As far as the deformed stress of a

As far as the deformed stress of a STU remains practically invariable during the whole period of its operation irrespective of the number of loads the total durability of such string transportation system will be increased.
12.How accurate the track It parameters a re observed?
The left and right string-rails will be linked with each other every 10-50 m with special cross cleats that fix a gauge like sleepers of a railway. The side thrust in the interval, between them, for example, under the impact of a hurricane side wind, in the amount of 100-150 kgs per 1 wheel will change the gauge width by 1—2 mm as a result of rail deflection which will not pose any danger to the rolling wheel of a vehicle moving at speeds up to 500 km/h.

Kết quả (Việt) 1:

Xa như sự căng thẳng bị biến dạng của một STU vẫn thực tế mặt trong toàn bộ thời gian hoạt động của nó không phân biệt số lượng tải tất cả độ bền của chuỗi giao thông vận tải hệ thống sẽ được tăng lên.12. cách chính xác theo dõi nó một tái quan sát các thông số?Các bên trái và bên phải rails chuỗi sẽ được liên kết với nhau mỗi 10-50 m với đặc biệt cleats qua sửa chữa một khổ như vẹt của một tuyến đường sắt. Phía lực đẩy trong khoảng thời gian giữa họ, ví dụ, dưới ảnh hưởng của một cơn bão bên gió, trong số tiền 100-150 kg mỗi 1 bánh xe sẽ thay đổi chiều rộng khổ bằng 1-2 mm do của đường sắt lệch mà sẽ không gây ra bất kỳ nguy hiểm bánh xe lăn của một chiếc xe đang chuyển động vào tốc độ tối đa 500 km/h.

Kết quả (Việt) 2:

Theo như sự căng thẳng biến dạng của một STU còn thực tế không thay đổi trong suốt thời gian hoạt động của nó không phụ thuộc vào số lượng tải tổng độ bền của hệ thống vận chuyển chuỗi đó sẽ được tăng lên.
12.How chính xác các thông số theo dõi nó một tái quan sát?
Các trái và phải string-ray sẽ được liên kết với nhau mỗi 10-50 m với cleats chéo đặc biệt mà sửa chữa một máy đo như Tà vẹt đường sắt. Phía lực đẩy trong khoảng thời gian, giữa chúng, ví dụ, dưới tác động của gió bão bên, trong số lượng từ 100-150 kg mỗi 1 bánh xe sẽ thay đổi chiều rộng đo bằng 1-2 mm như là kết quả của đường sắt lệch đó sẽ không gây bất kỳ nguy hiểm cho các bánh xe lăn của một chiếc xe di chuyển với tốc độ lên đến 500 km / h.