Demand for the newest yacht or cata

Demand for the newest yacht or catamaran is always strong. Also, certain bases and
seasons typically enjoy demand that is greater than capacity. For example, the President’s
Day holiday in February is a popular travel week for American customers.
However, there are certain base, boat and season combinations where The Moorings
wants to stimulate additional demand.
While profits have been increasing steadily the past few years, boat utilization levels
have been less than the company’s goals. During the past few years, monthly utilization
levels have never been greater than 70 per cent. Figure 1.2 depicts typical monthly
utilization levels in the Caribbean.
As illustrated by Figure 1.2, The Moorings experiences a seasonal drop in utilization
levels from August through October. This has been attributed to the less desirable
weather in the Caribbean during this time period. August through October corresponds
to the middle of hurricane season, with September weather being the most problematic.
Utilization levels greater than 90 per cent are generally not achievable because of the
time needed to clean and turn boats around in-between charters; senior management
has noted that this still leaves a 20 per cent gap for improvement.
The Moorings has noticed dips in utilization at shoulder seasons (i.e., just before the
start of a lower-rate season). Customers seemingly wait for the price break to book their
charters, although charter rates are prorated. So, customers booking a seven-day
charter, that has two days in Season B and the remaining five days in Season C, only
pay the higher Season B rate for those first two days.
Customers are assigned to a specific boat at the time of booking, although this
information is not conveyed to the customer. For example, when a customer calls and
requests a Moorings 413 (a three-cabin, six to eight passenger monohull) for 14–21
March in Tortola the charter agent checks the availability of each boat. An availability
screen provides the information shown in Table 1.2. Each letter represents a different
contract for a boat charter. Boat and date combinations that do not contain a letter are
dates on which that boat is available for charter.

Kết quả (Việt) 1:

Nhu cầu về các du thuyền mới nhất hoặc catamaran là luôn luôn mạnh mẽ. Ngoài ra, một số căn cứ vàmùa thường thưởng thức nhu cầu lớn hơn khả năng. Ví dụ, của tổng thốngNgày nghỉ trong tháng hai là một tuần việc du lịch cho khách hàng Mỹ.Tuy nhiên, có là một số kết hợp cơ sở, thuyền và mùa nơi The Mooringsbạn muốn kích thích nhu cầu bổ sung.Trong khi lợi nhuận có tăng đều đặn vài năm qua, thuyền sử dụng cấp độcó là ít hơn mục tiêu của công ty. Trong vài năm qua, việc sử dụng hàng thángmức độ chưa bao giờ lớn hơn 70 phần trăm. Con số 1.2 mô tả tiêu biểu hàng thángsử dụng các mức độ trong vùng biển Caribbe.Như minh họa bằng hình 1.2, The Moorings kinh nghiệm giảm sử dụng theo mùamức độ từ ngày thông qua ngày. Điều này đã được quy cho ít hơn mong muốnthời tiết tại khu vực Caribbe trong thời kỳ này. Ngày qua ngày tương ứngđến giữa mùa bão, với ngày thời tiết là có vấn đề nhất.Sử dụng cấp độ lớn hơn 90 phần trăm là nói chung không thành công vì cácthời gian cần thiết để làm sạch và chuyển thuyền xung quanh ở giữa điều lệ; quản lý cấp caođã lưu ý rằng điều này vẫn còn lá một khoảng cách 20 phần trăm để cải thiện.Các Moorings đã nhận thấy dips trong sử dụng tại vai seasons (tức là, chỉ cần trước khi cácbắt đầu một mùa giải tỷ lệ thấp hơn). Khách dường như chờ đợi cho nghỉ giá để cuốn sách của họđiều lệ, mặc dù điều lệ tỷ giá được theo tỷ lệ. Vì vậy, khách đây bảy ngàyđiều lệ, trong đó có hai ngày trong mùa B và năm ngày còn lại trong mùa giải, chỉtrả tiền tỷ lệ mùa B cao hơn cho những ngày đầu tiên hai.Khách được gán cho một chiếc thuyền cụ thể tại thời điểm đặt phòng, mặc dù điều nàythông tin không được chuyển tải đến khách hàng. Ví dụ, khi một khách hàng gọi vàyêu cầu một 413 Moorings (ba cabin, 6 đến 8 hành khách monohull) cho 14-21March ở Tortola Hiến chương Đại lý sẽ kiểm tra sự sẵn có của mỗi thuyền. Một sẵn cómàn hình cung cấp các thông tin hiển thị trong bảng 1.2. Mỗi chữ đại diện cho một khác nhauhợp đồng cho một điều lệ thuyền. Thuyền và ngày kết hợp không chứa thưngày tháng trên đó mà thuyền có sẵn để điều lệ.

