The survey was limited to auto and

The survey was limited to auto and motorbike
commuters in Taipei city, given the focus on
potential switchers to public transport. The
survey consisted of three parts. The first part
collected data on commuters’ socioeconomic
characteristics, including age, gender, personal monthly income, occupation, marital
status, the distance from home to workplace
and the distances from home and workplace
to public mode stations. The second part
obtained data on trip characteristics, including commuting mode, stops made during the
morning and evening commutes, travel time
and parking cost.

Kết quả (Việt) 1:

Các cuộc khảo sát đã được hạn chế tự động và xe máyngười ở thành phố Đài Bắc, được tập trung vàotiềm năng switchers cho giao thông công cộng. Cáckhảo sát bao gồm ba phần. Phần đầu tiênthu thập dữ liệu trên commuters' kinh tế xã hộiđặc điểm, bao gồm tuổi, giới tính, thu nhập hàng tháng của cá nhân, nghề nghiệp, hôn nhântrạng thái, khoảng cách từ nhà đến nơi làm việcvà khoảng cách từ nhà và nơi làm việcCác trạm chế độ công cộng. Phần thứ haithu được các dữ liệu trên các chuyến đi, bao gồm cả đi lại chế độ, điểm dừng thực hiện trong cáccommutes buổi sáng và buổi tối, đi du lịch thời gianvà Bãi đỗ xe chi phí.

Kết quả (Việt) 2:

Cuộc điều tra được giới hạn để ô tô và xe máy
người đi làm ở thành phố Đài Bắc, do tập trung vào
chuyển mạch tiềm năng giao thông công cộng. Các
cuộc khảo sát bao gồm ba phần. Phần đầu
thu thập dữ liệu về kinh tế xã hội hành khách '
đặc điểm, bao gồm tuổi, giới tính, thu nhập cá nhân hàng tháng, nghề nghiệp, hôn nhân
tình trạng, khoảng cách từ nhà đến nơi làm việc
và khoảng cách từ nhà đến nơi làm việc
cho các đài chế độ công cộng. Phần thứ hai
thu được dữ liệu về đặc điểm chuyến đi, bao gồm cả chế độ đi lại, ngừng thực hiện trong
buổi sáng và buổi tối đi lại, thời gian đi lại
và chi phí đậu xe.