In order to identify which of the t

In order to identify which of the three diagrams in Figure 9.5 applies to
a particular motor we need to know the motional e.m.f. (E) with the rotor spinning
at synchronous speed and the stator open-circuited. If E is less than the utility
voltage, diagram (a) applies; the motor is said to be underexcited; and it will have
a lagging power-factor that worsens with load. Conversely, if E is greater than V
(the overexcited case), diagram (b) or (c) is typical, and the power-factor will be
leading

Kết quả (Việt) 1:

Để xác định có sơ đồ ba trong con số 9,5 áp dụng chomột động cơ cụ thể, chúng ta cần phải biết motional e.m.f. (E) với cánh quạt quaytốc độ đồng bộ và stator mở-circuited. Nếu E là ít hơn các tiện íchđiện áp, áp dụng sơ đồ (a); động cơ được cho là được underexcited; và nó sẽ cómột tụt hậu-hệ số công suất mà nặng hơn với tải. Ngược lại, nếu E là lớn hơn V(trường hợp lỗi), sơ đồ (b) hoặc (c) là điển hình, và hệ số công suất sẽhàng đầu thế giới

Kết quả (Việt) 2:

Để xác định được trong ba sơ đồ trong hình 9.5 áp dụng cho
một động cơ cụ thể, chúng ta cần phải biết emf motional (E) với các rotor quay
với tốc độ đồng bộ và stator mở mạch. Nếu E là ít hơn so với tiện ích
điện áp, sơ đồ (a) áp dụng; động cơ được cho là được underexcited; và nó sẽ có
một tụt điện-yếu tố nặng hơn với tải. Ngược lại, nếu E lớn hơn V
(trường hợp overexcited), sơ đồ (b) hoặc (c) là điển hình, và sức mạnh-yếu tố sẽ được
dẫn đầu