AIR POLLUTION IN HANOI Hello everyo

AIR POLLUTION IN HANOI
Hello everyone! I’m Hà grade 14 cultural management. I’m very happy to be here and meet you all. Today I will talk about the topic of air pollution in Hanoi.
The declining air quality in Hanoi has been attributed to high traffic volumes and industrial activity. In Hanoi, motorbikes and cars have become the preferred mode of transportation. Almost everyone in the city owns a motorbike, while public transport is not yet been able to meet the city’s demand. In 2015, Hanoi had a total of 4.9 million motorbikes and more than half a million cars operating in the city.Many private vehicles, especially buses, are aging and emit high levels of exhaust fumes. Local residents have also blamed the felling of hundreds of trees in the city in 2015 as a contributor to the decline of air quality.Vietnam’s 2013 National Environment Report showed that air pollution in Hanoi was much worse than in Ho Chi Minh City, though the latter had a larger population and a greater number of private vehicles.
The city has made efforts to bring the problem under control, however, at present, air pollution remains a headache. Hanoi has developed fast buses and a skytrain system to get more people using public transportation and tightened the standards for new vehicles and waste management. Authorities have also put in place measures to control petrol quality. Polluted factories have been moved out of the inner city but experts warn that the speed of the reforms has been too slow. Some officials have proposed a ban on motorbikes, but the proposal has been met with strong public opposition. Many fear that if Hanoi cannot avoid the “grow first, clean up latter” pattern that most rapidly urbanized cities have followed, it might become a similar to another city which is notorious for its air pollution. If the pressing problem is not properly grasped and addressed, Hanoi might become polluted just like Beijing in the not-too-distant future.
My talk here is the end. Thank you so much. I hope you all have enjoyed this talk and have a great day!

Kết quả (Việt) 1:

Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ Ở HÀ NỘI Xin chào tất cả mọi người! Tôi quản lý văn hóa lớp 14 Hà. Tôi rất vui mừng ở đây và đáp ứng tất cả các bạn. Hôm nay tôi sẽ nói về chủ đề về ô nhiễm không khí ở Hà Nội. Chất lượng không khí giảm dần tại Hà Nội đã được quy cho khối lượng lưu lượng truy cập cao và hoạt động công nghiệp. Tại Hà Nội, xe máy và xe ô tô đã trở thành các chế độ ưu tiên của giao thông vận tải. Hầu như tất cả mọi người ở thành phố sở hữu một chiếc xe máy, trong khi giao thông công cộng không được nêu ra được khả năng đáp ứng nhu cầu của thành phố. Năm 2015, Hanoi có tổng số là 4.9 triệu xe máy và hơn một nửa một triệu xe hoạt động trong thành phố. Nhiều loại xe riêng, đặc biệt là xe buýt, đang lão hóa và phát ra các mức độ cao của khí thải khói. Cư dân địa phương cũng đã đổ lỗi cho việc cắt đá hàng trăm cây trong thành phố năm 2015 như một đóng góp cho sự suy giảm chất lượng không khí. Báo cáo môi trường quốc gia của Việt Nam năm 2013 cho thấy rằng ô nhiễm không khí ở Hà Nội nhiều tồi tệ hơn trong thành phố Hồ Chí Minh, mặc dù sau này có một dân số lớn hơn và lớn hơn số lượng xe tư nhân.Thành phố đã có những nỗ lực để mang lại cho vấn đề dưới sự kiểm soát, Tuy nhiên, hiện nay, ô nhiễm không khí vẫn còn nhức đầu. Hà Nội đã phát triển nhanh xe buýt và một hệ thống tàu skytrain để nhận được nhiều người sử dụng giao thông công cộng và thắt chặt các tiêu chuẩn cho các loại xe mới và quản lý chất thải. Nhà chức trách cũng đã đưa ra các biện pháp kiểm soát chất lượng xăng dầu. Nhà máy ô nhiễm đã được di chuyển ra khỏi khu vực nội thành, nhưng các chuyên gia cảnh báo rằng tốc độ của cuộc cải cách đã được quá chậm. Một số quan chức đã đề xuất một lệnh cấm xe máy, nhưng đề nghị đã được đáp ứng với sự chống đối mạnh mẽ công cộng. Nhiều người lo sợ rằng nếu Hanoi không thể tránh các mô hình "phát triển đầu tiên, dọn sạch sau đó" các thành phố đô thị hoá nhanh nhất đã làm theo, nó có thể trở thành một thành phố khác mà là nổi tiếng nhất của ô nhiễm không khí tương tự như. Nếu các vấn đề bức xúc không đúng cách nắm và giải quyết, Hanoi có thể trở thành bị ô nhiễm giống như Beijing trong không-quá-xa trong tương lai.Nói chuyện của tôi ở đây là kết thúc. Cảm ơn rất nhiều. Tôi hy vọng bạn tất cả đã rất thích nói chuyện này và có một ngày tuyệt vời!