Kết quả (Việt) 2:

Nhu cầu đối với các du thuyền mới nhất hoặc catamaran là luôn luôn mạnh mẽ. Ngoài ra, căn cứ và nhất định
mùa thường được hưởng nhu cầu đó là lớn hơn so với năng lực. Ví dụ, các của Tổng thống
ngày nghỉ trong tháng Hai là một tuần du lịch phổ biến cho khách hàng Mỹ.
Tuy nhiên, có những cơ sở, thuyền và mùa kết hợp một số nơi The Moorings
muốn để kích thích nhu cầu bổ sung.
Trong khi lợi nhuận đã tăng lên đều đặn trong vài năm qua, thuyền mức độ sử dụng
đã được ít hơn so với mục tiêu của công ty. Trong vài năm qua, việc sử dụng hàng tháng
cấp đã bao giờ lớn hơn 70 phần trăm. Hình 1.2 mô tả hàng tháng điển hình
mức độ sử dụng trong vùng biển Caribbean.
Như được minh họa trong Hình 1.2, The Moorings kinh nghiệm giảm theo mùa trong việc sử dụng
cấp độ từ tháng Tám đến tháng Mười. Điều này đã được quy cho sự kém hấp dẫn
thời tiết ở Caribe trong suốt khoảng thời gian này. Tháng Tám đến tháng Mười tương ứng
đến giữa mùa bão, với tháng thời tiết là vấn đề nhất.
Mức Sử dụng hơn 90 phần trăm nói chung là không thể đạt được vì
thời gian cần thiết để làm sạch và chuyển tàu thuyền xung quanh ở giữa điều lệ; quản lý cấp cao
đã ghi nhận rằng điều này vẫn còn để lại một 20 phần trăm khoảng cách để cải thiện.
Các Moorings đã nhận thấy thị trường yếu trong việc sử dụng tại các mùa vai (tức là, ngay trước khi
bắt đầu của một mùa suất thấp hơn). Khách hàng dường như chờ đợi giờ nghỉ giá để đặt họ
điều lệ, mặc dù giá thuê được tính theo tỷ lệ. Vì vậy, khách hàng đặt trước một bảy ngày
điều lệ, có hai ngày trong Mùa B và năm ngày còn lại trong mùa C, chỉ
phải trả mức giá B Mùa cao hơn cho những người hai ngày đầu tiên.
Khách hàng được giao cho một tàu cụ thể tại thời điểm đặt phòng, mặc dù điều này
thông tin là không được truyền đạt đến khách hàng. Ví dụ, khi một khách hàng gọi điện và
yêu cầu một Moorings 413 (một ba-cabin, sáu đến tám monohull hành khách) cho 14-21
tháng ba ở Tortola các đại lý điều lệ kiểm tra sự sẵn có của mỗi thuyền. An sẵn có
màn hình cung cấp các thông tin trình bày trong Bảng 1.2. Mỗi lá thư khác nhau đại diện cho một
hợp đồng cho một thuê thuyền. Thuyền và ngày kết hợp mà không chứa thư là
ngày mà thuyền đó là có sẵn cho thuê.