volumetric efficiency is not possible with fixed manifolds. This isbec dịch - volumetric efficiency is not possible with fixed manifolds. This isbec Việt làm thế nào để nói

volumetric efficiency is not possib

volumetric efficiency is not possible with fixed manifolds. This is
because the length of the inlet tract determines the
velocity of the intake air and, in particular, the propagation of the pressure waves set up by the pumping
action of the cylinders. These standing waves can be
used to improve the ram effect of the charge as it
enters the cylinder but only if they coincide with
the opening of the inlet valves. The length of the
inlet tract has an effect on the frequency of these
waves. One method of changing the length of the
inlet tract is shown in Figure 10.3. The control valves
move, which changes the effective length of the inlet.
Figure 10.4 shows how the design of the inlet
manifold is a significant feature of the Volvo S80
engine.
0/5000
Từ: -
Sang: -
Kết quả (Việt) 1: [Sao chép]
Sao chép!
cách hiệu quả là không thể với đa cố định. Điều này làvì chiều dài của đường inlet xác định cácvận tốc của lượng máy, và đặc biệt, tuyên truyền của áp lực sóng đặt lên bởi các bơmhành động của các xi-lanh. Các sóng đứng có thểđược sử dụng để nâng cao hiệu quả ram phí vì nóđi vào xi-lanh nhưng chỉ nếu họ trùng vớicửa Van khí vào. Chiều dài của cácInlet đường có ảnh hưởng đến tần số của cácsóng. Một phương pháp thay đổi chiều dài của cácInlet đường được thể hiện trong hình 10.3. Van điều khiểndi chuyển, thay đổi chiều dài hiệu quả của các đầu vào.Con số 10,4 cho thấy làm thế nào các thiết kế của các đầu vàođa tạp là một tính năng quan trọng của Volvo S80động cơ.
đang được dịch, vui lòng đợi..
Kết quả (Việt) 2:[Sao chép]
Sao chép!
hiệu quả tích là không thể với đa tạp cố định. Đây là
bởi vì chiều dài của đường đầu vào xác định
vận tốc của không khí nạp và, đặc biệt, công tác tuyên truyền của sóng áp lực thiết lập bởi các bơm
hoạt động của các xi lanh. Những sóng đứng có thể được
sử dụng để nâng cao hiệu quả ram của phí như nó
đi vào xi lanh nhưng chỉ khi họ trùng với
việc mở các van hút gió. Chiều dài của
đường đầu vào có ảnh hưởng đến tần số của các
sóng. Một phương pháp thay đổi chiều dài của
đường hút gió được thể hiện trong hình 10.3. Các van điều khiển
di chuyển, thay đổi chiều dài hiệu quả của đầu vào.
Hình 10.4 mô tả cách thiết kế của cửa
đa dạng là một tính năng quan trọng của Volvo S80
động cơ.
đang được dịch, vui lòng đợi..
 
Các ngôn ngữ khác
Hỗ trợ công cụ dịch thuật: Albania, Amharic, Anh, Armenia, Azerbaijan, Ba Lan, Ba Tư, Bantu, Basque, Belarus, Bengal, Bosnia, Bulgaria, Bồ Đào Nha, Catalan, Cebuano, Chichewa, Corsi, Creole (Haiti), Croatia, Do Thái, Estonia, Filipino, Frisia, Gael Scotland, Galicia, George, Gujarat, Hausa, Hawaii, Hindi, Hmong, Hungary, Hy Lạp, Hà Lan, Hà Lan (Nam Phi), Hàn, Iceland, Igbo, Ireland, Java, Kannada, Kazakh, Khmer, Kinyarwanda, Klingon, Kurd, Kyrgyz, Latinh, Latvia, Litva, Luxembourg, Lào, Macedonia, Malagasy, Malayalam, Malta, Maori, Marathi, Myanmar, Mã Lai, Mông Cổ, Na Uy, Nepal, Nga, Nhật, Odia (Oriya), Pashto, Pháp, Phát hiện ngôn ngữ, Phần Lan, Punjab, Quốc tế ngữ, Rumani, Samoa, Serbia, Sesotho, Shona, Sindhi, Sinhala, Slovak, Slovenia, Somali, Sunda, Swahili, Séc, Tajik, Tamil, Tatar, Telugu, Thái, Thổ Nhĩ Kỳ, Thụy Điển, Tiếng Indonesia, Tiếng Ý, Trung, Trung (Phồn thể), Turkmen, Tây Ban Nha, Ukraina, Urdu, Uyghur, Uzbek, Việt, Xứ Wales, Yiddish, Yoruba, Zulu, Đan Mạch, Đức, Ả Rập, dịch ngôn ngữ.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: