A pilot cannot fly by sight alone.

A pilot cannot fly by sight alone. In many conditions, such as flying at night and landing in dense fog, a pilot
must use radar, an alternative way of navigating. Since human eyes are not very good at determining speeds of
approaching objects, radar can show a pilot how fast nearby planes are moving. The basic principle of radar is
exemplified by what happens when one shouts in a cave. The echo of the sounds against the walls helps a
person determine the size of the cave. With radar, however, the waves are radio waves instead of sound waves.
Radio waves travel at the speed of light, about 300,000 kilometers in one second. A radar set sends out a short
burst of radio waves. Then it receives the echoes produced when the waves bounce off objects. By determining
the time it takes for the echoes to return to the radar set, a trained technician can determine the distance between
the radar set and other objects. The word “radar”, in fact, gets its name from the term “radio detection and
ranging”. “Ranging” is the term for detection of the distance between an object and the radar set. Besides being
of critical importance to pilots, radar is essential for air traffic control, tracking ships at sea, and for tracking
weather systems and storms.

Kết quả (Việt) 1:

Một phi công không thể bay bởi tầm nhìn một mình. Trong nhiều điều kiện, chẳng hạn như bay vào ban đêm và hạ cánh trong sương mù dày đặc, một phi côngphải sử dụng radar, một cách thay thế để điều hướng. Kể từ khi con người mắt không rất giỏi trong việc xác định tốc độtiếp cận đối tượng, radar có thể cho thấy một phi công nhanh như thế nào các máy bay đang di chuyển. Các nguyên tắc cơ bản của radar làexemplified bởi những gì sẽ xảy ra khi một shouts trong một hang động. Tiếng vang của âm thanh chống lại bức tường giúp mộtngười xác định kích thước của các hang động. Radar, Tuy nhiên, những con sóng là sóng radio thay vì sóng âm thanh.Sóng vô tuyến du lịch ở tốc độ ánh sáng, khoảng 300.000 km trong một giây. Một bộ radar gửi ra một đoạn ngắnburst của sóng vô tuyến. Sau đó, nó nhận được vang sản xuất khi các sóng chống lại các đối tượng. Bằng cách xác địnhthời gian để vang để trở về bộ radar, một kỹ thuật viên được đào tạo có thể xác định khoảng cách giữabộ radar và các đối tượng khác. Từ "radar", trong thực tế, được tên của nó từ thuật ngữ "đài phát thanh phát hiện vàkhác nhau,". "Phạm" là một thuật ngữ cho các phát hiện của khoảng cách giữa đối tượng và đặt radar. Bên cạnh đó làtầm quan trọng rất quan trọng cho phi công, radar là điều cần thiết cho kiểm soát không lưu, theo dõi các tàu chiến ngoài biển, và theo dõiHệ thống thời tiết và bão.

Kết quả (Việt) 2:

Một phi công không thể bay bằng mắt mình. Trong nhiều điều kiện, chẳng hạn như bay vào ban đêm và hạ cánh trong sương mù dày đặc, một phi công
phải sử dụng radar, một cách khác để điều hướng. Từ đôi mắt của con người không phải là rất tốt ở việc xác định tốc độ của
đối tượng tiếp cận, radar có thể hiển thị một phi công máy bay như thế nào nhanh gần đó được di chuyển. Các nguyên tắc cơ bản của radar được
minh chứng bằng những gì sẽ xảy ra khi một người hét lên trong một hang động. Những tiếng vang của âm thanh chống lại các bức tường giúp một
người xác định kích thước của hang động. Tuy nhiên, với radar, sóng là sóng radio thay vì sóng âm thanh.
Sóng vô tuyến di chuyển với tốc độ ánh sáng, khoảng 300.000 km trong một giây. Một bộ radar gửi ra một đoạn ngắn
bùng nổ của sóng vô tuyến. Sau đó, nó nhận được tiếng vang được sản xuất khi các sóng dội lại từ các đối tượng. Bằng cách xác định
thời gian cần cho những tiếng vọng để trở về bộ radar, một kỹ thuật viên được đào tạo có thể xác định khoảng cách giữa
các bộ radar và các đối tượng khác. Từ "radar", trên thực tế, được tên của nó từ thuật ngữ "phát thanh và
khác nhau". "Khác nhau" là một thuật ngữ để phát hiện khoảng cách giữa một đối tượng và thiết lập hệ thống radar. Bên cạnh đó là
cực kỳ quan trọng cho các phi công, radar là điều cần thiết để kiểm soát không lưu, theo dõi các tàu trên biển, và theo dõi
hệ thống thời tiết và bão.