khi đất C là cao cây không đòi hỏi sự căng thẳng rất cao trong mạch gỗ để trích xuất các nước; trong một tình huống như vậy, hầu hết các transpir- dòng ation sẽ đi qua các tàu lớn nhất, trong đó cung cấp các