The above classification includes t

The above classification includes the parameter Hv, which is the distance
between the highest point of a yacht (without the mast) and the surface of the
water. This is particularly important because of the clearance under bridges and
other over water obstacles
Before a location is chosen for objects of point tourist infrastructure it is
necessary to analyse the following factors:
· the hydrological and navigational conditions of the reservoir; at this point it
is necessary to analyse, among other things, the class of the waterway,
junctions of waterways, conditions characteristic of the waters, the occurrence of ice, waves, the layout of currents and changes in the speed of
the main stream of the river and the movement of the rubble at the bottom,
· the physiographic conditions of the terrain; while considering this aspect it
is necessary to pay special attention to the shape of the river bank, terrain
morphology, the existence of overflow areas, the existing foliage and
geological structure,
· demographic and economic conditions such as: the location within the
boundaries of the capital town of the region or in the vicinity of towns with
a considerable demographic and economic potential and more important
villages,
· communicational conditions such as: access roads and the distance from the
public transport centres,
· infrastructural conditions such as: the use of the existing hydrostructural
facilities, and also the existing (in most cases considerably undercapitalised)
canoeing, sailing and fishing harbours,
· cultural conditions connected to the neighbouring areas or the possibility of
easy access by other available means of transport to the main areas with
tourist attractions of anthropogenic origin,
· formal-legal; at this point it is necessary to analyse the situation in the area
of potential investment in terms of ownership, planning, the existence or
vicinity of protected areas according to regulations about environmental
protection and location in areas protected by regulations about the
protection of historic sites [1].

Kết quả (Việt) 1:

Phân loại trên bao gồm các tham số Hv, là khoảng cáchgiữa điểm cao nhất của một du thuyền (không có cột buồm) và bề mặt của cácnước. Điều này là đặc biệt quan trọng do giải phóng mặt bằng dưới cầu vàkhác qua những trở ngại nướcTrước khi vị trí được chọn cho các đối tượng cơ sở hạ tầng du lịch điểm làcần thiết để phân tích các yếu tố sau:· Các điều kiện thủy văn và điều hướng của hồ chứa; Tại thời điểm này nólà cần thiết để phân tích, trong số những thứ khác, các lớp học của thủy,Các chỗ nối của tuyến đường thủy, điều kiện đặc trưng của các vùng biển, sự xuất hiện của băng, sóng, cách bố trí của dòng và thay đổi trong tốc độ củadòng chính của sông và các phong trào của các đống đổ nát ở phía dưới,· Các điều kiện địa văn học của bản đồ địa hình; trong khi xem xét các khía cạnh này nócần phải đặc biệt chú ý đến hình dạng của bờ sông, địa hìnhhình thái học, sự tồn tại của khu vực tràn, tán lá hiện tại vàđịa chất cấu trúc,· nhân khẩu học và kinh tế tiết chẳng hạn như: vị trí trong cácranh giới của thành phố thủ đô trong vùng hoặc khu vực lân cận thị trấn vớimột đáng kể nhân khẩu học và kinh tế tiềm năng và quan trọng hơnlàng,· Các tiết chẳng hạn như: truy cập đường và khoảng cách từ cácTrung tâm giao thông công cộng,· cơ sở hạ tầng tiết chẳng hạn như: việc sử dụng các hydrostructural hiện cóTiện nghi, và cũng hiện tại (trong nhiều trường hợp đáng kể undercapitalised)Ca-nô, chèo thuyền và câu cá bến cảng,· văn hóa điều kiện kết nối với các khu vực lân cận hoặc khả năngdễ dàng truy cập bởi các phương tiện sẵn có của phương tiện giao thông cho các khu vực chính vớidu lịch xứ anthropogenic· chính thức-pháp; Tại thời điểm này nó là cần thiết để phân tích tình hình ở khu vựctiềm năng đầu tư về quyền sở hữu, lập kế hoạch, sự tồn tại hayvùng lân cận của các khu vực được bảo vệ theo các quy định về môi trườngbảo vệ và các địa điểm trong khu vực được bảo vệ bởi quy định về cácbảo vệ các di tích lịch sử các trang web [1].

Kết quả (Việt) 2:

Việc phân loại trên bao gồm các tham số Hv, đó là khoảng cách
giữa điểm cao nhất của một du thuyền (không có cột) và bề mặt của
nước. Điều này đặc biệt quan trọng vì sự giải phóng mặt bằng dưới gầm cầu và
khác qua chướng ngại vật nước
Trước khi một địa điểm được lựa chọn cho các đối tượng của cơ sở hạ tầng du lịch trọng điểm đó là
cần thiết để phân tích các yếu tố sau:
· các điều kiện thủy văn và điều hướng của hồ chứa; vào thời điểm này
là cần thiết để phân tích, trong số những thứ khác, lớp của đường thủy,
nút giao thông đường thủy, điều kiện đặc trưng của vùng biển, sự xuất hiện của các băng, sóng, cách bố trí của các dòng và những thay đổi trong tốc độ của
dòng chảy chính của sông và sự chuyển động của các đống đổ nát ở phía dưới,
· điều kiện địa văn học của địa hình; trong khi xem xét khía cạnh này, nó
là cần thiết đặc biệt chú ý đến hình dạng của bờ sông, địa hình
hình thái, sự tồn tại của khu vực tràn, những tán lá hiện có và
cấu trúc địa chất,
· điều kiện nhân khẩu học và kinh tế như: vị trí bên trong
ranh giới của thị trấn vốn của khu vực hoặc trong vùng lân cận của thị trấn có
một tiềm năng về nhân khẩu học và kinh tế đáng kể và quan trọng hơn
làng,
· điều kiện communicational như: đường giao thông và khoảng cách từ
trung tâm giao thông công cộng,
· điều kiện cơ sở hạ tầng như: việc sử dụng các hydrostructural hiện có
cơ sở, và cũng là (trong hầu hết trường hợp undercapitalised đáng kể) hiện có
chèo thuyền, chèo thuyền và câu cá bến cảng,
· điều kiện văn hóa kết nối với các khu vực lân cận hoặc khả năng
dễ dàng truy cập bằng các phương tiện sẵn có khác của giao thông đến các khu vực chính với
các điểm du lịch nguồn gốc con người,
· chính quy phạm pháp luật; vào thời điểm này là cần thiết để phân tích tình hình trong khu vực
đầu tư tiềm năng về quyền sở hữu, quy hoạch, sự tồn tại hoặc
vùng lân cận của khu vực được bảo vệ theo quy định về môi trường
và bảo vệ vị trí trong khu vực được bảo vệ bởi các quy định về
bảo vệ di tích lịch sử [ 1].