The voltage drop across the main su

The voltage drop across the main supply wire when the alternator is producing full output current, should be less than 0.5V.

Some systems have an extra wire from the alternator to ‘sense’ battery voltage directly. An ignition feed may also be found and this is often used to ensure instant excitement of the field windings. A number of vehicles link a wire from the engine management ECU to the alternator. This is used to send
a signal to increase engine idle speed if the battery is low on charge.

Kết quả (Việt) 1:

Thả điện áp trên các dây chính cung cấp khi phát điện là sản xuất đầy đủ sản lượng hiện tại, nên là ít hơn 0.5V.Một số hệ thống có một dây phụ từ việc phát điện để 'tinh thần' pin điện áp trực tiếp. Một nguồn cấp dữ liệu đánh lửa cũng có thể được tìm thấy và điều này thường được dùng để đảm bảo ngay lập tức hứng thú của cuộn dây field. Một số phương tiện liên kết một sợi dây từ quản lý động cơ ECU để việc phát điện. Điều này được sử dụng để gửimột tín hiệu để tăng tốc độ nhàn rỗi động nếu pin là thấp trên sạc.

Kết quả (Việt) 2:

Sự sụt giảm điện áp trên dây cung cấp chính khi phát điện được sản xuất đủ sản lượng hiện tại, nên được ít hơn 0.5V.

Một số hệ thống có dây thêm từ máy phát điện để 'cảm giác' pin điện áp trực tiếp. Một khay đánh lửa cũng có thể được tìm thấy và điều này thường được sử dụng để bảo đảm sự phấn khích tức thời của cuộn dây lĩnh vực. Một số phương tiện liên kết một dây từ ECU quản lý động cơ để phát điện. Này được sử dụng để gửi
một tín hiệu để tăng tốc độ động cơ nhàn rỗi nếu pin yếu trên phí.