After the war DKW moved to Ingolsta

After the war DKW moved to Ingolstadt in West Germany, while their ola plant at Zschopau in East Germany was rebuilt as Motorradwerke Zschopau, or MZ. In 1952 Walter Kaaden joined MZ to take over development. His early work concentrated in exhaust development and alternate scavenge methods. After much experimentation he proved that the Scheneurle loop-scavenge system yielded the best power and reliability. Then in 1957 he added a third transfer port, opposite flow up toward the head.

Kết quả (Việt) 1:

Sau chiến tranh DKW tới Ingolstadt ở Tây Đức, trong khi của thực vật ola tại Zschopau ở Đông Đức được xây dựng lại như Motorradwerke Zschopau, hoặc MZ. Năm 1952, Walter Kaaden tham gia MZ để phát triển. Công việc đầu tiên của ông tập trung trong phát triển khí thải và thay thế nhặt rác phương pháp. Sau khi thử nghiệm nhiều, ông đã chứng minh rằng Scheneurle loop-nhặt rác hệ thống mang lại sức mạnh và độ tin cậy tốt nhất. Sau đó vào năm 1957 ông nói thêm một cổng chuyển tiếp thứ ba, đối diện với dòng chảy đối với người đứng đầu.

Kết quả (Việt) 2:

Sau chiến tranh DKW chuyển đến Ingolstadt ở Tây Đức, trong khi nhà máy ola của họ tại Zschopau ở Đông Đức được xây dựng lại như Motorradwerke Zschopau, hoặc MZ. Năm 1952 Walter Kaaden tham gia MZ để tiếp nhận phát triển. công việc đầu tiên của ông tập trung vào phát triển thải và phương pháp vét bùn thay thế. Sau nhiều thử nghiệm ông đã chứng minh rằng hệ thống vòng lặp-vét ​​bùn Scheneurle mang lại những năng lượng tốt nhất và độ tin cậy. Sau đó, vào năm 1957, ông nói thêm một cổng chuyển thứ ba, đối diện dòng chảy hướng lên phía đầu.