Kết quả (Việt) 2:

Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ TẠI HÀ NỘI
Xin chào tất cả mọi người! Tôi Hà lớp 14 quản lý văn hóa. Tôi rất hạnh phúc khi được ở đây và đáp ứng tất cả các bạn. Hôm nay tôi sẽ nói về chủ đề của ô nhiễm không khí tại Hà Nội.
Chất lượng không khí giảm tại Hà Nội đã được quy cho khối lượng giao thông cao và hoạt động công nghiệp. Tại Hà Nội, xe máy và xe ô tô đã trở thành chế độ ưu tiên vận chuyển. Hầu như tất cả mọi người trong thành phố sở hữu một chiếc xe máy, trong khi giao thông công cộng chưa thể đáp ứng nhu cầu của thành phố. Trong năm 2015, Hà Nội có tổng cộng 4,9 triệu xe máy và hơn nửa triệu xe hoạt động trong các phương tiện cá nhân city.Many, đặc biệt là xe buýt, đang lão hóa và phát ra ở mức độ cao của khí thải. Cư dân địa phương cũng đã đổ lỗi cho những cảm xúc của hàng trăm cây trong thành phố vào năm 2015 như là một đóng góp cho sự suy giảm của năm 2013 Báo cáo Môi trường Quốc gia quality.Vietnam không khí cho thấy rằng ô nhiễm không khí ở Hà Nội là tồi tệ hơn nhiều so với ở thành phố Hồ Chí Minh, mặc dù sau này đã lớn hơn, và một số lượng lớn các phương tiện cá nhân.
Thành phố đã có nhiều nỗ lực để mang lại những vấn đề đang được kiểm soát, tuy nhiên, hiện nay, ô nhiễm không khí vẫn còn là một nhức đầu. Hà Nội đã phát triển xe buýt nhanh và hệ thống tàu để có được nhiều người sử dụng giao thông công cộng và thắt chặt các tiêu chuẩn cho các loại xe mới và quản lý chất thải. Các nhà chức trách cũng đã đưa ra các biện pháp để kiểm soát chất lượng xăng dầu. Nhà máy ô nhiễm đã được di chuyển ra khỏi khu vực nội thành nhưng các chuyên gia cảnh báo rằng tốc độ của các cuộc cải cách đã quá chậm. Một số quan chức đã đề xuất một lệnh cấm xe máy, nhưng đề nghị này đã được đáp ứng với sự phản đối mạnh mẽ công cộng. Nhiều người lo ngại rằng nếu Hà Nội không thể tránh được "phát triển đầu tiên, dọn dẹp sau" mô hình mà các thành phố đô thị hóa nhanh chóng nhất có theo sau, nó có thể trở thành một tương tự như một thành phố mà là tiếng xấu cho ô nhiễm không khí của nó. Nếu các vấn đề bức xúc không nắm đúng và giải quyết, Hà Nội có thể bị ô nhiễm như Bắc Kinh trong tương lai không-quá-xa.
Nói chuyện của tôi ở đây là kết thúc. Cảm ơn bạn rất nhiều. Tôi hy vọng tất cả các bạn thích nói chuyện này và có một ngày tuyệt vời!